Un nou studiu a fost realizat de experți de la Universitatea American Purdue: dezvoltarea lor va ajuta la reducerea
Noul dispozitiv folosește o tehnologie alternativă de răcire pentru a disipa căldura din cablul de încărcare. În acest fel, curentul necesar pentru încărcarea unui vehicul electric poate fi condus în mai puțin de cinci minute.
În timpul lucrării lor, autorii s-au concentrat asupracablu de alimentare, deoarece configurația sa este cea care este responsabilă pentru viteza de încărcare. Soluțiile moderne se bazează pe sisteme de răcire cu lichid, aceasta este similară cu ceea ce este folosit în computere pentru a preveni supraîncălzirea. Dar aceste sisteme nu pot fi extinse mult pentru a crește cantitatea de curent și pentru a accelera încărcarea. În acest caz, cablul va crește serios în dimensiune.
În timpul experimentelor, autorii au reușit să se dezvoltecablu prototip bazat pe răcire cu vapori lichizi. Căldura generată în interiorul acestuia transformă lichidul în abur, care apoi circulă, se răcește și se transformă înapoi în formă lichidă înainte de a trece din nou prin sistem.
Ca urmare, noua abordare face posibilă procesareamai multă căldură decât omologii existenți care operează deja la stațiile de încărcare. Noul prototip poate suporta mai mult de 2.400 de amperi. Adică cu 1.000 de amperi mai mult decât este necesar pentru a reduce timpul de încărcare a unei mașini electrice la cinci minute și de peste 4,6 ori mai mult decât încărcătoarele existente.
Citeste mai mult:
NASA a lansat imagini de pe Marte. Utilizatorii au comparat un loc cu un cimitir
Viața pe Mercur, mai aproape de Soare: o idee foarte proastă sau genială
Imposibil de imaginat: care sunt cele mai mari obiecte din univers și unde se află