Prototyp rakety je určený na testovanie palubných systémov, plánuje sa, že budú použité na
Celý let trval 90 sekúnd.Počas tohto obdobia sa tímu podarilo vypracovať akcie výpočtu štartu počas štartu rakety, skontrolovať účinnosť dispozičného riešenia elektronickej jednotky pri nominálnych zrýchleniach, vibráciách a v reálnych podmienkach.
„Naša spoločnosť aktívne rozvíja svojevlastné nosné rakety pre suborbitálne a orbitálne lety vrátane motorov, telemetrických a záchranných systémov, vysvetľuje Oleg Mansurov, šéf Success Rockets. — V zime sme úspešne absolvovali statické požiarne skúšky vlastného motora a teraz bola pre nás dôležitá kontrola palubných systémov. Keďže všetky systémy fungovali podľa očakávania, ďalším krokom je otestovať raketu s naším motorom s maximálnym výkonom.“
Testovací program obsahoval aj overeniestabilita komunikácie počas prechodu rôznych fáz letu (so zapnutým motorom, počas letu po balistickej dráhe atď.) a získanie skúseností s používaním vyhľadávacieho zariadenia v reálnych podmienkach s prihliadnutím na vlastnosti zemského povrchu (kopce, les), poveternostné podmienky (vlhkosť, teplota).
„Dobývanie vrcholov vždy začína z nízkych nadmorských výšok.Pre veľmi mladú súkromnú vesmírnu spoločnosť je dokonca prototyp meteorologickej rakety celkom medzníkom: videli sme veľa vesmírnych startupov, ktorých všetky lety zostali na papieri, poznamenáva Anton Nemkin, jeden z investorov Success Rockets. — Výsledky minulých testov nám umožňujú pozerať sa do budúcnosti Success Rockets s určitým optimizmom. Sergej Pavlovič Korolev kedysi začínal s oveľa menšími modelmi, teraz by vyzerali ako hračky – ale dosiahol také výšky, na ktoré sme hrdí už viac ako pol storočia.“
Ďalšie testy prvého stupňa suborbitálnej rakety sú naplánované na toto leto.
Čítaj viac
Bola vytvorená prvá presná mapa sveta. Čo je zlé na všetkých ostatných?
Na šifrovanie bolo použité infračervené žiarenie z ľudských rúk
Urán získal status najpodivnejšej planéty v slnečnej sústave. Prečo?