O echipă de oameni de știință de la MT Aerospace a dezvoltat un nou tip de material care va fi extrem de util în
Materialul în sine nu este nou - este din material plastic, armattehnologia fibrelor de carbon (CFRP) există de câteva decenii și este utilizată pe scară largă în industria auto, aerospațială și civilă. Cu toate acestea, până acum, nimeni nu a reușit să facă din el un rezervor de combustibil pentru o rachetă.
ESA va lansa primul satelit flexibil: va deschide calea unei ere a comunicațiilor flexibile
La început, a fost necesar să depășim mai multedificultăți - pentru a-l închide ermetic și apoi pentru a efectua teste la presiune criogenică, care are loc atunci când se depozitează combustibilul pentru rachete. Hidrogenul și oxigenul care se combină într-un motor rachetă sunt greu de depozitat. Rezervoarele existente, chiar și cele care erau în mare parte realizate din materiale compozite, aveau căptușeală internă de metal pentru a împiedica scăparea gazului extrem de reactiv din rezervor.
Cu toate acestea, placarea metalică are un reverslateral - este greu și necesită mai multe piese și pași de fabricație decât un rezervor CFRP pur. Deoarece costurile de lansare sunt unul dintre principalii factori de cost ai explorării spațiului, iar greutatea este direct legată de costurile de lansare, reducerea greutății și a numărului de componente este atractivă pentru producătorii de rachete.
Când va fi gata, compania va furniza primultest criogenic mare al unui sistem CFRP de dimensiuni complete. Dacă tehnologia se dovedește a fi la fel de eficientă la scară cât și la scară mică, ar putea reduce greutatea rachetelor cu două tone.
Citeste mai mult
Noii mini-anticorpi blochează coronavirusul de 1.000 de ori mai bine decât cei anteriori
Oamenii de știință au reușit să transforme energia fuziunii termonucleare în electricitate
Cercetătorii au creat mai întâi apă metalică în condiții terestre