Câți oameni folosesc scutere și cum?
Companii - de la corporații multinaționale la start-up-uri locale,
„Bird este fondat pentru a ajuta la crearea de produse mai curateși o lume primitoare ”, - acestea sunt cuvintele de pe site-ul serviciului de închiriere de scutere electrice, unul dintre liderii mondiali în acest domeniu. „Scooterele reduc utilizarea vehiculelor și volumul de trafic pe drumuri”, se spune în raport. „Ajută la reducerea poluării și la îmbunătățirea calității aerului.”
Scootere care nu necesită andocareporturile pot fi mutate ușă în ușă, permițând proprietarilor să evite căutările intense de locuri de parcare în timp ce conduc încă un vehicul cu emisii zero.
Pe hârtie, trotinetele electrice au cel mai mare potențialcatalizator pentru o reducere radicală a traficului urban. Potrivit Institutului Național de Statistică și Cercetări Economice INSEE, 70% din călătoriile dintre casă și serviciu în Franța sunt de 5 km sau mai puțin.
Micromobilitatea scuterelor electrice se poate închidenevoile pentru toate călătoriile pasagerilor mai mici de 8 kilometri. Apropo, această distanță reprezintă 50-60% din călătoriile cu mașina sau transportul public în China, Uniunea Europeană și Statele Unite. Aceasta este concluzia la care au ajuns experții firmei de consultanță McKinsey în noul lor raport. Se concentrează pe potențialul scuterelor electrice ca înlocuitor de mediu pentru mașinile convenționale.
Potrivit Asociației Naționale a Autorităților de Transport Urban, au existat peste 40 de milioane de plimbări cu scutere comune în Statele Unite în 2018.
Lime, un jucător important pe piața scuterelor electrice,finanțat de Uber și compania-mamă Alphabet, a constatat că aproximativ una din trei călătorii cu acesta în 26 de orașe din întreaga lume înlocuiește conducerea.
În Rusia, toată lumea folosește scutere electricemai multi oameni. Există parcări nu numai în Moscova și Sankt Petersburg, ci și în alte regiuni. Similar cu Uber, aplicația de comandă de taxiuri Citymobil a adăugat închirieri de scutere electrice pe hărțile sale.
Proprietarii de scutere fac miliarde, iar locuitorii orașelor simt că ajut mediul înconjurător cu două roți la modă. Toată lumea câștigă. Sau nu?
Ce este în neregulă cu scuterele electrice?
Se estimează că trecerea la scuterele electrice a economisit un total de 6.220 tone metrice de emisii de carbon în ultimii doi ani.
Dar scuterele electrice trăiesc la înălțimea acestui hype?
În ceea ce privește reclamațiile referitoare la var, un sondaj realizat deO echipă de cercetători de 6 t formată din 4.500 de rezidenți din Paris, Lyon și Marsilia a constatat că doar 19% foloseau trotinete pentru a ajunge la serviciu sau la școală. Dintre aceștia, peste 40% sunt vizitatori din alte orașe.
Fără acces la scuterele electrice, 44% dintre respondențiau spus că vor merge pe jos, 12% au spus că vor merge cu bicicleta și 30% vor folosi transportul public. Mașinile au fost greu menționate de respondenți. În plus, sondajul a constatat că mai mult de 40% dintre oameni folosesc scutere electrice în scopuri de divertisment. Dar cel puțin contribuie la o utilizare mai mixtă a acestui tip de transport, spun experții. Acest lucru va atrage atenția oamenilor asupra scuterelor și îi va încuraja să abandoneze mașinile.
Cu excepția faptului că într-adevăr nu sunt atât de mulți oamenifolosiți vehicule cu două roți ca alternativă la mașină, există o altă problemă. Există o mare incertitudine cu privire la durata de viață a scuterelor electrice obișnuite. Depinde de echipament și utilizare.
Și, da, aceasta este o întrebare cheie, deoarece termenul lor limităserviciile sunt o parte importantă a ceea ce determină impactul lor asupra mediului. Oamenii de știință spun de ani de zile că cel mai bun mod de a ajuta planeta este reducerea consumului.
„Astăzi este imposibil să spunem dacăScooterele electronice sunt bune sau rele pentru mediu, deoarece nu avem statistici pe termen lung cu privire la ciclurile de viață ale acestor vehicule ", explică Denis Benita, inginer transport la Ademe.
Un studiu din Louisville, Kentucky.a arătat că durata medie de viață a unui scuter public este de 28 de zile. Alți experți spun că au o durată de viață de aproximativ trei luni.
În mod clar, acest lucru nu este suficient pentru a le numi un mod de transport durabil sau cel puțin neutru din punct de vedere ecologic.
Cum sunt rezolvate problemele?
Cu toate acestea, companiile încearcă să facă scuterele mai fiabile și, prin urmare, mai ecologice.
Agenția Internațională pentru Energie spunetransportul este responsabil pentru 24% din amprenta sa de carbon, iar anul trecut, un studiu al Universității de Stat din Carolina de Nord a constatat că scuterele electrice emit mai multe emisii pe pasager-kilometru pe întreaga durată de viață decât autobuzele.
Wayne Ting, CEO Lime, a declarat că ultima generație de e-scutere a companiei sale este mult mai bună decât generația anterioară, iar durata lor de viață a crescut semnificativ.
„Scuterul electric de astăzi servește de două ori mai mult decâtcând am venit în Franța pentru prima oară în iunie 2018 ”, a declarat pentru AFP un purtător de cuvânt al Lime France. Compania a mai declarat că reciclează toate echipamentele: „fiecare piesă, până la ultimul șurub, este refolosită”, explică un purtător de cuvânt al companiei.
Bennett Schlenker, șeful Bird France, a menționat căaveau o cale asemănătoare. Cu toate acestea, au învățat multe și încearcă să facă scuterele un mod de transport mai ecologic. El a menționat că, combinând piesele motorului, compania intenționează să își extindă durata de viață cu doi ani. Bird a declarat că compania se angajează să facă scuterele lor electrice să fie neutre din punct de vedere al emisiilor de carbon, reducând emisiile și reducând costurile de producție.
O altă problemă cu scuterele electrice este utilizarea bateriei.
Piața scuterelor și motocicletelor electrice,care, potrivit Markets & Cercetările, care ar putea valora 14 miliarde de dolari până în 2025, s-au mutat în mare parte către bateriile litiu-ion (Li-ion), care sunt mai ușoare și durează mai mult decât alte tipuri. Cu toate acestea, acest tip de baterie nu poate fi numit fără probleme. Utilizarea litiului este întotdeauna un risc pentru mediu - de la exploatarea metalului până la deșeurile toxice. Cu toate acestea, Lime a declarat că a încheiat recent un parteneriat cu o companie care va recicla 70% din bateriile de scutere uzate.
Citește și
Am găsit presupusul regat al hitiților dispăruți. Ce au găsit arheologii?
Ghețarul Doomsday s-a dovedit a fi mai periculos decât credeau oamenii de știință. Spunem principalul lucru
Moarte voluntară. Spunem cum funcționează procedura de eutanasie în întreaga lume