Typy lietadiel
Teraz existujú dve možnosti pre drony: typ lietadla (pre pohodlie budeme
Krídlo vďaka vysokej rýchlosti letu umožňujena jeden let (trvajúci asi hodinu) na odstránenie asi 2-3 metrov štvorcových. km. Preto sa používa na rozsiahle prieskumy: lietanie nad kameňolomom alebo dokonca nad celým podnikom - napríklad na posúdenie stavu banskej prevádzky v konkrétnom okamihu.
Jeden let kvadrokoptéry trvá približne 20-30 minút,a jeho rýchlosť je oveľa nižšia ako rýchlosť krídla. Je pravda, že sa môže vznášať vo vzduchu, prudko meniť smer letu, je ľahšie ho ovládať. Preto sa používa na bodové prieskumy – napríklad na posúdenie veľkých agregátov a inej infraštruktúry.
Ložiská železnej rudy ovplyvňujú magneticképolia a zároveň kompas a gyroskop zabudovaný v helikoptére, a preto sa niekedy lety zmenia na pokus obmedziť automatizáciu a vrátiť gadget do požadovaného kurzu.
Letové krídlo nemusí byť orientované na svetové strany, je riadené pilotom a signálom GPS. Preto môže byť vypustený tam, kde by helikoptéra nemala letieť, vedľa veľkých nánosov.
Na čo sú drony?
- Podzemné a opustené bane
Bane, ktoré sa v súčasnosti vyvíjajú, nie sú vždybezpečné pre ľudí a opustené sú ešte nebezpečnejšie. Pravdepodobnosť kolapsu, horľavé zemné plyny, nízky obsah kyslíka - to všetko sa môže ľahko stať hrozbou pre ľudský život a zdravie.
Kvadrokoptéry vďaka ich malým rozmerom avysoká manévrovateľnosť môže ľahko preskúmať aj tie najodľahlejšie zákutia podzemných labyrintov. Zároveň môžu byť okrem bežných kamier vybavené infračervenými detektormi a echolokátormi. Postavia 3D model priestoru aj bez svetla a pomôžu geológom zistiť veľkosť ložísk a obsah železa v rude. Okrem toho môže byť dron vždy vybavený detektorom plynu – údaje vám pomôžu prijať preventívne opatrenia pri budúcej práci.
- Pomoc geológom pri príprave výbuchov
Ruda sa ťaží pomocou výbuchov.Na tento účel sa v lome vyvŕtajú studne, kde sa položia výbušniny. Zároveň je dôležité, aby geológovia presne chápali, kam ich položiť: aká je veľkosť územia s ložiskami rúd, aký je v nich obsah železa, sú nejaké možné komplikácie ako podzemný zásobník s metánom resp. nebezpečné ťažké kovy.
Drony s termokamerami, lidarmi a kameramisú schopné presne vypočítať všetky tieto parametre a zvýšiť presnosť určenia zóny výbuchu. A tesne pred výbuchom sa pomocou dronov môžete uistiť, že v blízkosti nie sú ľudia ani zariadenia, ktoré by sa mohli zraniť.
Letecká snímka umožňuje analyzovať, aká by mala byť mriežka dier s výbušninami, pretože hustota výbuchov ovplyvňuje aj „správanie“ rudy a veľkosť úlomkov hornín.
- Hodnotenie distribúcie veľkosti častíc
Znie to komplikovane, ale nezľaknite sa.
Po výbuchu sa v lome vytvorí zával.Ide o obrovskú hromadu kamenných kúskov rôznych veľkostí. Potom idú do mlyna na drvenie. Pre efektívne využitie času a zdrojov je potrebné vopred zadať parametre výslednej horniny vrátane jej veľkosti do programu frézovania. Dôležitý je aj obsah železa v rude.
Ľudia by potom nemali byť na mieste kolapsuvýbuchu, takže možnosť používať drony sa stala veľmi dôležitým a užitočným riešením. Krídlo pomáha fotiť skalné kúsky z rôznych výšok a v rôznych mierkach. Potom sú analyzované špeciálnym softvérom - a nakoniec odborníci pochopia, s akým druhom rudy majú čo do činenia a kde sa nachádzajú menšie či väčšie kusy.
Jemnejším doladením sa prestoje frézy skrátia o niekoľko hodín mesačne, čím sa ušetrí veľa peňazí.
„Drony s termokamerami, lidarmi a kamerou dokážu presne vypočítať všetky parametre“
- Hodnotenie kvalitatívneho zloženia rudy
Hornina po výbuchu je heterogénna:niekde je železa viac, niekde menej - kusy sa rozptýlia rôznymi smermi a merania geológov strácajú zmysel. Ale keď sa ruda posiela na drvenie a ďalšie spracovanie, je veľmi dôležité pochopiť, koľko železa je obsiahnuté v substráte.
Ľuďom na mieste zrútenia z bezpečnostných dôvodovnemôžete tam byť, pred použitím dronov bolo zloženie rudy modelované špeciálnym softvérom. Vzhľadom na extrémne veľké množstvo faktorov ovplyvňujúcich správanie sa horniny po výbuchu nie je presnosť takýchto modelov ideálna – okolo 80 %.
Rámy odfotené s krídlom sa zväčšujúpresnosť modelu až 99%. Geológovia zisťujú, aký je obsah železa na rôznych miestach rozpadu ešte pred modelovaním. A na základe týchto údajov sa banské rýpadlá a sklápače posielajú do správnych oblastí odstrelenej horniny.
- Analýza stavu infraštruktúry
Podniky majú veľké jednotky - napr.rozmetadlá alebo rotačné komplexy. Každý z nich je vysoký niekoľko desiatok metrov. Časti zariadenia sa musia pravidelne kontrolovať. Predtým boli pracovníci veží privádzaní na kontroly, ale ide o zložitý proces, ktorý trvá hodiny.
V súčasnosti na tento účel využívajú kvadrokoptéry.fotoaparát s vysokým rozlíšením. Týmto spôsobom môžete vidieť ešte viac odtieňov ako pri manuálnej kontrole: kompaktný a ovládateľný dron ľahko letí aj do tých častí jednotky, kde je pre človeka ťažké vyliezť. Ak môže tím pracovníkov kontrolovať naraz len niekoľko bodov, potom zábery z helikoptéry ukazujú oveľa viac.
Ďalší prípad použitia:kvadrokoptéry pomáhajú rýchlejšie reagovať v prípade, že sa niekde stane nehoda. Dron je možné rýchlo spustiť a v priebehu niekoľkých hodín pochopiť, čo sa presne stalo a aký rozsah poškodenia.
Drony vám umožňujú lietať po území podniku,dielne a iné budovy, banské zariadenia, sklad priemyselného odpadu a dočasné skládky na posúdenie ich stavu. A keďže výrobcovia ponúkajú veľa možností nástavcov, na posúdenie tepelných strát možno použiť napríklad kvadrokoptéru – na to slúži termokamera.
„Ďalší prípad použitia: kvadrokoptéry pomáhajú rýchlejšie reagovať, ak niekde dôjde k nehode“
- Výstavba dopravnej logistiky
Ťažobné sklápače fungujú nepretržitejedného dňa prepravia niekoľko tisíc ton rudy. Vzhľadom na svoju veľkosť a hmotnosť nákladu spotrebujú extrémne veľké množstvo paliva; zníženie rýchlosti jazdy v dôsledku jám a iných prekážok môže spoločnosť stáť milióny rubľov.
Lom je niekoľko desiatok kilometrov ciest.Dráhy sklápačov sa menia každých pár týždňov – po každom novom výbuchu. Logisti musia mať veľmi jasnú predstavu o tom, ako a kde je najlepšia trasa: ktoré cesty prestali existovať, ktoré sa príliš zúžili, kde autá prechádzajú príliš často alebo príliš pomaly.
Ak sa predchádzajúce kontroly vykonávali „zo zeme“, terazšpecialisti sledujú stav ciest z vtáčej perspektívy. Donedávna sa zábery z dronov spracovávali manuálne. V súčasnosti používajú špeciálne programy Algoritmy používajú fotografie, aby presne určili, kam sa môže sklápač pohybovať, a na základe toho zostavia cestovnú mapu. Potom program automaticky zvýrazní opotrebovanie a pracovné zaťaženie farebne: zelená – normálne, červená – kritická.
To všetko pomáha smerovať oveľa rýchlejšietímu na opravy alebo jednoducho prerozdeliť dopravné prúdy tak, aby nedochádzalo k zápcham a prestojom. Vďaka použitiu nových technológií je proces hodnotenia stavu vozovky až päťkrát rýchlejší, spotreba paliva je znížená o 6 % a opotrebovanie pneumatík.
Drony zvyšujú efektivitu podnikania, rýchlosťvykonávanie prác - úlohy, ktorých riešenie predtým trvalo približne dva týždne, sa pomocou dronov vyriešia za 2-3 dni. Zlepšujú tiež produktivitu a bezpečnosť zamestnancov. Drony sú už pre nás spoľahlivými pomocníkmi, no dajú sa pre nich vymyslieť ďalšie desiatky aplikácií.
Čítaj viac:
Vedci sa priblížili k odhaleniu tajomstiev pyramíd: ako ich starovekí ľudia dokázali postaviť
Odhaľuje sa mechanizmus udržiavania zdravia pečene v starobe
Fyzici vysvetľujú Hawkingov „kozmický nesúlad“: ako to zmení vedu