Jurnalul chinez evaluat de colegi Tactical Missile Technology a publicat informații despre angajații chinezi
Pentru a sta în siguranță în vitezăMach 5 de la o altitudine de 30 km, astfel de nave trebuie să se oprească cu 200 km înainte de pistă. Dacă apare o eroare, atunci motoarele hipersonice nu pot fi pornite. Prin urmare, o astfel de aterizare trebuie să fie corectă prima dată.
Calculatoare de bord moderne pentru astfel devitezele nu au timp să calculeze modurile de coborâre folosind întregul spectru de date, așa că s-a decis oprirea doar la măsurarea a două valori: presiunea aerului și altitudinea.
Autorii noii dezvoltări au propuscalculați trei modele de coborâre în loc de unul pentru fiecare aterizare. Și în funcție de altitudine și presiune, computerul de bord va selecta un anumit model de coborâre. Calculatoarele de bord reușesc să facă față unui astfel de volum de informații.
A citi Mai departe
Oamenii de știință nu au reușit să prindă vulpea Rambo de trei ani. Împiedică eliberarea animalelor rare în pădure
Avioanele invizibile nu se mai pot ascunde: China creează un radar cuantic pentru a le găsi
Oamenii de știință au spus cine este mai susceptibil de a lua coronavirus în următorul val