Spoločnosť vyrába vodíkové prúdové dopravné lietadlá s plne vodíkovým pohonom.
Spolupráca s ArianeGroup, spoločným podnikomAirbus-Safran, Airbus dokončil testovanie kompletného systému dodávky vodíka pre letecký motor s plynovou turbínou v rámci projektu HyPERION. Je to francúzska skratka, ktorá znamená „vodík pre ekologický letecký motor“. Vývoj systému sa začal v decembri 2020. Hlavným cieľom je do roku 2035 vyrábať praktické vodíkové komerčné lietadlá. Obe technológie musia fungovať s vysokým stupňom bezpečnosti.
V tomto prípade ide o tospojiť skúsenosti Airbusu s výrobou lietadiel so systémami kvapalného vodíka ArianeGroup vyvinutými pre rodinu vesmírnych rakiet Ariane. V novom systéme sa vodík skladuje ako podchladená kvapalina v kryogénnych nádržiach. Palivový systém sám predhrieva kvapalinu, premieňa ju späť na plyn, ktorý je privádzaný do motorov pri optimálnej teplote a tlaku.
Uskutočnilo sa testovacie centrum ArianeGroup vo Vernonetesty s francúzskym leteckým laboratóriom ONERA. Inžinieri použili elektrické čerpadlo, generátor plynu a výmenníky tepla pôvodne vyvinuté pre rakety Ariane.
Infografika HyPower. Foto: Airbus
Na inom projekte Airbusu sa pracuje UpNextdemonštračný projekt výmeny „skrytého“ motora na lietadlách (je umiestnený v chvoste lietadla). Ide o APU, čo je prúdový turbínový motor pripojený ku generátoru, ktorý zabezpečuje elektrickú energiu pre palubné osvetlenie, palubnú avioniku a pilotnú kabínu.
Airbus chce postaviť technologickúdemonštrátor s názvom HyPower do roku 2025, ktorý nahradí APU na Airbuse A330 vodíkovým palivovým článkom, ktorý zníži emisie a hladinu hluku konvenčnej jednotky.
Čítaj viac:
Blízko Zeme bol nájdený kvázimesiac: putuje s našou planétou už viac ako 2000 rokov
Vedci ukázali, ako vyzeral faraón Tutanchamón
Fyzici najskôr urobili röntgenové lúče jedného atómu