Masten Space Systems lucrează la o modalitate de a proteja viitoarele aterizare lunare de regolit.
Care este esența problemei
Cea mai mare parte a suprafeței Lunii este acoperită cu regolit,care constă din boabe mici de praf și boabe mai mari formate ca urmare a loviturii Lunii de meteoriți de miliarde de ani. În absența apei sau a atmosferei, aceste particule au o formă ascuțită, zimțată, ceea ce le face extrem de dure pentru orice – de la mecanisme la costume spațiale.
</ img>
A fost destul de greu pe vremea aceea“Apollo”, când regolitul a făcut ca echipamentul să se uzeze mai repede decât se aștepta și a reprezentat, de asemenea, un pericol pentru modulul lunar al astronauților și pentru experimentele pe care le-au lăsat la suprafață. Acest lucru se întâmplă deoarece explozia de la motorul navei spațiale transformă fiecare particulă într-un fragment care zboară prin vid cu o viteză de 3000 m/s.
E destul de rău pentru un modul lunarApollo, care cântărea 15 tone când era alimentat, dar aterizatoarele planificate pentru misiuni viitoare vor cântări între 20 și 60 de tone. Ar necesita motoare mai puternice, cu mult mai multă forță, ceea ce înseamnă că atunci când racheta explodează un crater adânc la suprafață, praful eliberat ar fi mult mai periculos pe o zonă mult mai mare.
Și care este soluția
Soluția evidentă a acestei probleme ar ficonstruirea de locuri de aterizare, similare cu cele și pistele utilizate la aeroporturile terestre, pentru a preveni daunele cauzate de retrocedarea jetului. Din păcate, aceasta este una dintre acele situații în care nu puteți ateriza până când nu construiți un tampon, dar nu puteți construi un tampon până când nu aterizați.
</ img>
Dezvoltat în colaborare cu HoneybeeRobotică, Universitatea Texas A&M și Universitatea din Florida Centrală, ca parte a premiului Faza 1 NASA Innovative Advanced Concepts, proiectul In-Flight Alumina Spray Technique (FAST) a finalizat un studiu preliminar de concept de un an.
Particule ceramice rapide de aluminăsunt injectate în panoul de rachetă în timpul coborârii. Aceste particule acoperă suprafața, consolidând regulitul într-o pernă solidă de grosime impresionantă, care este foarte rezistentă la căldură și căldură. Acest lucru protejează vehiculul nu numai în timpul coborârii, ci și în timpul re-decolării pentru a reveni pe orbita lunară.
Masten spune că următorul pas estetestarea conceptului într-un mediu lunar. Dacă va avea succes, ar putea reduce semnificativ costurile explorării și dezvoltării lunare, deschizând calea pentru noi misiuni nu numai către Lună, ci și către Marte și alte locuri din sistemul solar.
Sursa: masten.aero
</ p>