Cum poate o dronă să livreze bunuri?
Cele mai multe dintre soluțiile propuse folosesc în prezent elecoptere cu
Amazon a fost unul dintre primii care au încercatlivrați coletele cu drone. În 2013, compania a anunțat planurile de a utiliza multicoptere pentru a livra marfă în 30 de minute. Pe 7 decembrie 2016, Amazon Prime Air a livrat cu succes un pachet la Cambridge, Anglia. Amazon a postat un videoclip despre acest eveniment pe canalul său oficial de YouTube.
Cum Amazon a livrat pachete cu drone
Amazon, cel mai mare retailer online,În decembrie 2013, a anunțat cea mai rapidă modalitate de livrare a achizițiilor – Amazon Prime Air. Folosind serviciul, achizițiile efectuate în magazinul online Amazon vor fi livrate clienților în decurs de 30 de minute, ceea ce este de 4 ori mai rapid decât cea mai rapidă metodă de livrare actuală, Amazon Prime Now.
Se presupune că totul funcționează destul de binepur şi simplu. Clientul plasează o comandă online și specifică Prime Air ca metodă de livrare. La centrul logistic al companiei, mărfurile selectate de client sunt încărcate pe dronă. Apoi, UAV zboară la adresa specificată, aterizează, descarcă marfa și pleacă. După aceea, clientul ridică ambalajul cu bunurile de la sol.
Unde urmează să fie depozitate bunurile?
În proiectul de la Amazon, s-a exprimat ideea că depozitele pentru mărfuri vor fi amplasate pe baloane, ca centre logistice pentru depozitarea mărfurilor și lansarea dronelor.
Pe lângă livrarea mărfurilor din depozit, vor exista și urgențelivrarea, de exemplu, a produselor alimentare și a meselor preparate. Viteza este, de asemenea, importantă atunci când se livrează medicamente și probe de sânge În 2016, compania californiană Zipline, în acord cu guvernul statului african Rwanda, a început să livreze sânge și medicamente donate folosind UAV.
Procesul este organizat după cum urmează:un medic dintr-o clinică care are nevoie de o cantitate urgentă de sânge trimite o cerere prin SMS la un centru logistic special. După primirea cererii, lucrătorii centrului încarcă provizii în dronă și o lansează. Proiectul utilizează UAV-uri de tip aeronavă, iar decolarea se efectuează folosind o catapultă.
Este sigur?
Pe lângă dezvoltarea de drone, compania a formulat conceptul de împărțire a spațiului aerian între aeronave cu pilot și drone.
Pentru securitate, Amazon oferăLimitați altitudinea maximă a dronelor la 400 de picioare (~ 122 m), care este cu 100 de picioare (~ 30 m) mai mică decât altitudinea minimă permisă pentru aviația civilă.
Cu toate acestea, niciunul dintre principalii jucătoria venit cu modul perfect de a-mi lua pachetul. Plantarea încărcăturii în curțile din spate și aleile de acces ridică probleme de siguranță atât pentru oameni, cât și pentru mărfuri.
Cum se va schimba spațiul din jurul nostru?
Un viitor în care hoardele de drone bâzâie în jurul tăuacasă, stând jos, ridicând alimente, livrând colete, toate acestea ne așteaptă în viitorul apropiat. Arhitecții și constructorii ar putea fi nevoiți să regândească designul general al unei case pentru a găzdui livrarea la distanță. Acest lucru ar putea duce la instalarea plăcilor de aterizare a dronei pe cutiile poștale sau pe acoperișuri sau pe pervazurile ferestrelor.
Noua arhitectură ar putea transforma cartiere întregi pentru a include spațiu aerian fără pilot și modele de trafic concepute pentru a menține rezidenții în siguranță.
Valqari, o companie din Chicago fondată în 2017anul acesta, dezvoltă cutii poștale de livrare a dronelor care pot accepta toate tipurile de transporturi, de la colete cu amănuntul până la mesele din restaurant. Partea de sus a cutiei poștale acționează ca o platformă de aterizare, iar drona activează o ușă glisantă în spațiul în care pot fi puse pachete, explică fondatorul și CEO-ul Valqari, Ryan Walsh.
Clădire de apartamente Paramount în sudul FlorideiMiami Worldcenter a fost proiectat pentru a include un skyport similar. Aceasta este o platformă de pe acoperiș pe care poate ateriza sau decola o dronă.
Un alt concept bazat pe care poțilansarea livrării fără pilot în zonele rezidențiale a fost propusă de Walmart Inc. Retailerul a solicitat un brevet pentru un jgheab de livrare instalat într-o clădire de apartamente. Dronele vor lăsa pachetele într-o jgheab pe o bandă transportoare care va transporta pachetele la oficiul poștal al clădirii pentru distribuire.
Cutii poștale alimentate cu energie solarăar putea să-și furnizeze propria energie electrică și chiar să genereze suficientă energie electrică pentru a alimenta rețeaua. Dacă există o mulțime de drone, atunci puteți plasa senzori de transport pe ele, de exemplu, pentru a afla mai devreme despre accidente și condițiile de drum în timp real.
Și ce zici de Rusia?
În iunie 2014, în orașul Syktyvkar, compania DoDo Pizza, împreună cu startup-ul rus Copter Express, au efectuat livrarea de pizza cu drone.
Clienții erau rezidenți obișnuițiorașe mergând în locuri aglomerate. Un reprezentant al companiei (un vânzător activ) s-a apropiat de ei și i-a oferit să facă o comandă pentru pizza, pe care o dronă o va livra pe calea aerului. Oamenii au fost interesați, au făcut comenzi, după care o dronă a zburat către ei timp de 15 minute și a coborât pizza pe un cablu. Reprezentantul a scos pizza de pe cablu, a predat-o cumpărătorului și a făcut o decizie monetară cu el.
În septembrie 2015, operatorul de telefonie mobilă Yota, în parteneriat cu Copter-Express, și-a livrat cartelele SIM folosind drone.
Pentru aceasta, au fost instalate standuri promoționale în patru parcuri din Moscova, către care a zburat drona. Fata de vânzări a scos cartela SIM de pe dronă și a dat-o clientului.
În Rusia, reglementarea zborurilor UAV și posibilitatea livrării de mărfuri de către acestea se află, de asemenea, în domeniul formării unui cadru legal. Acest proces este realizat de NTI Aeronet.
La începutul lunii noiembrie 2020, am discutat la Moscova peîn ce teritorii vor fi testate dronele. Pentru aceasta, este planificată crearea de la 2 la 5 zone de testare în toată Rusia. Primele luate în considerare sunt districtele Moscovei și șoseaua de centură a Moscovei fără dezvoltare densă, precum și teritoriul centrului de inovare Skolkovo. Departamentul are planuri speciale pentru aceasta: aici pot testa livrarea de mărfuri urgente și nestandardizate, precum și practica operațiuni de „salvare”.
Primele zboruri nu sunt așteptate până la sfârșitul anului 2021 -începutul anului 2022. Regimul de testare este introdus timp de până la trei ani. Scopul său nu este doar de a vedea dronele „în acțiune”, ci și de a contribui la modificările relevante ale legislației.
Rezultatele testelor, sau mai bine zis atenuareamulți participanți la piața dronelor așteaptă partea oficială. În opinia lor, cerințele actuale împiedică dezvoltarea industriei din cauza multor constrângeri și dificultăți.
Care este linia de jos?
În prezent, FAA lucrează laConectați înregistrarea vehiculelor aeriene fără pilot cu cerințele uniforme de urmărire. Acest lucru va permite agenției să identifice operatorii de drone și să le urmărească digital vehiculele de la decolare până la aterizare.
Una dintre inovațiile importante care ar trebui să apară este tehnologia de evitare a coliziunilor.
Din perspectiva consumatorului, publicul o va faceau nevoie de garanții de confidențialitate. De exemplu, în Australia, testarea dronelor Wing a dus la reclamații din partea locuitorilor din Canberra suburbană că dronele erau zgomotoase și intruzive. Pe baza acestui feedback, Wing a dezvoltat noi elice care produc un sunet mai liniștit și mai scăzut, spune un purtător de cuvânt al Alphabet. În ceea ce privește confidențialitatea, a adăugat ea, camerele cu drone captează imagini statice cu rezoluție mică, care sunt utilizate exclusiv pentru navigație.
În general, principala preocupare este siguranța,spune omul de știință german Mario Schaarschmidt, care este specializat în managementul logisticii, tehnologiei și inovației în sectorul serviciilor. Anul acesta, dr. Schaarschmidt și colegii săi de la Universitatea Koblenz-Landau au publicat o lucrare care a încercat să evalueze dacă consumatorii sunt dispuși să folosească livrarea cu drone. Persoanele chestionate în studiu au raportat cel mai adesea temeri cu privire la siguranța lor personală, precum și riscul ca drona să se defecteze.
Citește și:
Ghețarul Doomsday s-a dovedit a fi mai periculos decât credeau oamenii de știință. Spunem principalul lucru
Am găsit presupusul regat al hitiților dispăruți. Ce au găsit arheologii?
Există o baterie flexibilă și reîncărcabilă de 10 ori mai puternică decât analogii