Prečo sa vraciame k vzoru s kolesom tanku, keď ešte pred niekoľkými rokmi armáda kritizovala práve to
Obsah
- Všetko to bolo na Simpsonovcoch
- A čo sa ti nepáči?
- existuje? Existuje!
Odvtedy uplynulo takmer 10 rokovRuská armáda získala na testovanie dvojicu talianskych bojových vozidiel Centauro, pomerne exotické vozidlá pre ruský vojensko-priemyselný komplex - kolesové tanky. Nedalo sa nevšimnúť narastajúce tendencie dávať delá na kolesové podvozky obrnených transportérov či originálnych platforiem. Autá boli testované viac ako rok v Bronnitsy pri Moskve, potom ... po ktorom sa vrátili domov, čoskoro zabudli na testy, ako aj na projekt vlastného kolesového tanku. Veleniu pozemných síl sa nepáčilo slabé pancierovanie, ktoré spoľahlivo chránilo posádku len pred guľkami a nadávkami.
Kentaur prerobený ako obrnený Rocinante pre španielsku armádu
Všetko to bolo na Simpsonovcoch
Nič zvláštne nové na myšlienke tanku na kolesách,ako obvykle, nie. Práve naopak: pomaly sa pohybujúce vozidlá prvej svetovej vojny dávali jasne najavo, že je čas vytvoriť samostatné tankové formácie a nepoužívať tank iba ako valec proti ostnatému drôtu (niekedy schopný zasiahnuť palebné body), pôsobiaci iba v záujme pechoty a pri rýchlostiach pechoty. A na to potrebujete úplne nový podvozok. Ktorý bude schopný vyvinúť jazdu a vyššiu rýchlosť a nebude vyžadovať opravu a ladenie po niekoľkých desiatkach kilometrov pochodu. Kolesá sú prvé, čo mnohým dizajnérom z rôznych krajín napadlo.
Ale potom vojenskí inžinieri čakali na ďalšie nastavenie -neexistovali kolesové podvozky s dostatočnou priechodnosťou v rôznych druhoch blata, takže ľudstvo vstúpilo do 30. rokov minulého storočia s Veľkou hospodárskou krízou, foxtrotmi, hladomorom, represiami, španielskou občianskou vojnou a kolesovými pásovými tankami.
Nie, nezabudli na pôvodný nápad, experimentyvykonávané vo všetkých veľkých krajinách. Najďalej zašiel americký dizajnér John Christie, keď vytvoril revolučnú schému odpisovania. Použitie zvonovej kľuky umožnilo udeliť 25 cm zdvihu pruženia zmenou pohybu pružiny z vertikálneho na horizontálny. Americká armáda, ktorá v tých rokoch vykonávala cvičenia s drevenými maketami guľometov, na takéto rozhodnutie reagovala jednoducho – „Nepotrebujeme to“. Omnoho väčší záujem o auto však mali ich odporcovia zo zlovestného Sovietskeho zväzu. O niečo neskôr to viedlo k celej rodine tankov BT-2, BT-5, BT-7 s delostreleckými, dieselovými a plameňometnými synovcami. Autá vyžmýkali na pásoch rýchlosť až 53 km/h a na kolesách až 73 km/h, na radosť vrchného velenia skákali z dĺžky 15 na 40 metrov – hovorí sa, postrašme hnijúcich kapitalistov skákajúcimi tankami!
BT-5 proti nacistom predtým, ako sa stal hlavným prúdom
Ale v skutočnom živote sa BT stali hviezdami nemčinytýždenníky – spálené, opustené posádkami áut, desiatky a stovky za sebou, alebo odvlečené na kraj cesty. V roku 1941 sa namiesto symbolu triumfu Červenej armády stali symbolom triumfu Wehrmachtu. Tank, naostrený na akcie s cieľom vyvinúť hĺbkový prielom s cieľom rozbiť veliteľstvá, komunikačné centrá, konvoje, sklady a palivové základne v operačnom priestore, sa v iných aspektoch vojny ukázal byť jednoducho zbytočný.
No a neschopnosť velenia azmätok prvých dní vojny z väčšej časti viedol k nebojovým stratám týchto strojov v takom rozsahu, že do roku 1942 ich v jednotkách BT zostalo takmer niekoľko. Ale druhá svetová vojna bola vrcholom pre T-34, ktorý udával módu v stavbe tankov na ďalšie desaťročia.
A čo sa ti nepáči?
V roku 2014 Rusko odmietlo kúpiť kolesovétankov, v roku 2016 Zvezda (v podstate dcérska spoločnosť Ministerstva obrany Ruskej federácie) publikuje zdrvujúci článok a prakticky ukončuje samotný koncept. Ukazuje sa, že topánky zmenili až v roku 2021?
V kombinovanom boji so zbraňami, ľahko obrnené vozidlávhodné len na prieskum alebo prepravu personálu mechanizovanej pechoty na frontovej línii. A ako samostatná úderná jednotka nie je zvlášť užitočná ako kombajn, ak je na kombajn samozrejme privarená veža s kanónom.
Ešte nikdy predtým talianska armáda nevyzerala tak brutálne
Obavy a nespokojnosť armády a množstva odborníkovsú v tomto smere pochopiteľné. Otázkou však je - ako dávno a ako často museli armády vyspelých vojenských mocností až doteraz riešiť reálne vojenské úlohy v Sýrii, Afganistane, Iraku, Líbyi, Jemene, Čečensku, Vietname od druhej polovice 20. a takmer prvá štvrtina 21. storočia), stáročia bojujúce proti nepriateľovi so stovkami a tisíckami ich niekoľkotonového zázračného dieťaťa? Po rozprášení 5. najväčšej armády Saddáma Husajna v roku 2003 cez púšť v priebehu niekoľkých dní ukončila americká armáda vojnu v Iraku?
Odpoveď je zrejmá.Národy, ktoré rozdeľujú high-tech na to, čo dokáže zabiť kafirov a čo sú machinácie šaitanov, riešia svoje vojenské a politické problémy úplne inými metódami, a preto sa im darí znovu a znovu oživovať mýtus o Dávidovi a Goliášovi. znova.
Mimochodom, dnes sú kolesové tanky v armádach Spojených štátov, Číny, Francúzska, Nemecka, Talianska a mnohých ďalších a len Ruská federácia z veľkých vojenských veľmocí v tomto segmente celkom vážne zaostáva.
Zakrádanie Stryker M1128 MGS
Prečo si tieto stroje, na rozdiel od postoja konzervatívnych armádnych lobby, neustále vyberajú svoju daň:
1. Pásový tank nie je schopný robiť dlhé pochody sám:
-
Prepravované v železničnom páse alebo na traktore. Nakladanie / vykladanie tankového práporu môžetrvať hodiny a dokonca potrebujete železničné nástupište. Kolesové tanky zároveň môžu samy pochodovať na ľubovoľnú vzdialenosť a dokonca aj s možnosťou kedykoľvek sa zapojiť do boja.
-
Dojazd pásových tankov je oveľa menší. A spotreba paliva je 2-3 krát vyššia ako u kolesových.Preto sa toto zariadenie nezaobíde bez palivovej a opravárenskej infraštruktúry, čo znamená ďalšie desiatky nákladných áut a cisterien, ARV, ton paliva denne a len v záujme tankového práporu / pluku. Skvelý darček pre partizánov a nepriateľské DRG. To znamená, že aby bolo všetko v bezpečí, musíte si so sebou priniesť ďalšie vybavenie a personál na sprevádzanie a bezpečnosť.
– 40-60 tonsledovanéautápri pochode vlastnou siloupremeniť akékoľvek asfaltové plátno na hromadu sutín, čím sú prakticky nepoužiteľné.Zároveň by však bolo žiaduce zachovať cesty pre všetky rovnaké zásobovacie a podporné jednotky, pre presun pechoty a pre vykonávanie aspoň nejakej ekonomickej aktivity obyvateľstva, ktoré musí byť buď nakŕmené, alebo evakuované. .
2. Obrnených protivníkov je dnes ľahšie zničiť ako kedysiModerné ATGM, kumulatívne,Tandem-kumulatívna a iná munícia si dnes bez problémov poradí s dynamickou ochranou až do 1200 mm, to znamená, že dnes ani jeden tank nemá zaručenú ochranu proti poškodeniu Fagot/Cornet alebo Javelin. Aj keď sa bavíme o Abramse s uránovo-keramickými blokmi dodatočnej dynamickej ochrany, alebo o iných vozidlách ako v bloku NATO, tak aj v ruskej armáde. Okrem toho, aby ste mohli používať také nástroje, ktoré fungujú na princípe „zapáľ a zabudni“, nepotrebujete na to, aby ste sa stali operátorom ATGM, mimoriadne dlhé školenie. Skrátka, vyhráva ten, kto strieľa prvý – v takýchto podmienkach závisí prežitie vozidla vo veľkej miere od prieskumu, sledovania a detekcie nepriateľa a ochrana bojových vozidiel sa prenáša na systémy Aktívnej ochrany, ako napr. domáca KAZ „Arena“ či izraelská „Trophy“.
3. Ťažká kanónová výzbrojkolesový tankrobí takéto stroje užitočnejšími a všestrannejšímiv boji v porovnaní so zjavne slabšími bojovými vozidlami pechoty a obrnenými transportérmi. Zároveň nie sú potrebné ani bojové vozidlá pechoty, ani obrnené transportéry, aby nahradili kolesové tanky, ale môžu s nimi jednoducho užitočne spolupracovať.
Čínsky ST-1 sa už v Afrike stal bestsellerom
Kolesový tank sa zdá byť novým základom pre mobilné úderné skupiny, a to ako v lokálnych konfliktoch dnes, tak aj vo veľkých vojnách budúcnosti.
Kolesové tankové jednotky kvôli mobilitebudú čo najskôr premiestnené do ktoréhokoľvek bodu konfliktu, bez dodatočne nafúknutej prepravnej, palivovej a opravárenskej základne. Kolesový tank môže fungovať v nerovnom teréne aj v mestských lokalitách, s hustou zástavbou a len obytnou / priemyselnou oblasťou, bez toho, aby zničil všetko v rade a zachoval dopravnú infraštruktúru pre ďalšie použitie, a to aj pre vlastnú armádu.
Nakoniec také stroje jedia dvakrát až trikrát menejpohonných hmôt, lacnejšie na výrobu, jednoduchšiu obsluhu (kto sa v armáde aspoň raz zaoberal húsenicami, pochopí o čo ide) a výcvik vodičov (pre začiatok stačia práva kategórie C a regrúti a potenciálni zmluvní vojaci z r. medzi civilistami jazdili tam, kde je to jednoduchšie, ako nájsť traktoristov, ktorí sa v tom obrovskom priestore ešte neopili).
Francúzsky AMX-10RC. V meste sa v prípade potreby môžete pobaliť do cigariet
existuje? Existuje!
Moderná ruská platforma K-16/K-17Bumerang (K-16 BTR a K-17 BMP, vybavený 12,7 mm guľometom a 30 mm automatickým kanónom), je vďaka použitiu motora YaMZ-780 jeden a pol krát výkonnejší ako taliansky. Kolesové tanky Centauro a čínske ST-1 a francúzske AMX-10RC a americký „Stryker“ v tankovej verzii sú na tom už takmer dvakrát. Zároveň je jeho odpruženie nové a dokonalejšie.
Navyše aj dnes autá na tejto platformez hľadiska bezpečnosti oveľa lepšie ako zahraničné analógy, nie je to tupé nepriestrelné brnenie, ako je to zvyčajne v prípade konkurentov. A zároveň môžu byť v budúcnosti vybavené delovou vežou so 125 mm kanónom a blokomATGM Kornet. Teraz, ak to urobia, ruská armáda bude mať najlepšie auto v triede.
K-17, stále rastie