Albina Khusnutdinova, vedúca služby concierge
Celý život som si hľadal prácu v odbore, kde by som mohol
Potom v meste nebolo nič, ani obchody,len dva prenajaté domy. Vzali sme na seba jednoduché každodenné i zložitejšie otázky: museli sme hľadať východiská zo situácií a odpovedať na otázky. Počnúc tým, kde kúpiť chlieb alebo ako zavolať inštalatéra, končiac tým, ako vypracovať dokumenty alebo žiadosti.
Problémy riešime hlavne prostredníctvom telegramu.Ak obyvateľ nemá interkom alebo zásuvku, nemusí sám hľadať špecialistu - napíše na službu concierge a my nájdeme človeka, ktorý všetko opraví. Na základe služby concierge si môžete napríklad vybaviť certifikát alebo urobiť pas. Jednou z našich povinností je čítať a spravovať všetky mestské chaty. Musíme si uvedomiť všetko, čo sa v meste deje.
Na samom začiatku mala služba vrátnika štyriľudí, a to sme pracovali na smeny, teraz je v tíme šesť ľudí a obsluhu riadim ja. Medzi moje povinnosti patrí rozvoj tímu. Zamestnanci pomáhajú obyvateľom a ja pomáham zamestnancom.
Zdá sa mi, že toto povolanie je jedno z najviactie hlavné v meste. Koniec koncov, pracujeme nielen s prichádzajúcimi hovormi, ale sami komunikujeme s obyvateľmi počas exkurzií, stretávame sa s hosťami. Po našich exkurziách sa veľa obyvateľov presťahovalo do mesta - je veľmi príjemné vidieť takýto výsledok.
Som si istý, že mestá budúcnosti potrebujú vrátnikov,aby sa nestratilo spojenie s realitou a živá komunikácia. Nie som si istý, či sa dajú všetky procesy automatizovať – nie sú dokonalé. Niekedy sú chvíle, keď človek vôbec nerozumie tomu, kto mu môže pomôcť - stojí pred problémom, ktorý nezapadá do žiadnej kategórie. Pomohli sme napríklad rodine z Innopolisu, ktorá sa rozhodla adoptovať si dve deti. Nadviazali sme komunikáciu medzi vládnymi agentúrami, komunikovali so všetkými a urýchlili proces. Ich žiadosť by bola vybavená za viac ako dva týždne a my sme situáciu vyriešili za štyri dni. Deti vďaka nám netrávili v detskom domove viac času, ako mohli.
Keď sa v meste objaví niečo nové, je to takrobí obyvateľov Innopolisu na chvíľu šťastnejšími, a tak sa radovali z dronov či roverov. To však dáva krátkodobý efekt, pretože dlhodobí obyvatelia sú spokojní so zapojením sa do života mesta.
V Innopolise si názov mesta vybrali sami obyvatelia.Pozývame ich, aby sa podieľali na plánoch zlepšenia - na tento účel existuje chat v telegrame. Každý štvrtok majú naši urbanisti stretnutia, kde diskutujú o návrhoch a dávajú spätnú väzbu – tak sa v meste objavilo ihrisko na venčenie psov či graffiti.
Sabit Kadyrov, umelecký riaditeľ mesta Innopolis
Pri objednávaní dizajnu, najmä ak ánoštátnu štruktúru, je ťažké kontrolovať celú cestu od začiatku do konca. Každú chvíľu sa môže niečo pokaziť. Napríklad do výberového konania sa môže prihlásiť ktokoľvek, aj ľudia bez odborného vzdelania. A to povedie k tomu, že práca je vykonaná, mierne povedané, zle. Preto je potrebný umelecký riaditeľ, ktorý bude kontrolovať realizáciu návrhu a rozhodovať o vzhľade mesta.
Mojou hlavnou úlohou je zabezpečiť, aby mestoz hľadiska dizajnu a prostredia sprostredkoval hodnoty obyvateľstva, neocitol sa medzi obyčajnými provinčnými mestami, ale bol na úrovni veľkých a noblesných. Mojou zodpovednosťou je nielen schvaľovanie nápisov, ale aj drobných architektonických foriem, verejných priestranstiev, dizajn sociálnych sietí a komunikácií, kontrola ich vzhľadu a vyhotovenia.
Občas si navrhujem sám – napríklad altánky.Na dvoroch Innopolisu nebol priestor, kde by ľudia mohli tráviť čas, iba štandardné farebné ihriská a lavičky. Nádvoria sú ľuďom pocitovo blízke, dá sa tam ísť aj v papučiach, preto ich bolo potrebné spestriť, urobiť z nich miesto na stretávanie a rekreáciu na čerstvom vzduchu. Altánok sme vybavili uzamykateľnými skrinkami a postavili hojdačku - to sa ukázalo ako veľmi dobré riešenie. Ľudia jazdia na hojdačkách tak často, že rady sú neustále rozstrapkané a skrinky na knižnom prechode sa neustále dopĺňajú novými knihami.
Innopolis je mesto, kam ľudia prichádzajú, alemajte na pamäti, že môžu kedykoľvek odísť. Na to, aby sme emocionálne pripútali obyvateľa k Innopolisu, máme asi rok. Počas tejto doby je potrebné, aby človek chcel zostať a premýšľať: kde inde budú brať do úvahy jeho názor a robiť veci špeciálne pre neho?
V Innopolise tvoria kultúru ľudia, ktoríprísť do práce, pozrieť sa, čo a ako, a potom možno zostať. Na jednej strane je tu pocit, že sa nemožno spoliehať na názor ľudí, ktorí tu nevidia budúcnosť, no na druhej strane je to príležitosť pochopiť, čo treba urobiť, aby si ich udržali. Innopolis je ako na Veľkej hodvábnej ceste: veľa kultúr, ktoré by sa inde nestretli. Toto je veľmi inšpirujúce.
Alexey Osov, prevádzkovateľ bezpilotných lietadiel
Najviac znie názov mojej profesiekontroverzný: Som pilot dronu. Ale ak sa pozriete na podstatu, potom všetko zapadne na svoje miesto. Aj keď plavidlo letí bez pilota vo vnútri, niekto ho musí ovládať. A možností je hneď niekoľko: človek s diaľkovým ovládaním, vopred určená misia autonómneho letu alebo umelá inteligencia. Plne autonómna AI nie je ďaleko, ale to nie je otázka dnešnej doby. Nastavím teda letové misie a v prípade potreby lietam s dronom manuálne. Mimochodom, povolanie “UAV pilot” v USA je už oficiálne a licencované, takže máme všetko pred sebou.
V Innopolise pracujem ako pilot-technik firmyHive: Udržiavam automatizovanú stanicu s dronom, zostavujem letovú trasu, koordinujem letovú misiu s úradmi. Najprv dostanem aplikáciu na nasnímanie nejakého objektu, fotku, video, panorámu alebo na obhliadku. Misiu píšem tak, aby prebehla bezpečne a správne. Aby ste to dosiahli, musíte správne zostaviť letovú úlohu pre dron, berúc do úvahy poveternostné podmienky, nadmorskú výšku a vzdialenosť letu.
Dron sledujem cez webové rozhranie, kdezobrazuje sa veľa parametrov - nadmorská výška, rýchlosť, počet satelitov, nabitie batérie, obrázky z FPV a hlavných kamier. Ak sa niečo pokazí, môžem prevziať kontrolu nad dronom, pozastaviť alebo zrušiť misiu a vrátiť zariadenie na základňu.
V Innopolise môžeme bez špeciálneho povolenialietať vo výške do 100 m Ak úlohy vyžadujú stúpanie vyššie, potom koordinujeme časový a letový plán s administratívou a orgánmi činnými v trestnom konaní.
Dron monitoruje výstavbu rodinných domov, technologických parkov,stav ciest, trávnikov a chodníkov. Odlietame na žiadosť tímu rýchlej reakcie, potom môžu vidieť obraz z kamery vo výške. Bežnými úlohami je budovanie digitálneho dvojčaťa založeného na fotogrametrii a tvorbe mračna bodov. Sú však aj jednoduchšie prípady. Napríklad pri monitorovaní mestského prostredia sme z výšky identifikovali oblasti trávnika, ktoré vysychajú. To umožnilo administratíve zvýšiť zalievanie na správnom mieste.
V závislosti od užitočného zaťaženia dronmôže vykonávať mnoho funkcií. Termokamera pomáha pri hľadaní ľudí a zvierat alebo pri strážení veľkých objektov. Nedávno sme spolu s pátracou a záchrannou službou vyskúšali fungovanie dronového prístavu.
Náš projekt je zameraný na automatizáciu všetkýchprocesy a samotné lety, takže v budúcnosti bude môcť droneport fungovať aj bez bezpečia pilota. Všetko, čo je potrebné, je včasná údržba.
Čoskoro môže existovať nástroj, ktorý budeovládať drony vo vzduchu a ľudia nemusia vôbec volať, vyjednávať alebo dávať letový plán. Pri spustení misie dron sám odošle informáciu v poradí vecí: "Poletím tam, v takej a takej výške a potom skončím." To urýchli rozvoj inteligentných miest. V ideálnom prípade by sa všetko malo stať jedným ekosystémom, ktorý zjednotí všetku automatizáciu: drony, drony a rovery budú vedieť, kde sú a čo robia.
Marat Mannanov, vedúci skupiny na testovanie bezpilotných vozidiel
Venujem sa samojazdiacim autám adoručovacie roboty, ktoré možno nájsť na cestách Innopolisu. Starám sa o to, aby boli naše služby dostupné pre obyvateľov mesta: dostať sa z kancelárie do domu bezpilotným taxíkom, objednať si večeru pomocou robota. Napriek tomu, že niektoré procesy sú už automatizované, bezpilotné technológie sú úplne novým odvetvím. Neustále zlepšujeme, meníme, testujeme hypotézy, či už z hľadiska technológie alebo služieb. Je dôležité, aby táto práca bola pre používateľov takmer neviditeľná. No maximálne je, že večeru prinesie robot, ktorý nevyzerá úplne rovnako ako ten predchádzajúci. Ale prináša to rovnako rýchlo a teraz sa veko otvára samo!
Tím bezpilotných technológií Yandex má viac400 inžinierov rôznych špecializácií. Samozrejme, nie každý má možnosť rýchlo prísť do Innopolisu a vidieť, ako funguje tá či oná implementácia, najmä počas pandémie. Každý deň navštevujem Innopolis, pozorujem, ako fungujú drony a roboty v reálnom svete, komunikujem s používateľmi, zbieram názory.
Niekedy existujú nové riešenia, ktoré chceteotestujte to v Innopolise. Potom mi kolegovia z iných miest na diaľku vysvetľujú, ako sa to dá zrealizovať. Napríklad minulý rok prišla zasnežená zima do Innopolisu skôr ako do Moskvy. Takže sme tu mohli urobiť veľa testov gumy, odpruženia a plánovača rýchlosti. Keď v hlavnom meste napadol sneh, roboty boli na toto pripravené.
Keď sa prvýkrát objavili v mestedoručovacích robotov, vzbudili medzi deťmi more záujmu. Radi sa zhromažďovali okolo zariadení a dlho na ne pozerali, čo sťažovalo testovanie. Musel som deťom povedať, čo to je a ako to funguje. Teraz sú priatelia. Deti pri prejazde robota jemne plesknú o veko alebo mu pomôžu vyliezť na obrubník. Je pekné vidieť, že moje prednášky neboli márne.
Innopolis má veľmi vnímavých obyvateľov – sú otvorení novým technológiám a majú o ne veľký záujem. Toto je pravdepodobne jedno z najlepších miest pre pilotné spustenie technologických projektov.
Čítaj viac:
Vzdialení atómoví vedci: Ako preniesť vedúceho jadrového priemyslu do práce na diaľku a chrániť firemné údaje
Experiment s atómovými hodinami potvrdzuje gravitačný červený posun
Astronómovia zistili, že Zem a slnečná sústava sú v obrovskom magnetickom tuneli