Noua dezvoltare ar trebui să reducă dependența de livrările chineze de metale rare și de fabricare
Inovația în dezvoltarea motoarelor electrice constă în faptul că marea majoritate a acestora utilizează magneți permanenți, fabricați în principal din metale din pământuri rare.
Aprovizionarea lor este efectuată în principal de China șieste evident că ţara îşi are influenţa asupra producţiei globale. Se observă că, datorită monopolului din ultimul deceniu, prețul neodimului a crescut cu 750%, iar costul disproziului a crescut cu 2.000%.
Pentru a nu folosi magneți,dezvoltatorii au început să le înlocuiască cu inductoare în rotorul motorului. Această abordare are dezavantajele sale: pentru a transfera curentul electric la bobinele din rotor, este necesar să se creeze angrenaje de contact culisante fiabile. Curenții mari și sarcina constantă fac ca aceste unități să fie mai puțin fiabile, ceea ce este inacceptabil pentru vehiculele electrice cu sarcină mare de funcționare.
Autorii noii idei au propus o schemă pentru transferul de curent inductiv (fără fir) către bobinele din rotor, aceasta poate fi comparată cu încărcarea fără fir a unui smartphone.
În timpul testării, noul design a arătateficiență ridicată: eficiența sa la viteze mari ajunge la 95%. De asemenea, un motor fără contacte glisante poate fi întreținut mult mai rar, ceea ce economisește timp și bani la menținerea în ordine a sistemului de transport.
Citeste mai mult
Reacțiile nucleare s-au intensificat în reactorul centralei nucleare de la Cernobâl
Oamenii de știință au arătat cum o gaură neagră sfâșie o stea
Fizicienii au creat un analog al unei găuri negre și au confirmat teoria lui Hawking. Unde duce?