Afaceri pentru a împinge cu piciorul tău: cum stațiile de închiriere a scuterelor din Rusia stabilesc tendința mondială

Viteza, dinamismul, mișcarea sunt trăsături inalienabile ale metropolei. Fugiți pe punctele de transport, fără sfârșit

transferuri - metrou, autobuz, troleibuz. În acest stadiu este posibil să nu fie suficient câteva minute, care poate fi cheia. Întâlnirea anulată, trenul plecând în fața ochilor, ratarea ratată la medic - puține, pentru care totul poate merge conform unui alt scenariu.

Samocat Sharing - companie rusăfurnizarea de scutere cu stații automate. Înființată în 2015 de către Vasily Bykov, compania de microtransport care emite puncte a devenit pionierul lumii în acest domeniu de partajare a afacerilor - scooter.

Foto: împărtășirea cu Samocat

"Ideea era în aer, dar primul americanproiectele au apărut doar doi ani mai târziu ", își amintește Vasili Bykov. "În 2017, fostul manager de top al lui Uber și Lyft, Travis Wanderzanden, a fondat Bird în Santa Monica, un serviciu de închiriere a scuterelor electrice. La aproximativ același timp, au apărut LimeBike și Spin. Dar în 2015, nu era nimic de genul ăsta și nu am fost familiarizat cu Wanderzanden. În plus, numărul coplesitoare de proiecte de scutere nu sunt stații de microtransport, ci pur și simplu scutere electrice fără stații. "

Fondatorul proiectului a înțeles cât de important este să creascăviteza de mișcare a locuitorilor din orașele care se grăbesc, unde transportul nu poate ajuta. Debarcarea pasagerilor de la stația de metrou, un flux nesfârșit de oameni. Și acum, lângă stație - un punct automat pentru eliberarea scuterelor. Simplu, rapid și sigur.

Rețeaua de stații Samocat Sharing funcționează deja în Rusia și Finlanda. Puteți închiria un scooter lângă metrou, în centrele expoziționale și la aeroport.

Ideea care a început cu familia

Scuterele și-au amintit de Vasily Bykovîn mod constant, ca și cum, împingând spre deschiderea unei noi direcții de afaceri. Hobby-ul fiicei scuterelor - cel de-al treilea punct fatematic, amintirile proprii din copilărie - un motiv de reflecție, și coarda finală - aeroportul, scuterul și nașterea ideilor.

"Totul începe cu familia. Când vedeți un scooter sau o persoană pe un scuter, vreau să încerc, - fondatorul proiectului crede. - Mai întâi cumperi copii. Și încep să conducă mai repede decât tine. Atunci vă cumpărați și înțelegeți ce este o soluție excelentă de scooter. Atunci scuterele se termină pe balcon sau în subsol, iar în acel moment, când vreau să merg chiar aici și acum, sunt în portbagaj.

Foto: împărtășirea cu Samocat

Și apoi ideea - scuterele din zonădisponibilitate, atunci când acestea sunt necesare. De ce un scuter, și nu o bicicletă, ar trebui să rezolve problema "ultimului mile", Bykov explică faptul că mobilitatea este importantă. Pe o bicicletă în metrou, pasajele subterane și în mulțime sunt imposibil de condus. În plus, raportul dimensiunilor contează. Stațiile care dau biciclete au nevoie de spațiu decent, iar scuterele pot fi emise peste tot. Având în vedere faptul că acestea se adaugă, nu este necesară o platformă mare pentru punctul de rulare. Schering este convenabil pentru că puteți transfera un scuter într-un singur loc și îl puteți întoarce într-un alt punct automat.

Vending și partajarea

Bykov a venit la afaceri, având o specialitate,asociat cu termocentrale și centrale electrice, și experiență în calitate de supraveghetor al schimbării la terminalul petrolier Lukoil din Kaliningrad. Au fost anumite evoluții în lansarea proiectelor publice - tineri, copii și voluntari. Înainte de activitatea de scutere, Bykov a lucrat cu propriul proiect de vending, care a început în 2005. Distribuția automată a ceaiului, a jucăriilor și a bunurilor de uz casnic a fost înființată în Kaliningrad și a adus un venit bun. În 2009, Vasily a vândut o companie de vânzări cu 200 de mașini pentru 1 milion de dolari, venitul devenind baza financiară pentru proiectele noi.

În timp, ideea de a conecta un scooter șiautomat, adică să stabilească eliberarea mini-transportului fără participarea oamenilor. Schering de scutere - a fost o idee de afaceri complet nouă, chiar și după standardele mondiale. Deoarece în Occident, companiile, inclusiv Uber, dezvoltă închiriere de scutere electrice, în timp ce Samocat Sharing este un scuter pur muscular.

"Am înțeles inițial asta pentru o organizațiescutere de închiriere, avem nevoie de o singură platformă informatică, care va fi controlată de stațiile automate. - reamintește Bulls. - Și trebuie să creați o aplicație pe care utilizatorii o vor descărca la telefon și plata va fi făcută din aplicație. Toate acestea necesitau investiții financiare decente ".

Europa, școala de afaceri, eșecul

După ce Vasili sa oprit din practicămașini automate, el sa încercat în diferite afaceri. Un an mai târziu, în 2010, după ce sa mutat în Europa, sa implicat în activități sociale. În Belgia, el a organizat forumuri de tineret ale Consiliului Europei cu privire la programe: a participat la Fundația Turtle și Greater-Europe. Și în 2012 sa dus în Franța. Din această țară, Vasily Bykov a plecat în Africa ca voluntar, unde a participat la un program de caritate pentru salvarea țestoaselor. Această idee pare ciudată, dar Vasili era interesat doar de munca caritabilă, iar spiritul aventurii este, de asemenea, inerent în el.

Era mai dificil să se facă afaceri în Europa pe piețe nefamiliare, mai ales fără o educație specializată, Vasily a înțeles acest lucru și a mers la școala de afaceri.

"Am studiat la Vlerick - la școala de afaceri numărul 1 înBruxelles și numărul 10 în Europa ", reamintește Bykov. "Am obținut o diplomă în marketing și management. Dar în acel moment am înțeles că a fost necesară obținerea unei bune educații de top în afaceri, nu numai pentru a obține un loc de muncă, și anume, pentru a înțelege cum funcționează managementul de top ".

Foto: împărtășirea cu Samocat

La cursul de afaceri în școala de afaceriVasily Bykov a decis să-și prezinte ideea de a crea o rețea de mașini de scooter. Grupul a luat foc, a elaborat un plan de afaceri și a primit ratinguri nesatisfăcătoare. După prezentarea cazului, profesorii au dat un verdict - ideea nu este relevantă. Scopul școlii de afaceri a fost axat pe evoluțiile globale existente. Totul nou era incomprehensibil și respins. Oponenții au fost convinși că ideea nu se va înrăutăți din cauza faptului că nici un adult nu ar folosi scuterul pentru copii. Echipa cu care Bykov pregătea prezentarea a fost de acord cu opinia profesorilor, iar viitorul om de afaceri a fost lăsat singur. A fost nevoie de un an pentru a înțelege: trebuie să vă întoarceți în Rusia și să căutați echipa dvs. de oameni cu aceeași minte.

"Am calculat profitul posibil, am determinat perioadade recuperare a investiției. - spune Vasily. - În Europa, închirierea unei biciclete costă 2 € pe oră. Dacă cumperi 12 scutere și fiecare dintre ele va călări o oră pe zi, se pare că poți câștiga 24 de euro pe zi. Dacă multiplicați acest lucru cu 30 de zile, veți primi venituri de 600 EUR. Costurile sunt următoarele: automatul însuși, adică stația de scooter, costă aproximativ 1000 EUR, rafturile de nișă pentru scutere pentru a face - încă 1000 EUR și puteți cumpăra scuterele înșiși - 1000 EUR. Se dovedește € 3000. Adică, maximum cinci luni și veți recupera costurile. "

Întoarceți și începeți

În 2015, Bykov sa întors la Moscova și a luat-ocaută angajați și dezvoltatori. Am căutat peste tot: prin platforma analitică Forsyth, printre absolvenți și specialiști de la NTI și MSU. Singur, lansarea unui astfel de proiect la scară largă a fost pur și simplu imposibilă.

Vasily Bykov a avut norocul cu echipaoameni asemănători. Ideea sa a fost susținută de viitorii co-fondatori ai Samocat Sharing, Denis Medvedev și Serghei Pisarenko. Denis și Vasily s-au întâlnit pe "Flota Foresight" în 2015. Sergey și Vasily - în 2016 la generațiile S.

În toamna anului 2015, taurii au înregistrat o companieSamocat Partajare. A fost necesară distribuirea responsabilității în domeniile proiectului. Medvedev și Pisarenko au gestionat problemele financiare și de marketing, Bykov a fost responsabil de partea tehnologică. La prima etapă nu a existat o atracție a investițiilor terților. Fondurile proprii au făcut posibilă plata pentru serviciile dezvoltatorilor și achiziționarea de materiale.

Serghei Pisarenko - născut în Harkov, a absolvit InstitutulCunoștințe moderne în Minsk. A lucrat ca șef al departamentului de vânzări al Renaissance Capital, șeful departamentului de lucru cu clienți VIP ai Citibank și șeful departamentului de lucru cu clienții Binbank. Este co-fondator și investitor al companiilor inovatoare Aktivil și Risilika.

Denis Medvedev - născut la Petersburg, absolvit de statUniversitatea de Telecomunicații. prof. MA Bonch-Bruevich și HSE. Director de produs, broker tehnic, expert în managementul proiectelor. Înainte de a se deplasa la Samocat Sharing, el a fost angajat în dezvoltarea infrastructurii de servicii și a relațiilor cu agențiile guvernamentale de la Centrul de Inovare Skolkovo.

"În acel moment, căutarea investitorilor nu erasarcina primară. A fost important să găsim specialiști care să poată rezolva toate problemele tehnice ", notează Vasily. "Schering și-a asumat cunoștințe bune despre electronică, tehnologii IT, servicii bancare. A fost necesar să se conecteze sistemul de nor, o aplicație mobilă, a fost necesar pentru a rezolva probleme de producție. Pentru producția de stații de scooter, a fost necesar fierul (și a fost nevoie de un contractor terț pentru fabricarea clădirilor stației), încuietori speciale, senzori și multe altele ".

Primul scuter din februarie 2016 sa adunatChina, pe baza modelului producătorului francez Decathlon. După aceea a fost necesar să se creeze o aplicație și stația de laminare în sine. Inițial, Vasili Bykov a investit în proiect aproximativ 100 mii dolari din fondurile proprii.

Accelerații și concursuri de ajutor

Un rol important a fost jucat de participarea la programe.Acceleratorul de generație S. Prezentarea ideii pe acest site a făcut posibilă o concretizare a acesteia și a creat condiții pentru a avansa. În decembrie 2015, compania sa clasat pe locul al doilea în circuitul Smart City, primind un grant de 1,2 milioane de ruble de la GenerationS și 2 milioane de ruble din Fondul Bortnik.

În 2016, compania a primit o investițieajutor în valoare de 110 mii dolari de la acceleratorul din New York Urban X. Vasily a aflat despre acest accelerator absolut din întâmplare, doar căutat pe Internet pentru organizațiile care investesc în start-up-uri. Nu se aștepta ca trimiterea informațiilor către acceleratorul american să primească imediat asistență de la acceleratorul american. Cu toate acestea, sa așezat și a completat o cerere. El a primit răspuns, invitat să se întâlnească la New York. Proiectul a făcut o impresie. În acest moment, în Rusia, s-au făcut deja serioase lucrări privind punerea în aplicare a stațiilor de scutere.

Foto: împărtășirea cu Samocat

"Prima etapă este dezvoltarea industrialădesign: proiectarea, vizualizarea modului în care ar putea arăta. Dar există foarte puține expertize în Rusia și în general în lume pentru a crea proiecte legate de metal și electronică ", adaugă Vasily. "Nu poți face nimic în două-trei luni. Se pare că doi sau trei ani. Mulțumită lui Skolkovo, lansăm acum o versiune nouă în două-trei luni. Apoi sa dovedit că o jumătate de an aștepta. Până în 2016, am făcut prima versiune de lucru a stației de scutere. Ea a mers la seria abia în 2017 ".

Prima rețea de scutere a fost lansată în 2017în Finlanda, în Espoo. Pentru a închiria un scuter, a trebuit să descărcați o aplicație mobilă specială și să legați o carte de plată. Testarea la Universitatea Aalto de către toți studenții la 7 stații a ajutat la identificarea deficiențelor tehnologice și îmbunătățirea serviciilor. În timpul perioadei de testare au existat în mod constant probleme cu electronica și ruperea scuterelor.

Un an mai târziu, Samocat Sharing a devenit câștigătorii.Concursul IdeaLab organizat de Autoritatea de Transport Helsinki (HSL). Conform condițiilor din competiție, menite să dezvăluie noi idei pentru dezvoltarea mobilității urbane, HSL alocă câștigătorului cu un milion de euro. Acești bani au făcut posibilă instalarea a 50 de stații în Finlanda, un partener al Samocat Sharing Oy.

Scooter sharing: producție și francizat

În prezent, compania Samocat Sharingproduce aproximativ 200 de stații de microtransport pe lună. Linia de producție este situată în atelierul de 1000 de metri pătrați. metri, pe care compania le închiriază pe teritoriul centralei "Quartz" din Kaliningrad. Aici este montajul final: instalarea în electronica carcasei stației, încuietori anti-vandal, antene, senzori, indicatoare de rețea, blocuri de montare și alte lucruri. Acum, adunarea are 20 de persoane. Corpul de fier și electronice sunt fabricate de furnizori, inclusiv - ruși. În China sunt comandate scuterele.

"Am ajuns un drum foarte lung în căutarea de încrederefurnizori din Rusia ", - a spus Bykov. "De exemplu, firma AK-Products din Kaliningrad livrează dulapurile pentru stații. Cazuri care au fost fabricate de diferite companii din Rusia au fost testate, dar AK-Products au fost cele mai bune. "

Cererea de scutere de închiriere este ridicată - pentru o lună înMoscova face aproximativ 20 de mii de chirii. Popularitatea împărtășirii se explică prin confortul său. Este suficient să descărcați aplicația mobilă, să legați cartela și puteți să faceți oricând un scuter. În mod tradițional, sezonul de închiriere din Moscova se deschide din 25 aprilie. Birourile Samocat Sharing operează în Rusia și Finlanda, există comenzi de la francizați din Spania, Armenia, Georgia, Franța, din Cipru.

Samocat Partajarea programului de francizăSe dezvoltă încă din 2018, deși ideea vânzării de stații în cadrul unei francize a fost inițial de la Vasily. Dar a fost posibil să se organizeze astfel de vânzări numai după ce compania însăși a testat această afacere, adică a stabilit propria rețea de stații de scooter. De la începutul anului 2019, 35 de stații de rulare au fost înființate în centrul Moscovei, în zona Yakimanka și lângă parcul Gorky. Acum, Samocat Sharing are o rețea francizată în Moscova, Novosibirsk, Sochi, Krasnodar și Sankt Petersburg.

În conformitate cu martie 2019, compania SamocatSharing a vândut 400 de stații de scooter partenerilor săi de franciză. Echipamentul pentru stații este oferit la un cost de 396-440 mii ruble pe stație pentru zece scutere. Pentru conectarea la sistem, fiecare francizor plătește o comision de 20% din costul călătoriei. După cum arată experiența, cifra de afaceri lunară a unei stații pentru zece scutere este de la 30 la 180 de mii de ruble.

"Există o cheltuială suplimentară pentrutoate scuterele - pierderi din acțiunile vandale ale trecătorilor. În acest caz, camera video de alarmă și de supraveghere de lângă stație ajută ", se plânge Vasily. "Reparația echipamentului durează până la 5% din buget. Acum investim mai mult în producție pentru a produce 10.000 de stații pe lună până în 2020 ".