Čínsky recenzovaný časopis Tactical Missile Technology zverejnil informáciu, že čínski zamestnanci
Aby som v rýchlosti sedel bezpečneMach 5 z výšky 30 km musia takéto plavidlá odbočiť 200 km pred dráhou. Ak sa vyskytne chyba, hypersonické motory sa nedajú zapnúť. Preto musí byť takéto pristátie správne na prvýkrát.
Moderné palubné počítače pre naprrýchlosti nemajú čas na výpočet režimov klesania pomocou celého spektra údajov, preto sa rozhodlo zastaviť iba pri meraní dvoch hodnôt: tlaku vzduchu a nadmorskej výšky.
Autori nového vývoja navrhlivypočítajte tri modely zostupu namiesto jedného pre každé pristátie. A v závislosti od nadmorskej výšky a tlaku palubný počítač vyberie konkrétny model zjazdu. Palubné počítače zvládajú takýto objem informácií.
Čítať Ďalej
Vedcom sa líšku rambo nepodarilo odchytiť už tri roky. Zabraňuje vypúšťaniu vzácnych zvierat do lesa
Neviditeľné lietadlá sa už nemôžu skrývať: Čína vytvára kvantový radar, aby ich našla
Vedci uviedli, kto má väčšiu pravdepodobnosť nákazy koronavírusom v ďalšej vlne