Lockheed Martin propune utilizarea diferitelor motoare în a cincea generație de luptători F-35 Lightning II, deși acest lucru va duce la costuri suplimentare de miliarde.

Am scris că Greg Ulmer, vicepreședintele executiv al Lockheed Martin, s-a pronunțat în favoarea avioanelor

F-35 a primit un motor adaptiv în loc de un upgrade. Această soluție are un dezavantaj, dar managerul de top a găsit o soluție.

Ce este cunoscut

Forțele aeriene americane au decis să plecemotor adaptiv, care este dezvoltat în cadrul Programului de tranziție a motorului adaptiv (AETP), pentru a șasea generație de vânătoare. Unul dintre motive a fost că noua centrală nu era compatibilă cu aeronava F-35B, care are o decolare scurtă și aterizare verticală.

Greg Ulmer crede că internaționalOperatorii F-35 vor fi liberi să aleagă ce motor să folosească. De exemplu, Royal Air Force a comandat doar F-35B, așa că nu vor avea de ales decât să echipeze aeronava cu centrala F135 modernizată. Țările care au comandat F-35A vor avea de ales între F135 și AETP.

</ img>

De fapt, la ce va căuta Pentagonulo astfel de decizie este greu de crezut. Suportul pentru mai mult de un tip de motor va necesita o infrastructură suplimentară. În același timp, Ulmer a spus că noile caracteristici pe care le va aduce motorul adaptiv ar trebui să fie o prioritate.

Un alt motiv pentru care Pentagonul este puțin probabil să o facăva fi de acord să dezvolte două proiecte în paralel - costul. Costul dezvoltării AETP a fost, de asemenea, unul dintre factorii pentru care motorul adaptiv a fost păstrat pentru a șasea generație de vânătoare.

</ img>

În anul fiscal 2024, programul AETP poateprimesc fonduri suplimentare de aproape 590 de milioane de dolari. Greg Ulmer a spus că 150 de milioane de dolari ar fi suficiente pentru a menține proiectul până anul viitor. Până la acel moment, Biroul Programului Comun va fi decis cu privire la cerințele pentru viitoarea centrală electrică pentru F-35.