Vedúci výskumnej skupiny Yin Zhongjie zo Šanghajského inštitútu strojného inžinierstva a
„Ak dráha letu hypersonikalietadlo bolo plánované pomocou rovníc, ktoré sú napísané pre konvenčné raketové motory, potom by mohlo stratiť kontrolu alebo dokonca havarovať, “povedal vedec.
Pre hypersonické motory, ako je Scramjet, sú potrebné vysoké rýchlosti na stlačenie horúceho, rýchlo sa pohybujúceho vzduchu a zapálenie paliva v spaľovacej komore bez pohyblivých častí.
Vďaka tomu môžu lietať hypersonické lietadlána dlhšie vzdialenosti a s väčšou účinnosťou ako rakety poháňané raketami. Navyše tieto lietadlá nepodliehajú trhaniu a krúteniu, ktoré zažívajú rakety, čo môže výrazne zmeniť prúdenie vzduchu a poškodiť motor.
Na prekonanie týchto ťažkostí tím vytvorilnový algoritmus, ktorý výrazne zjednodušuje postup výpočtu. Počítačové simulácie ukázali, že nová metóda umožňuje zostrojiť dráhu letu, ktorá trvá dlhšie ako zvyčajne. Výpočty však boli dostatočne presné na to, aby vykonali potrebný manéver na vzdialenosť 6,8 km.
Práca výskumného tímu je skvelápod vplyvom Davida Bensona, bývalého postgraduálneho študenta na Massachusetts Institute of Technology (MIT), ktorý navrhol matematický prístup nazývaný pseudospektrálne Gaussovské dekódovanie, môže táto metóda výrazne zjednodušiť riadenie letu nosných rakiet.
Vedci tiež tvrdili, že použiliAlgoritmus NASA vytvorený pre hypersonické lietadlo X-33. Hoci bol projekt X-33 takmer dokončený, NASA ho v roku 2001 opustila kvôli technickým ťažkostiam.
Medzitým vývoj technológiíletecké hypersonické lietadlo pritiahlo značnú pozornosť čínskej vlády. Miestne univerzity dostávajú financie na stavbu a testovanie prototypov lietadiel s využitím pokročilých pohonných systémov, ako sú rotačné detonačné ovládače a hypersonický nápor (Scramjet).
Čítaj viac:
Zemské jadro sa čoskoro bude točiť iným smerom
Obrovská slnečná škvrna sa otáča smerom k Zemi. Je viditeľný voľným okom
O 10 sekúnd bližšie ku koncu sveta: čo sa stane, ak odbijú hodiny súdneho dňa