1.200 km este aproximativ de două ori mai mult decât poate parcurge un Tesla Model S cu aceeași putere.
Pentru
Viteza medie a lui EQXX a fost puțin mai mică, la 83 km/h. Poate pentru că autostrăzile au fost închise la începutul călătoriei, iar echipa a folosit aerul condiționat timp de 8 din cele 14,5 ore de călătorie.
Odată ce mașina a ajuns la Silverstone, pilotul de Formula E Nick de Vries a urcat la volan și a condus-o încă 11 tururi în jurul pistei de curse. El a condus EQXX la o viteză maximă de 140 km/h.
Aproximativ 117 panouri solare sunt instalate pe acoperișul EQXXpanouri, dar nu sunt conectate la unitatea de alimentare - în schimb încarcă o baterie auxiliară LiFePO4. Acesta din urmă alimentează becurile, sistemul de infotainment, ventilatoarele și alte dispozitive din cabină. Mercedes-Benz estimează că, în condiții meteorologice ideale, asistența solară adaugă maxim aproximativ 25 km pe zi.
Mașina cântărește 1750 kg - mai puțin de jumătatecât cântărește un Tesla Model S cu o capacitate similară a bateriei — datorită eforturilor de reducere a greutății în orice, de la anozi a bateriei bogate în siliciu la compozite din trestie de zahăr armate cu carbon și roți forjate din magneziu cu anvelope Bridgestone cu rezistență ultra-scăzută la rulare.
Citeste mai mult:
Sonda spațială a zburat la 200 km de Mercur. Uite ce a văzut
Oamenii de știință descoperă modul în care vitaminele afectează incidența cancerului
Casca chinezească pentru citirea minții sună un semnal de alarmă atunci când o persoană vede conținut porno