Producătorul japonez a comentat că testarea pe mașini de curse îi permite să înțeleagă
„Vrem să oferim mai multe opțiuni pentru a răspunde nevoilor regionale”, a declarat Naoyuki Sakamoto, inginer șef al modelului Corolla alimentat cu hidrogen, într-o conferință de presă online.
Sakamoto a refuzat să spună când motorul cu combustie internă pe hidrogen ar putea deveni un produs comercial, admițând că au încă nevoie de dezvoltare ulterioară.
Lipsa infrastructurii de realimentare astfelvehiculele este un alt obstacol. Toyota nu a publicat intervalul sau kilometrajul pentru această tehnologie, concentrându-se pe beneficii. Având în vedere respectarea mediului în timpul utilizării, eficiență ridicată, funcționare silențioasă a motorului, realimentare rapidă.
De asemenea, compania a anunțat producția de hidrogen la o centrală geotermală din sudul Japoniei.
Dar motorul cu hidrogen nu este 100%fără deșeuri, emite o cantitate mică de dioxid de carbon din uleiul de motor. Îngrijorarea a spus că a dezvoltat o tehnologie pentru purificarea emisiilor de oxid de azot.
Există multe discuții despre motoarele cu hidrogen.Susținătorii lor cred în viitorul lor – de exemplu, Arnold Schwarzenegger, în 2004, în calitate de guvernator al Californiei, a promis că până în 2010 întregul stat va fi acoperit cu autostrăzi cu hidrogen. Dar asta nu s-a întâmplat. Aceasta este parțial de vină pentru criza economică globală: producătorii de automobile au fost nevoiți să supraviețuiască în condiții financiare dificile, iar astfel de tehnologii necesită investiții mari și pe termen lung.
Alții, pe de altă parte, critică tehnologia pentru eadefecte evidente. De exemplu, fondatorul Tesla Elon Musk a numit motoarele cu hidrogen „tehnologie uimitor de proastă”, care este vizibil inferioară ca eficiență față de bateriile electrice. Astăzi, mașinile cu hidrogen trebuie să concureze cu mașinile electrice, hibrizii, cu aer comprimat și cu azot lichid.
Dar combustibilul cu hidrogen are o importanță semnificativăAvantajul față de bateriile electrice este durabilitatea. Dacă bateria dintr-o mașină electrică durează de la trei până la cinci ani, atunci o pilă de combustibil cu hidrogen durează între opt până la zece ani. În același timp, bateriile cu hidrogen sunt mai potrivite pentru climatele aspre: nu își pierd încărcarea la frig, așa cum se întâmplă cu mașinile electrice.
Citeste mai mult:
Cel mai mare și mai puternic generator eolian este în construcție. Va furniza energie pentru 20 de mii de case
Experimentul cu ceas atomic confirmă schimbarea gravitațională la roșu
Screeningul pulmonar la distanță a fost la fel de eficient ca examenul față în față