Britská spoločnosť Arc Aero Systems predstavila projekt nového hybridného vrtuľníka. Hlavnou úlohou projektu je
Foto: Arc Aero Systems
Vetroň je kríženeclietadlo, helikoptéra a vírnik – lietadlo s rotačnými krídlami. Celokompozitová konštrukcia váži len 1930 kg bez nákladu. Deväťmiestna kabína je podobná helikoptére, líši sa však tenkým hlavným krídlom dlhým 12,6 m s dvojicou tlačných vrtúľ s dĺžkou 2 metre vzadu, ako aj veľkým chvostovým krídlom a plutvami.
Veľká 13 metrová horná vrtuľa nie je pripojenás chvostovým rotorom. Linx P9 tiež používa elektromotor, ktorý roztáča horný rotor dostatočne rýchlo na vertikálny vzlet a pristátie.
Rôzne možnosti interiéru Linx P9. Foto: Arc Aero Systems
Po vzlete sa zapnú tlačné vrtule a aszvyšuje sa iba rýchlosť, krídla preberajú viac ako 90% vztlaku a horný rotor je možné okamžite spomaliť. To znižuje odpor a tiež eliminuje asymetrický zdvih, ktorý vrtuľníky zažívajú v dôsledku zastavenia listu. Výsledkom je, že Linx P9 vyvinie maximálnu cestovnú rýchlosť 370 km/h. Podobné výsledky boli pozorované s koaxiálnym vrtuľníkom s dvojitým rotorom Sikorsky X2.
Čítaj viac:
Obrovská slnečná škvrna sa otáča smerom k Zemi. Je viditeľný voľným okom
Pozrite sa, ako letí lietadlo bez lopatiek. Jeho rýchlosť presahuje 900 km/h
Mliečna dráha je na svoje galaktické vlákno abnormálne veľká