Transatlanticul Oceanbird este proiectat de constructorul naval suedez Wallenius Marine, o companie de asemenea
Pânzele, care vor fi din oțel șimaterialele compozite au fost realizate suficient de mari pentru a genera suficientă putere pentru o navă care cântărește 35.000 de tone (când este complet încărcată). Pentru a ține cont de condițiile atmosferice și pentru a crea corpul, cercetătorii au instalat mai mulți senzori la o altitudine de 200 m deasupra nivelului mării. „Toate aceste informații ne-au ajutat să dezvoltăm un sistem eficient de aripi și caroserie care poate profita la maximum de energia eoliană”, notează cercetătorii.
Noul nanomaterial acționează ca un termometru molecular
Autoritățile din multe țări cer reduceriemisiile de gaze cu efect de seră din industria navală. În 2018, transportul maritim a reprezentat 2,89% din emisiile globale de gaze cu efect de seră induse de om, potrivit Organizației Maritime Internaționale (OMI), organismul ONU care reglementează transportul mondial. În același an, OMI a introdus o reducere obligatorie de 50% a emisiilor anuale totale de gaze cu efect de seră până în 2050.
Noua navă este concepută să fiechiar depășește aceste cifre - va emite cu 90% mai puțin carbon decât orice altă navă de transport maritim. Cu toate acestea, până acum oamenii de știință nu pot scăpa complet de emisiile nocive - motoarele funcționează în vehicul, care sunt necesare pentru manevrarea în porturi și în caz de urgență.
Citește și
Anterior, Pământul și Luna aveau un scut magnetic comun. A salvat planeta de la soare
Pot exista universuri în găurile negre. Vă povestim despre noua descoperire
În ziua a 3-a de boală, majoritatea pacienților cu COVID-19 își pierd simțul mirosului și suferă adesea de un nas curgător