În 1973, a fost introdusă interdicția zborurilor supersonice pe uscat. Acum, aproape 50 de ani mai târziu, NASA folosește
Lockheed Martin X-59 QueSST - americano aeronavă supersonică experimentală dezvoltată la Skunk Works în cadrul programului Low-Boom Flight Demonstrator al NASA. Proiectarea preliminară a început în februarie 2016. Primul zbor este programat pentru 2023.
NASA intenționează să folosească tehnologia QueSST,pentru a demonstra că X-59 poate zbura mai repede decât sunetul fără a produce bubuituri sonore puternice. Anterior, X-59 Lockheed Martin Bell X-1 a efectuat un zbor supersonic istoric pe 14 octombrie 1947.
Se așteaptă ca X-59 QueSST să zboarezbor de croazieră cu o viteză de Mach 1 = 1,42 (1510 km/h), la o altitudine de 17.000 m, creând un nivel scăzut de presiune acustică de 75 decibeli percepuți. Aparatul experimental este conceput pentru a evalua acceptabilitatea transportului supersonic de pasageri.
X-59 va zbura peste mai multe zone șiAngajații NASA vor verifica reacția localnicilor la sunetul aeronavei. Ar trebui să sune ca un „ciocănit” liniștit. Autoritățile de reglementare vor analiza toate comentariile și, dacă au succes, vor elabora reguli pentru ridicarea restricțiilor.
14 octombrie 1947, când articulațiaEchipa X-1 a NACA, Forțele Aeriene (reformate în același an) și inginerii și piloții Bell au spart bariera sunetului – un „zid” imaginar pe cer despre care unii au susținut că este imposibil de străpuns.
Citeste mai mult:
Organismele vii au făcut Marte nelocuitor
Cea mai puternică coliziune a găurii negre din univers a dovedit teoria lui Einstein
Oasele din Peștera Terorii de la Miezul Nopții au fost examinate cu atenție și au găsit urme inexplicabile.