Vremea rea impune restricții asupra funcționării lidarilor - „ochii” dronelor care nu „văd” dacă există
Dronele de generație curentă sunt de obiceifolosiți camere și senzori de detectare a luminii (lidars) pentru a se poziționa pe drumuri. La MIT, au venit cu un sistem numit „Localizarea stației de penetrare a radarului” (LGPR). Poate crea o hartă a zonei situate chiar sub suprafața drumului.
„Dacă apuc o lopată și sap o gaură, atunci toate asteaVoi vedea că este multă murdărie ”, spune studentul Teddy Orth. „Dar LGPR poate cuantifica anumite elemente de sub suprafața drumului și le poate compara cu o hartă deja creată pentru a ști exact unde se află drona, fără a utiliza camere sau laser.”
Pentru ochiul uman, toate drumurile aratăaproximativ la fel - găuri, găuri, natura acoperirii și prezența marcajelor. Însă combinația de pietre, cavități, butoi, infrastructură de inginerie (cabluri, conducte, linii de canalizare) și armarea din beton creează o imagine subterană pentru echipamentele radar care face ca orice parte a drumului să fie unică.
Într-un videoclip publicat, o echipă de cercetători demonstrează o tehnică care funcționează pe un drum privat acoperit de zăpadă.
Tehnologia funcționează chiar și în garaje datorită armăturilor din beton și metal situate mai jos, ceea ce creează o „amprentă” unică.
Acum, echipa lucrează la miniaturizarea sistemului său inventat, deoarece acum are o lățime de peste un metru și jumătate, care este mult mai mare decât întregul set de camere din generația curentă și lidars.