Atât de diferit, dar la fel de inutil. De ce în războiul modern sunt aduși într-o stare de luptă?
Cuprins
- Transnistria
- Iugoslavia
- Ei bine, despre Siria și Ucraina?
- Principii generale de proiectare
Sarcina principală a oricăror vehicule blindate de la rădăcină este de a dasoldaților posibilitatea de a se apropia de inamic, rămânând în același timp invulnerabili la întoarcerea focului. Și, desigur, să conducă acest foc asupra lui fără piedici.
Prin urmare, vehiculele blindate nu sunt întotdeauna un fel deinstrument complex și special conceput. Când războiul a decis să izbucnească undeva, ei nu îi pasă ce au părțile cu tehnologie, finanțe și industrie. Și nu vreau să mor - cel puțin rapid și fără glorie.
În mijlocul zeroului orice improvizatO tehnică interesantă a primit un nume legendar de către locuitorii LiveJournal (mai ții minte? Mai trăiesc încă destul de mulți oameni acolo). Termenul amuzant „shushpanzer” nu a devenit oficial, dar a prins rădăcini în rândul oamenilor
Camioane din oțel și altelevehiculele s-au născut în timpul Primului Război Mondial tocmai ca urmare a unei astfel de „tuning ferme colective”. Și, s-ar părea, în secolul 21 nimeni nu va face prostul în acest fel. Dar vedem astăzi acest principiu de construire a formațiunilor „blindate” false în întreaga lume.
NI-1 (Pentru o frică - 1) învelit cu foi de oțel tractor.Lângă Odesa, în 1941, unitățile românești au fost împrăștiate cu un zgomot de omizi. Oricine a auzit vreodată zgomotul omizilor acestei porcării nu va râde de români. Pistolul, apropo, este fals.
În acest articol vom vorbi despre nebuni saude succes din punct de vedere tehnic și, desigur, mostre legendare. Dar chiar și evaluarea generală este mai importantă, deoarece shushpanzers sunt un placebo care dă încredere soldaților sub foc și, în unele cazuri, un răspuns real cu ingeniozitate pentru un contraatac într-o atmosferă de sărăcie.
Transnistria
Miezul conflictului a fost acestaPopulația teritoriilor de la est de râul Nistru avea opinii diferite (nu la fel ca restul Moldovei) cu privire la problema prăbușirii URSS. Forțele de apărare apărute spontan ale Transnistriei nu au primit trofee notabile din depozitele armatei sovietice, așa că au fost nevoite să improvizeze.
Pe lângă previzibilele KamAZ și KrAZau fost supuse rezervarii si tracklayer-urile de tip BAT-M. În timpul uneia dintre bătăliile cu forțele moldovenești pe transportorul blindat de trupe, „tancurile” au reușit să demoralizeze inamicul cu zgomotul omizilor și invulnerabilitatea la armele mici ale inamicului și nu numai să respingă atacul, ci și să captureze blindații abandonați. transportatorii de personal-70 în panică.
Unul dintre shushpanzers care au izbit vehiculele blindate. Ei bine, cu siguranță nu merită să glumiți cu el.
Da, pridnestrovienii nu au primit multe arme, darau existat mai multe „camioane” (camioane personalizate cu arme) din timpul războiului recent din Afganistan de tip „Broom-2”. Pe Ural-4320 a fost instalat un compartiment de luptă cu o unitate pentru rachete neghidate de la elicoptere de luptă (acestea sunt instalate pe Mi-24 sau Mi-8). Apariția unui astfel de „MLRS ultraușor” de mai multe ori cu o salvă a răcit ardoarea naționaliștilor moldoveni.
„Mătură” - aceasta, apropo, nu este în onoarea unui instrument indispensabil în viața de zi cu zi. „Mătură” este un nume de familie adevărat. Maiorul Alexander Mikhailovici Metla - creatorul ganterelor afgane pentru armata sovietică.
Metla-2 și Metla însăși
Iugoslavia
Subiectul este, de fapt, inepuizabil șivariat. Complexul militar-industrial al Iugoslaviei era răspândit peste țară și, în ciuda faptului că armata acolo era relativ mare și echipată, toată lumea a avut probleme cu armele imediat ce țara s-a prăbușit.
„Peste câmpuri, peste câmpuri...”, și nu aș vrea să știu cine are acest tractor în remorcă:
12
Cum îți place Mad Max
Dar în mâinile căpitanului sârb Michel OstozicShushpanzers s-au transformat în opere de artă. Mașinile lui blindate erau acoperite cu metal în unghiuri neobișnuite, de parcă ar suspecta ceva despre tehnologia stealth. Doar o glumă, desigur - astfel de unghiuri au protejat echipajul cu mai mult succes, deviând gloanțe în ricoșeuri.
Mai des, aceste mașini blindate sunt transformate în urâtecutii, spun ei, bucata de fier în sine va face totul. Dar, pe de altă parte, nu este vorba doar de improvizație pe genunchi - Ostozhich a făcut astfel de mașini în loturi mici. A produs modificări cu tunuri antiaeriene, tunuri ușoare, doar vehicule blindate de transport de trupe și chiar lansatoare de rachete antiaeriene.
13
Și ar fi o crimă să nu spun, dar în ce unitate a servit talentatul căpitan? Ei bine, cine în subiect, a ghicit deja. La 2.57 este cel mai mult.
Toate vehiculele blindate de acest tip erau în serviciu cu legendarii Pantere.
O poveste separată - trenul blindat „Kraina Express”în războiul bosniac. Pe vechea locomotivă americană JZ664-013 (General Motors EMD G26), au fost sudate plăci de blindaj de 25 mm, pe alocuri întărite cu un strat gros de cauciuc, piatră zdrobită. Trenul blindat a funcționat pe șinele așezate în lanțul muntos din vecinătatea orașului Knin și a devenit cel mai important element în controlul acestor teritorii.
Care este avantajul unui tren blindat?Desigur, este că o cantitate nerealist de mare de arme și muniție pentru ei poate fi înghesuită pe platformă. Numărul de mașini blindate a crescut odată cu succesul luptei (au fost multe). În apogeul războiului, era o fortăreață mobilă echipată cu tunuri antiaeriene, ATGM Malyutka (acestea au fost puse pe BMP-1 sovietic) și tunul ZiS-3. Și pentru luptă apropiată - mitraliere și de trei tipuri diferite: Brownings grele M-2, M-84 (copie a PKM) și M-53 (versiunea locală a MG-42).
Un pistol autopropulsat american Hellcat a fost montat pe una dintre mașini (aparent, într-o stare de „nu în mișcare”).
Dar cea mai reușită operațiune a trenului blindat a fost diferită. Bosniacii au vizat cu mare succes pozițiile sârbe cu sistemele lor de lansare multiplă de rachete, iar acest lucru a trebuit să se încheie imediat.
Sârbii au descoperit că oponenții lor foloseauun tunel abandonat în munți pentru un depozit de muniție este o întreagă bază de depozitare și aproape invulnerabilă. „Kraina Express” era echipat cu o mașină sinucigașă în față, plină cu explozibili:
1) a calculat timpul cablului de siguranță
2) dispersate
3) deconectat...
Ca urmare, a venit întreaga bază și personalul ei„rezultat previzibil”. Dar odată cu declanșarea unei mari ofensive croate în 1995, cunoscută sub numele de „Operațiunea Furtuna”, rezistența sârbilor bosniaci a fost ruptă, iar trenul blindat a fost lansat în abis, unde și-a găsit mormântul.
Ei bine, despre Siria și Ucraina?
Și puțin mai târziu pentru maeștrii tehnologiei subteraneSiria și Ucraina s-au alăturat. Și dacă militanții sirieni nu aveau încotro (să ajungă la houris, desigur, vor, dar totul are timpul lui), atunci ucrainenii aveau întrebări. După prăbușirea URSS, țara a primit cele mai multe echipamente militare și, în plus, complexe industriale - mii de unități din toate și toate. Dar, până la începutul războiului în Donbass, s-a dovedit că majoritatea echipamentelor care nu au fost vândute sau tăiate în metal erau în complet paragină.
paisprezece
Lipsa acută de motoare, piese de schimb, opticăa lăsat pedestria ucraineană aproape goală. Prin urmare, pentru prima dată în Europa în anii 2010. puterea industrială a luptat așa ceva. Și, sincer, la acea vreme ISIS erau mai la îndemână. Drept urmare, industria de la acea vreme nu era capabilă să producă nu numai echipamentul în sine, ci cel puțin elemente acceptabile ale trusei de corp blindat.
Să te plictisesc cu prostii (înainte amuzant și acumtriste) poveștile de pe internet despre acești shushpanzers nu vor. Cu siguranță există ceva, dar toate sunt extrem de monotone - au început bătăliile, nu vrei să mori, un om priceput a venit cu ceva și un hoba - inamicul l-a pus în pantaloni de surprindere.
paisprezece
Principii generale de proiectare
Cred că merită să vorbim despre evaluarea acestei metode de creare a vehiculelor blindate. Merită deloc?
- Primul lucru la care ar trebui să acordați atenție este calitatea metalului. Vehiculele blindate nu sunt făcute din nimic, darutilizați clase speciale de oțel, adică având o compoziție chimică și proprietăți fizice speciale. Placa de blindaj trebuie să aibă o anumită duritate, vâscozitate - prin urmare, alierea se realizează cu adăugarea de mangan, nichel, crom, molibden și alte metale de aliere.
Pe shushpantser, de regulă, se folosește oțelîn scopuri de construcție, ceea ce este îndoielnic nu numai în ceea ce privește proprietățile armurii, ci și acțiunile blindate - fragmente din propria lor armură fragilă și prăbușită pot servi ca element de lovire suplimentar în timpul unei explozii și bombardamente de către inamic.
- Al doilea. Baza designului este transportul civil. Aceasta înseamnă protecție numai împotriva gloanțelor (mai degrabă chiarla sfârșit), deoarece este aproape imposibil să blindați fundul și să îl faceți capabil să reziste la detonarea chiar și a unei mine terestre slabe. MRAP-urile moderne (iată ucraineană, dacă ești curios ce este) cu rezistență bună la mine au o suspensie specială „înaltă” și o armură etanșă la un unghi care disipează explozia. Aproape orice shushpanzer în condiții similare va mătura ca un castel de cărți.
MRAP-uri
- Al treilea punct rezultă din primele două -nimic pentru echipaj. Să nu vorbim de scaune de siguranță, în astfel de mașini este greu să te gândești chiar și la evacuare (deși rar este util pentru echipajele unor astfel de mașini).
Ei bine, în lumina tendințelor vehiculelor blindate moderne cuvizibilitate radar redusă, canale de imagini termice, sisteme de protecție activă și alte lucruri, niciun vehicul blindat improvizat nu este potrivit pentru operațiuni de luptă.
Prin urmare, este logic să folosiți această armă numai împotriva cerșetorilor echipați în mod similar. În caz contrar, nici măcar nu va întârzia, ci mai degrabă va accelera moartea echipajului.
Dacă vrei să te relaxezi și să citești interesant
Aboneaza-te la