Autonómna nákladná doprava sa nebude obmedzovať len na nákladné autá a lietadlá. Podľa zdroja Yara
Yara tento koncept vyvinula už v roku 2017rok a plánovali poslať loď na plavbu v roku 2020, ale pandémia COVID-19 cestu odložila. Nie je to prvé plavidlo akéhokoľvek typu bez posádky, ktoré vyplávalo (fínsky trajekt spustený v roku 2018), ale je to prvý plne elektrický model.
Toto je pomalá loď, maximálna rýchlosťčo je 13 uzlov vďaka dvom pohonným systémom s výkonom 900 kW (kontajnerové lode zvyčajne jazdia rýchlosťou 16 až 25 uzlov) a dá sa povedať, že nabitie obrej 7 MWh batérie bude trvať dlho. Yara je však presvedčená, že environmentálne výhody stoja za to.
Spoločnosť odhaduje, že Yara Birkeland nahradí približne40 000 jázd kamiónov ročne, čo výrazne znižuje emisie CO2 a oxidu dusného v krajine, ktorá je už teraz silne závislá od vodnej energie. Loď môže tiež zmierniť zápchy na súši, nehovoriac o tom, aby boli ľudia v bezpečí (aj keď na úkor možného prepúšťania).
Môže to byť dlho predtýmuvidíme autonómne kontajnerové lode plaviace sa do iných krajín. Aj keď vzdialenosť nie je problém, doky sú – plavidlo s vlastným pohonom bude mať väčšie ťažkosti pri navigácii v rušných prístavoch, akými sú Durban alebo Šanghaj.
Existujú aj právne problémy.Rôzne krajiny majú svoje vlastné námorné pravidlá. Rovnako ako pri samoriadiacich autách je tu otázka zodpovednosti. Kto bude vinný, ak autonómne plavidlo nabehne na plytčinu a spôsobí ekologickú katastrofu v dôsledku úniku chemikálií do vody?
Aj keď je ľahké si predstaviť deň, kedy sa autonómne elektrické člny stanú samozrejmosťou, ten deň bude pravdepodobne ešte ďaleko.
Zdroj: cnn
Ilustrácie: yara
</ p>