Știți cum schimbă tehnologia transportul? Autobuze atotvăzătoare, autostrăzi, ochiul legii și altele digitale pe drum

Un bărbat cu steag a mers în fața primelor mașini, avertizând trecătorii de pericol. Primul film despre

sosirea trenului în gară a provocat panică în sala de vizionare. Oamenii s-au ferit mereu de noile produse.

Pandemia, desigur, a dat o lovitură grea tuturoractivitate, inclusiv o scădere cu 20-30% a numărului de călătorii cu transportul public. Dar acum cifrele își revin și nu există nicio îndoială că vor continua să crească. În ianuarie-martie 2021, peste 2 miliarde de călătorii au fost efectuate numai pe calea ferată. În spatele numerelor mari se pierde sentimentul fiecărei vieți umane individuale. Chiar și un mic accident de circulație poate provoca răni, ca să nu mai vorbim de incidente mai grave.

Dificultăți de a face reclamații șoferilor șila mașiniști. Trebuie să recunoaștem că capacitățile lor au fost de mult la limita lor. Și așa cum au apărut la un moment dat piloții automati, ajutând la menținerea avionului la nivelul zborului, la decolare și aterizare - și alte tipuri de transport au nevoie de propriile sisteme de automatizare pentru a facilita controlul. Mai ales când vine vorba de siguranța pasagerilor.

În 2021, echipa de analiști McKinsey a inclusMoscova este printre primele trei orașe cu cel mai bun sistem de transport. Un rezultat excelent, mai ales având în vedere că în urmă cu trei ani capitala se afla pe locul șase în acest clasament al celor mai mari 25 de mega-orase din lume. Tendința sugerează că ne mișcăm în direcția corectă. Automatizarea sistemelor de securitate face parte din planurile de modernizare care vor face orașele noastre și mai confortabile și mai convenabile. Aici avem multe de învățat din străinătate.

Autobuzele școlare din Marea Britanie văd totul

Sistemul inView 360HD™ combină 4 până la 6camere video cu o rezoluție de 1080p, care oferă o vedere clară a tuturor zonelor numite anterior „oarbe”. Este clar cât de relevant este un astfel de sistem de monitorizare pentru transportul școlar. Dar protejează nu numai copiii care traversează drumul în locul greșit. Monitorizarea completă îmbunătățește manevrabilitatea încrezătoare și sigură în porțiuni înguste de drum, în apropierea mașinilor parcate, în prezența obstacolelor neașteptate sub formă de pietoni, bicicliști, lucrări rutiere, la evitarea accidentelor.

Sunt planificate sisteme similare de evaluareinstalați pe toate tipurile de transport public, inclusiv autobuze corporative. Această decizie a fost la suprafață, deoarece sistemele de monitorizare video sunt folosite de mult timp în vehiculele private. În cele din urmă, rândul a venit publicului, unde mai mulți pasageri depind de conștientizarea șoferului.

Vorbirea în timpul conducerii va deveni neprofitabilă

Automatizarea supravegherii respectării regulilor de circulație aducefructe. Numai în 2020, infractorii din Rusia au primit peste 145 de milioane de amenzi. Practic, se impun sancțiuni pentru depășirea vitezei, încălcarea cerințelor indicatoarelor și marcajelor, circulația la semafor roșu. Următorul pas este să îi identifici automat pe cei care vorbesc la telefon în timp ce conduc. Acest lucru este interzis și nu întâmplător. Cercetătorii germani au arătat că obiceiul de a „fi distras pentru câteva secunde” în timp ce conduceți face telefonul mai periculos pentru șoferi decât consumul de alcool. Problema este extrem de grava, mai ales ca nu doar vinovatul va avea de suferit in cazul unui accident.

În Australia au început să apară districte și zone întregistate cu toleranță zero pentru a vorbi în timpul conducerii. Acum au fost învățați să urmărească cu camere video, ceea ce face ca primirea unei amenzi la fel de inevitabilă ca și pentru viteză. Dacă continuă așa, în curând va deveni complet neprofitabil să încalci. Și oamenii se vor obișnui să conducă cu respectarea tuturor regulilor de circulație. Este ironic că acest lucru se va întâmpla, aparent, abia în ajunul transferului complet al controlului către autopiloți.

Internetul mașinilor

Testarea începe în Marea Britanieautostrăzi - o singură platformă care va conecta toți utilizatorii drumurilor într-un singur ecosistem. Transport în comun, mașini, motocicliști, chiar și bicicliști - toți cei care apar pe drum vor face schimb de date între ei și cu centrele de dispecerat. Astfel, nu numai că nu vor exista zone „oarbe” - în general, tot ceea ce se întâmplă devine imediat cunoscut celor care sunt atinși de o groapă pătată sau de o mașină parcata fără succes, de un pieton care se comportă ciudat etc.

Vodafone

Tehnologia deschide posibilități noi și utile.Puteți evita coliziunile, puteți curăța coridorul ambulanței înainte de a se auzi sirena, puteți observa un trecător care „prinde” un taxi după colț sau cineva are nevoie de ajutor după o coliziune la un bloc distanță. Nicio încălcare nu va mai trece neobservată sau nepedepsită. Nu va funcționa să vă ascundeți de scenă - camerele de securitate vor arăta calea și locația exactă a intrusului.

Ochiul legii asupra trenurilor australiene

Universitatea Wollongong din New South Wales(Australia) dezvoltă o inteligență artificială pentru transport numită Smart Infrastructure. Ideea este că rețeaua neuronală analizează datele de la camerele de supraveghere din transport și estimează probabilitatea oricăror accidente. O precizare importantă: nu vorbim de accidente, ci de comportamentul pasagerilor. În special, despre lupte sau hărțuirea fetelor. În același timp, este planificat ca inteligența artificială să poată nu numai să determine încălcările care au loc deja, ci și să poată ghici din comportamentul oamenilor că acest lucru s-ar putea întâmpla. De îndată ce sistemul decide că probabilitatea unei amenințări este mai mare decât critică, dispecerul uman primește un semnal și poate lua măsuri.

Proiectul este implementat în cadrul Safetransport după întuneric”, a fost inițial destinat să protejeze femeile seara și noaptea. Cu toate acestea, este deja clar că dezvoltarea este mult mai mare și poate fi folosită nu numai în transport, ci și în gări, străzi, în orice locuri aglomerate. Cu toate acestea, acest proiect este încă în faza de dezvoltare.

Ușile sigure ale căilor ferate rusești

Căile ferate rusești sunt în siguranță datoritămunca conducătorilor și a echipelor de poliție care însoțesc trenurile de mare distanță. În plus, în trenurile noastre sunt instalate și camere pentru a monitoriza ceea ce se întâmplă în vagoane și vestibule. Cu toate acestea, nu numai oamenii, ci și trenul în sine pot reprezenta un pericol. Mai ales ușile trenurilor electrice, care se închid destul de repede. Pot ciupi o persoană, ceea ce este periculos chiar și din interiorul trenului. În plus, există momente în care un pasager a încercat să sară într-o ușă care se închidea și a rămas blocat afară. Astfel de situații reprezintă o amenințare nu pentru sănătate, ci pentru viață.

Vă rugăm să rețineți că la trenurile cu conductori nu existăexistă vestibule lăsate nesupravegheate în timpul unei opriri sau când trenul începe să se miște. În trenurile electrice nu poți pune un controler la fiecare ușă, este prea scump și nu este rațional. Dar puteți dezvolta un sistem inteligent de urmărire care detectează automat că există o persoană sau un obiect în prag.

O astfel de dezvoltare numită „USI DE SECURITATE”oferit la Digital Breakthrough hackathon - proiectul platformei prezidențiale Rusia - Țara Oportunităților. Participanții la hackathon au dezvoltat un algoritm care determină siguranța închiderii ușii trenului prin analiza fluxului video. Datele sunt primite de la două tipuri de camere - camere ToF și camere stereo 3D. Acest lucru este necesar pentru a îmbunătăți acuratețea imaginii, indiferent de nivelul de lumină.

„Și te-au numărat”

Într-un desen animat vechi pentru copii a fost necesar să se numeretoate animalele să verifice dacă se potrivesc pe barcă. Sarcina este de asemenea relevantă la scara rețelelor de transport reale. Numai că este mult mai greu de rezolvat. La urma urmei, mașinile nu stau pe loc la fel de calm ca personajele de desene animate.

Contabilitatea exactă a vehiculelor în mișcare este posibilă cufolosind camere de supraveghere. Dar instalarea lor este destul de costisitoare și, în plus, va fi necesară întreținerea fiecărei camere și a tuturor cablurilor care duc la ele. Fixarea foto și detectoarele radar au aceleași dezavantaje. Puteți face fără fire, dar apoi va trebui să organizați canalele de comunicare și configurarea frecventă a echipamentelor.

La hackathon a fost oferit „Digital Breakthrough”.un proiect intitulat provizoriu „TRAFFIC HOOK”, care folosește tehnologia detectorului cu buclă inductivă. Este suficient să așezați bucle inductive în patul drumului la intersecții pentru a nu numai să numărați numărul de mașini care trec, ci și pentru a determina tipul fiecărui vehicul, adică pentru a separa mașinile de camioane.

În plus, metoda de numărare inductivă permiteînregistrați viteza de deplasare, plăcuța de înmatriculare de stat a transportului, aglomerația acesteia, ocuparea forței de muncă, intensitatea direcției și alți parametri. Un astfel de sistem de monitorizare va fi util pentru planificatorii urbani în planificarea fluxurilor de marfă, lucrări de reparații și construirea de noi noduri.

Transportul viitorului este aici

La prima vedere, poate părea că toate acesteaproiecte inovatoare sunt realizate la nivelul experimentelor științifice, implementate în zone exemplare separate și nu vor deveni curând omniprezente. Dar uitați-vă la rețeaua de semafoare, lumini stradale, marcaje rutiere, bare de protecție, chiar și semne rutiere. Odată și ei abia începeau să apară și păreau curiozități. După puțin timp, absența lor era deja o raritate, iar apoi a devenit complet de neconceput.

Desigur, toate noile tehnologii trec printr-o perioadădezvoltare si implementare. Numai că acum totul se face mult mai repede decât acum o sută de ani. Au trecut câteva decenii de la inventarea televizorului până la distribuția lor mai mult sau mai puțin largă. Când apare un nou gadget, acesta călătorește în jurul lumii luni de zile.

Digitalizarea infrastructurii de transport este dejaeste întruchipat în realitate. În viitorul foarte apropiat, drumurile generale vor deveni pe deplin controlate de sisteme automate de urmărire. Și acest lucru se aplică nu numai vehiculelor și șoferilor, ci și pasagerilor și trecătorilor. Toată lumea va trebui să respecte regulile. Ca și până acum, legislația privind circulația rutieră rămâne aproape neschimbată. Doar odată cu lansarea sistemelor de urmărire și control la un nou nivel, acestea vor trebui luate mult mai în serios.

Știți cât de mult mai convenabil este să monitorizați știrile în Telegram?

Aboneaza-te la