Oamenii de știință au reușit să facă baterii noi cu litiu de la mâna a doua

Bateriile litiu-ion sunt folosite în toată lumea și, deși în ultimii ani au fost

cu concurenta, de exemplu, cu sodiu simagneziu, sunt încă necesare datorită densității și capacității lor mari. Problema este aceasta: acest metal este de fapt greu de găsit. Aproape 85% din rezervele sale sunt situate în așa-numitul Triunghi de Litiu, într-o zonă geografică care se întinde pe granițele Argentinei, Bolivia și Chile. În plus, se pare că cererea va crește vertiginos în următoarele câteva decenii datorită adoptării vehiculelor electrice. Fiecare astfel de mașină conține aproximativ 7.000 de baterii de telefon mobil, așa că reutilizarea diferitelor componente ale acestora a devenit o chestiune de maximă importanță.

Ca parte a unui nou proiect la Universitatea din Cordoba(Spania) și Universitatea din San Luis (Argentina), a fost găsită o metodă pentru reciclarea grafitului în aceste dispozitive - un material situat pe terminalele negative ale bateriilor, a căror funcție este de a stoca și conduce litiu. După cum a subliniat unul dintre liderii studiului, profesorul Alvaro Caballero, cercetătorii au reușit să elimine impuritățile grafitului folosit, să reorganizeze structura acestuia și să îl activeze pentru o nouă utilizare. Interesant este că acest material reprezintă un sfert din greutatea totală a bateriei de litiu, astfel încât atunci când este procesată, puteți obține 25% din întregul sistem de stocare a energiei.

Un alt aspect important al acestui studiueste faptul că în noua baterie reciclată au fost capabili să abandoneze cobaltul, care este utilizat pe scară largă în industria dispozitivelor mobile. După cum a subliniat unul dintre principalii autori ai studiului, Fernando Luna, „cobaltul este un element toxic care este mai scump decât alții, cum ar fi manganul și nichelul, care au fost utilizate în acest studiu.” Mai mult, acesta este unul dintre așa-numitele minerale din sânge, a căror producție, la fel ca producția de coltan, este asociată cu muniție și mine din zonele de conflict.

Conform constatărilor prezentate în studiu,Rezultatele sunt comparabile și, în unele cazuri, mai bune decât bateriile fabricate din grafit comercial. Unele dintre testele efectuate arată că, în cel mai bun caz, capacitatea bateriei rămâne stabilă după ce a trecut printr-o sută de cicluri de încărcare, ceea ce corespunde cu performanțe aproximativ anuale.

În ciuda acestor rezultate promițătoare și a faptuluică testele au fost efectuate pe elementele complete ale unei baterii reale, până acum toate acestea s-au dovedit la scară mică și în laborator, astfel încât standardizarea acestui proces de reciclare manuală este încă departe de standard.

În prezent, peste 90% din componentele de plumbbateriile utilizate în vehiculele convenționale sunt reutilizate. Dacă se alege prietenia ecologică și democratizarea vehiculelor electrice, ar trebui să existe și o reciclare pe scară largă a bateriilor cu litiu.