Tehnologia spațială a fost de multă vreme o plăcere costisitoare, disponibilă doar pentru cele mai mari țări. Secolul XXI
În 2020, SpaceX, compania lui Elon Musk,a devenit primul „jucător” comercial care a trimis oameni în spațiu. Este urmat de Virgin Galactic al lui Richard Branson și Blue Origin al lui Jeff Bezos, ambii care au efectuat primele zboruri suborbitale cu echipaj în 2021.
Deși companiile milionarilor americani, mai alesÎn timp ce SpaceX rămâne cel mai proeminent furnizor de tehnologie spațială, există mulți alți producători care își dezvoltă propria serie de vehicule de lansare în întreaga lume.
Prima rachetă imprimată 3D
Ilustrație artistică a rachetelor Terran 1 și Terran R. Imagine: Spațiul relativității
Startup din Los Angeles, Relativity Space,înființată în 2015, își propune să fie prima companie spațială care lansează pe orbită un vehicul de lansare imprimat în întregime 3D. După aproape opt ani de dezvoltare, compania a programat primul zbor orbital al rachetei Terran 1 pentru 31 ianuarie 2023.
Terran 1 - de unică folosință în două etapevehicul de lansare de capacitate redusă. Acesta va putea lansa până la 1.250 kg pe orbita joasă a Pământului. Majoritatea componentelor noii rachete sunt realizate pe imprimanta 3D Stargate de la Relativity dintr-un aliaj de aluminiu proprietar. Scopul companiei este să se asigure că 95% din masa totală a rachetei este tipărită pe o imprimantă, în timp ce în realitate ei pretind 85%. Dar chiar și acesta este un record pentru industria spațială.
Pentru a obține aceste rezultate, Relativitateaa redus numărul de piese din rachetă de 100 de ori comparativ cu producția tradițională. Ca rezultat, puteți crea un Terran 1 finit în doar 60 de zile, spune compania.
Producerea componentelor vehiculului de lansare Terran 1. Video: Spațiul relativității
Vehiculul de lansare este format din două etape șiatinge 33,5 m înălțime și 2,3 m diametru. Utilizează nouă motoare în prima etapă și unul în a doua. Ca și corpul rachetei, motoarele sunt, de asemenea, imprimate 3D. Funcționează cu combustibil din oxigen lichid și gaz natural lichefiat. Ca rezultat, vor fi mai ușor de transformat în metan atunci când zboară de pe Marte.
Primul zbor din ianuarie va avea loc fără un utilîncărcare, dar dacă lansarea are succes, compania va lansa mai mulți sateliți NASA pe orbită în martie. În plus, Terran 1 servește ca prototip pentru cea de-a doua rachetă a companiei, care se află și ea în faza finală de dezvoltare - Terran R. Va fi și un vehicul de lansare în două etape, dar reutilizabil, cu o capacitate de încărcare utilă mai mare (până la 20). tone).
Misiunea planificată a lui Relativity Space și Impulse pe Marte. Video: Spațiul relativității
Apropo, dacă totul merge bine, companiileRelativity Space și Impulse promit că vor trimite prima misiune spațială pe Marte pe Terran R în 2024. Poate că acest plan sună prea optimist pentru o companie care nu a efectuat încă niciun zbor pe orbită, dar cine știe.
Prima rachetă australiană și prima hibridă
Racheta Eris în construcție. Imagine: Gilmour Space Technologies
O altă companie nouă de deschisîn sine, spațiul din anul viitor este Australian Gilmour Space Technologies. Prima lansare orbitală a rachetei Eris a companiei este programată pentru aprilie 2023.
Eris este un vehicul de lansare mic cu trei treptecapacitatea de încărcare utilă, care poate livra o sarcină utilă de până la 305 kg pe orbita joasă a Pământului. Racheta are 25 m înălțime și are un diametru de 2 m pentru prima etapă, care apoi se micșorează la 1,5 m pentru a doua etapă.
Vehiculul de lansare este echipat cu cinci hibridemotoare care funcționează cu combustibil solid și oxidant lichid. Aceasta este prima rachetă hibridă pentru zboruri orbitale, care utilizează combustibil și oxidant în diferite stări ale materiei. Teoretic, această tehnologie oferă zboruri spațiale mai sigure și mai ieftine.
Testarea motorului pentru racheta Eris. Video: Gilmour Space Technologies
Dacă lansarea are succes, Australia va devenidoar a 12-a țară din lume care și-a trimis propria rachetă orbitală în spațiu. Până acum, Rusia, SUA, Marea Britanie, China, Japonia, Coreea de Sud, Coreea de Nord, Franța, Israel, India și Iran au reușit.
După lansarea cu succes a Gilmour SpaceTechnologies intenționează să construiască rachete mai mari care pot transporta până la 1.000 kg de sarcină utilă pe orbita joasă a Pământului și să devină principalul partener de lansare a sateliților al agenției spațiale australiane pentru țară.
Traiectoria de lansare orbitală pentru Eris. Imagine: Gilmour Space Technologies
Nava lui Elon Musk și racheta lui Jeff Bezos
Nu doar companiile tinere, ci și „veteranii”plan de spațiu privat pentru a sărbători 2023 cu noi dezvoltări. SpaceX de la Elon Musk lucrează de câțiva ani la o rachetă Starship super-grea, complet reutilizabilă. Această dezvoltare este de așteptat să fie cel mai mare vehicul de lansare vreodată, depășind SLS-ul care a trimis nava spațială Orion pe Lună în 2022.
Starship este o rachetă în două etape careconstă dintr-un vehicul de lansare Super Heavy și o navă spațială SpaceX. Prima etapă este concepută pentru a lansa racheta pe orbită, iar a doua etapă este concepută pentru a transporta mărfuri și zborurile echipajului în spațiu. Se presupune că ambele etape pot fi refolosite: fac o aterizare moale pe rampa de lansare sau pe o platformă separată.
SpaceX a efectuat deja o serie de teste de zborprototipuri și componente ale viitoarei rachete. Deși data exactă a primului zbor orbital nu a fost anunțată până acum, experții prevăd că acesta ar putea avea loc încă din prima jumătate a anului 2023.
Prezentarea rachetei Starship. Video: SpaceX
Rivalul lui Musk, miliardarul Jeff Bezos,până când totul merge atât de bine. Compania sa Blue Origin a demonstrat în mod repetat capacitatea de a efectua zboruri suborbitale, dar primul zbor pe orbita joasă a Pământului este în mod constant întârziat. Poate că acest lucru poate fi schimbat în 2023: primul zbor al rachetei orbitale New Glenn, dezvoltată de Bezos, este programat pentru sfârșitul anului.
New Glenn este în două etapeun vehicul de lansare orbitală cu un diametru de 7 m cu o primă treaptă reutilizabilă și o a doua treaptă de unică folosință. Se presupune că prima etapă va putea rezista la cel puțin 25 de lansări. Conform planurilor companiei, vehiculul de lansare va putea lansa până la 13 tone de sarcină utilă pe orbita geostaționară și până la 45 de tone pe orbita joasă a Pământului. Acest lucru va permite Blue Origin să concureze în lansările de sateliți și livrarea de marfă pentru NASA cu SpaceX și United Launch Alliance.
Ilustrație artistică a rachetei New Glenn. Imagine: Blue Origin
cursa campionatului european
Mai multe companii vor filupta pentru dreptul de a deveni prima companie comercială din Uniunea Europeană care ajunge pe orbită. Compania germană Rocket Factory Augsburg din Bavaria plănuiește prima lansare a rachetei RFA One la sfârșitul anului 2023. Aceasta este o rachetă în trei trepte concepută pentru a lansa pe orbite polare sateliți mici și sarcini utile cu o greutate de până la 1.350 kg.
Această rachetă nu este singura încercare a Europeicompaniile spațiale vor avea loc pe orbită: finalizarea dezvoltării și planurile pentru prima lansare în 2023 au fost anunțate și de scoțiana Skyrora și germanul Isar Aerospace. Prima dintre acestea este dezvoltarea rachetei Skyrora XL, care va lansa până la 315 kg pe orbită sincronă cu soarele, iar a doua este racheta Spectrum în două etape, concepută pentru a lansa până la o tonă de sarcină utilă pe orbita joasă a Pământului.
Indiferent dacă toată lumea reușeștenoi rachete vor ajunge în spațiu în anul viitor sau va dura mai mult, numărul companiilor spațiale, țărilor și zborurilor va continua, fără îndoială, să crească.
Citeste mai mult:
Alimente numite care provoacă cancer. Se servesc la masa de Anul Nou
Roverul chinezesc descoperă urme de bazalt nemaivăzut până acum pe Lună
Cele mai frumoase fotografii cu „Webb” pentru 2022: vezi ce a făcut telescopul de 10 miliarde de dolari