Čína vyvíja novú generáciu „guľkových“ vlakov, ktoré budú jazdiť rýchlosťou 450 km/h. Teraz
Autori novej práce vypočítali aerodynamikusprávanie vysokorýchlostných vlakov s krídlami a zistili, že jeden vozeň s piatimi pármi malých krídel zníži zaťaženie podvozku vlaku o 30 %. Zvýši sa tým rýchlosť a zníži sa opotrebovanie súprav kolies, ako aj iných mechanikov zodpovedných za pracovné zaťaženie.
Krídla sa navrhuje umiestniť na strechu vlaku avozňov. Optimálna výška inštalácie je približne jeden a pol dva metre. Nemožno ho umiestniť nižšie kvôli vysokej turbulencii v oblasti strechy vlaku a vyššie to nedáva zmysel - bude prekážať infraštruktúra, napríklad nástupištia, na ktorých vlak zastavuje.
Nový projekt už mal kritikov.Podľa ich názoru bude inštalácia krídel spôsobovať veľa ďalších problémov, napríklad prudký nárast hluku a vibrácií, ako aj možné rušenie prevádzky pantografov - to sú zariadenia, ktoré odstraňujú energiu z nadzemného vodivého kábla nad vlak.
Autori sú si však istí, že ich riešenie je nákladovo efektívne a dokonca efektívnejšie ako maglevy - levitujúce vlaky na magnetickej levitácii. Už dávnejšie bol prototyp takéhoto transportu predstavený v Číne.
Čítaj viac:
Číňania odpálili raketu z hypersonického klzáku. Predtým sa to nikomu nepodarilo
Objavil sa lietajúci robotický chrobák. Tento dizajn zvyšuje jeho zdvíhaciu silu.
Vedci navrhli vytvorenie umelej magnetosféry pre Mars