Dezvoltarea dispozitivelor de distribuire
Pentru prima dată, combustibilul - atât benzină, cât și gaz - a început să fie vândut în farmacii. Acum
Benzinăriile ca „magazine de combustibil” separateapărut la începutul secolului al XX-lea. Acestea erau rezervoare obișnuite pe suporturi, de care atârnau furtunuri pentru turnarea benzinei în rezervor. De fapt, în Rusia, astfel de benzinării pot fi văzute în continuare, doar nu pe autostrăzi și autostrăzi, ci în facilități de la fermă, cum ar fi întreprinderile de prelucrare a lemnului și agricole. Și în Asia de Sud-Est, benzina este încă vândută în magazine obișnuite, în sticle de plastic de un litru și jumătate, ceea ce este foarte util pentru mulți proprietari de motorete.
Mai mult ca ceea ce vedem acumrealimentarea a început în anii '20. A apărut o pompă de alimentare cu combustibil, un element integral al unei benzinării moderne și un pistol. Pompele s-au îmbunătățit: la primele stații de alimentare erau mecanice, iar operatorul pompa combustibilul manual, apoi au apărut cele electrice, care au devenit mai compacte și mai eficiente. Au apărut dispozitive electronice de numărare. Cu toate acestea, proiectarea în sine pentru distribuirea combustibilului nu a suferit modificări semnificative. Inițial, un angajat se ocupa de această problemă, dar odată cu modernizarea treptată a dispozitivului, el nu a fost solicitat. Acum serviciul este limitat la momentul plății și chiar și atunci acest lucru nu este necesar: multe benzinării oferă opțiuni de plată în sine cu cardul sau în aplicație.
Cultura benzinăriilor
De îndată ce mașina a încetat să mai fie un obiectlux, iar locuitorii obișnuiți ai orașului au început să-și achiziționeze propriul transport, benzinăriile răspândite peste tot. Rolul lor s-a transformat: dintr-un punct de distribuire a combustibilului au devenit un loc de odihnă. În primul rând, au apărut magazine la benzinăriile unde poți merge la toaletă și poți cumpăra ceva pentru o gustare. Pe rafturile cu mărfuri s-au adăugat apoi cantinele, unde te poți așeza liniștit, bea cafea și te împrospăta cu mâncare caldă. În Rusia, benzinăriile au rămas în această etapă, dar în Europa și Statele Unite, benzinăriile s-au extins și mai mult.
Odată cu apariția benzinăriilor mai mari, a deveniteste posibil să se reumple rezervoarele a 20 de mașini deodată, iar pentru vizitatori au început să fie construite spații mari de alimentare, centre comerciale și chiar hoteluri. În același timp, uneori se oglindesc. Adică pe ambele părți ale autostrăzii sunt aceleași benzinării, cu aceleași centre comerciale și cafenele.
Criza benzinăriilor
Cu toate acestea, benzinăriile comerciale din Rusia sunt acumtrec printr-o criză. În ultimii trei ani, statul a reținut creșterea prețurilor cu amănuntul, dar în același timp nu limitează prețurile cu ridicata. Drept urmare, marjele de afaceri sunt mult reduse, iar piața intră într-o stare de stagnare. Urmează și dezvoltarea transportului electric, care va avea un impact foarte serios asupra retailului.
Până în 2030, aproape toate mărcile globale (conform lordeclarații) va înceta să producă vehicule pe benzină și motoare cu ardere internă. Volvo va reduce la jumătate producția de astfel de mașini până în 2025. Dacă în 10 ani 50% dintre mașini devin electrice, atunci piața de combustibil, ținând cont de creștere, va scădea cu 30%.
O consecință inevitabilă a popularizării vehiculelor electrice- o scădere rapidă a cererii pentru stațiile de alimentare clasice. Încărcarea unui vehicul electric este fundamental diferită de umplerea rezervorului cu benzină. Rețelele electrice funcționează peste tot, nu are rost să amplasăm stații de încărcare independente. Punctele de încărcare pot fi amplasate în parcări lângă clădiri rezidențiale, centre de afaceri și centre comerciale. Cu toate acestea, conform previziunilor noastre, unele benzinării vor rămâne în continuare, vor deveni mai întâi hibride: pot deservi simultan atât o mașină clasică, cât și o mașină electrică. Când lumea trece complet la transportul electric, stațiile de reîncărcare a mașinilor pot apărea la locul benzinăriilor aflate la distanță de oraș.
Toate benzinăriile se vor transforma în benzinării pentru vehicule electricenu vor putea. Majoritatea vor dispărea, iar în formatul în care există acum cel mult încă 20 de ani le vom vedea. Restul vor fi amplasate pe autostrăzile dintre orașe și doar acolo unde este curent electric. Acolo unde nu există, instalarea cablurilor poate fi neprofitabilă. Pentru a încărca rapid o mașină, aveți nevoie de 200 de kilowați de putere, aproximativ aceeași ca o substație care alimentează o clădire cu nouă etaje.
Cu toate acestea, pentru vehiculele comerciale, timpulutilizarea benzinei nu s-a încheiat încă - este puțin probabil ca utilajele agricole să treacă rapid la electricitate, iar realimentarea pe teritoriul întreprinderilor va rămâne probabil încă câteva decenii.
Vezi și:
Cel mai furtunos loc de pe Pământ: de ce Pasajul Drake este cel mai periculos traseu spre Antarctica
Astrofizicienii au modelat prima trilionime de secundă din Big Bang
Mars Express a ajutat să afle unde și cum a dispărut apa de pe Planeta Roșie