V noci 19. septembra vôbec prvá čisto civilná posádka kozmickej lode Crew Dragon bezpečne
Vesmírne lety sa stali plne automatizovanými. Toto je pravda?
Nie naozaj. Verí sa, že kozmická loď je plne automatizovaná a presne vie, do akej výšky má stúpať a ako dokonale pristáť. Ale realita často skresľuje výpočty na papieri.
Napríklad v USA v roku 1966 došlo počas letu na obežnú dráhu ku skratu, takže aparatúra Gemini VIII sa začala otáčať okolo vlastnej osi: posádka preto mohla zomrieť.
Loď sa dala ovládať manuálne, takžeKapitán Neil Armstrong si so situáciou dokázal poradiť. Chyby sa vyskytujú aj pri pristávaní lode alebo pri lete na obežnú dráhu. Všetky tieto situácie potvrdzujú, že dnes neexistuje ideálny automatický mechanizmus, ktorý by nevyžadoval manuálne ovládanie. Ani mimo vesmíru človek ešte nevynašiel ideálneho autopilota pre auto.
Pri poslednom civilnom lete na lodi SpaceX nebol ani jeden profesionál, ktorý by dokázal, ak sa niečo stane, zabrániť technickej chybe.
Ťažké a nebezpečné skafandre. Aká je hrozba
Zvyčajne v skafandroch, ktoré sa používajú,napríklad pre prácu na ISS existuje celý energetický systém. Zabraňuje roztiahnutiu obleku pod tlakom. Skafandry od SpaceX majú iba energetický plášť, takže sa zväčšujú a môžu spôsobiť bolesť počas letu.
Taktiež dizajn nemá takmer žiadne pánty, iba naprsty. To znamená, že ak sa kapsula odtlakuje, astronaut sa nebude môcť pohybovať. Skafandry astronautov NASA a Rososmos majú veľké množstvo kĺbov, ktoré zabezpečujú väčšiu mobilitu.
Prilba v skafandri bola navrhnutá podľa typumotocykel, je to usporiadané tak, aby sa pri vysokej rýchlosti dalo pohodlne dýchať a vydychovať. Ale v prípade SpaceX neexistuje žiadna rýchlosť ani prichádzajúci vzduch, takže sú problémy s vetraním a chladením.
Odborníci poznamenávajú, že to bolo urobené kvôli dizajnu: skafandre vyzerajú krásne a moderne, no skrýva sa v tom množstvo nepríjemností, ktoré sa možno nevyplatia.
Štart novej lode-je to vždy nebezpečné. Ako sa tomu vyhnúť?
Najzrejmejším rizikom, ktoré sužuje každú vesmírnu misiu, je samotná loď, ktorú nemožno vyrobiť dokonale.
V prípade Inspiration 4 ide o najnovšiu verziuvesmírna loď. Vo vesmíre nebol predtým testovaný a to isté platí pre bezpilotné lety. SpaceX pred letom nainštalovala na loď nedokovaciu jednotku, ale rýchlo odnímateľnú, aby sa uľahčila zmena konfigurácie lode pre budúce lety. Navyše táto verzia Inspiration 4 nebola predtým testovaná v nulovej gravitácii. Preto výsledky letu môžu byť akékoľvek.
Nie je možné zbaviť sa všetkých rizík pred odchodom do vesmíru, ale včasné testovanie a príprava ich pomáha minimalizovať.
Riziká spoločnosti SpaceX v budúcnosti. Čo sa môže stať pri ďalších spusteniach?
Spoločnosť Elona Muska vynakladá väčšinu svojich zdrojov na posielanie ľudí na Mars.
Teraz stavia rakety pre Marslety uskutočňuje NASA s raketou SLS a SpaceX s raketou Starship. Ak agentúra investovala do výstavby viac ako 10 miliárd dolárov, ale nikdy nevypustila ani netestovala raketu, tak Starship začala vykonávať testovacie lety po viac ako roku práce a neminula na to všetko ani jednu miliardu.
SpaceX pracuje rýchlejšie, míňa menej peňazí ačas na podobný projekt, no stále je ťažké posúdiť kvalitu finálneho produktu. Preto nikto nezaručuje, že kolonizátori Marsu SpaceX sa budú môcť vrátiť na Zem živí.
To je dôvod, prečo sa posledný štart SpaceX mohol pokaziťúspešne a nie sú to len obavy, ale skutočné hrozby, ktoré je potrebné eliminovať pred ďalším štartom s ľuďmi na palube. Aby si spoločnosť udržala náskok pred konkurenciou, niekedy obetuje niektoré bezpečnostné pravidlá.
Zatiaľ boli všetky riziká SpaceX opodstatnené, ale nikto nemôže zaručiť, že následné štarty sa uskutočnia rovnakým normálnym spôsobom.
Čítaj viac:
Sledujte prvú súkromnú posádku, ako sa vracia z vesmíru na Zem
Amatérsky astronóm natočil neznáme telo padajúce na Jupiter
Vývoj AI dosiahol kritický bod. Vedci žiadajú prevziať kontrolu nad technológiou