1 200 km je približne dvakrát toľko, koľko dokáže prejsť Tesla Model S s rovnakým výkonom.
Pre
Priemerná rýchlosť EQXX bola o niečo nižšia, a to 83 km/h. Možno preto, že diaľnice boli na začiatku cesty uzavreté a tím používal klimatizáciu 8 zo 14,5 hodín cesty.
Keď auto dorazilo do Silverstone, pilot Formuly E Nick de Vries si sadol za volant a jazdil s ním ďalších 11 kôl po pretekárskej dráhe. Zrýchlil EQXX na maximálnu rýchlosť 140 km/h.
Na streche EQXX je nainštalovaných približne 117 solárnych panelovpanely, ale nie sú pripojené k napájacej jednotke - namiesto toho nabíjajú pomocnú LiFePO4 batériu. Ten poháňa žiarovky, informačný systém, ventilátory a ďalšie zariadenia v kabíne. Mercedes-Benz odhaduje, že za ideálnych poveternostných podmienok pridá solárna asistencia maximálne asi 25 km za deň.
Auto váži 1750 kg – teda menej ako polovicučo váži Tesla Model S s podobnou kapacitou batérie – vďaka snahám o znižovanie hmotnosti vo všetkom, od anód batérie bohatých na kremík po kompozity z cukrovej trstiny vystužené uhlíkom a kované horčíkové kolesá s pneumatikami Bridgestone s ultra nízkym valivým odporom.
Čítaj viac:
Vesmírna sonda preletela 200 km od Merkúru. Pozrite sa, čo videl
Vedci odhaľujú, ako vitamíny ovplyvňujú výskyt rakoviny
Čínska prilba na čítanie myšlienok spustí alarm, keď niekto uvidí porno obsah