Napísali sme, že Greg Ulmer, výkonný viceprezident spoločnosti Lockheed Martin, hovoril v prospech
Čo je známe
Americké letectvo sa rozhodlo odísťadaptívny motor, ktorý sa vyvíja v rámci programu Adaptive Engine Transition Program (AETP), pre stíhačku šiestej generácie. Jedným z dôvodov bolo, že nová elektráreň nebola kompatibilná s lietadlom F-35B, ktoré má krátky štart a vertikálne pristátie.
Greg Ulmer verí, že medzinárOperátori F-35 si budú môcť slobodne vybrať, ktorý motor použijú. Kráľovské letectvo si napríklad objednalo len F-35B, takže im nezostane nič iné, ako vybaviť lietadlo modernizovanou elektrárňou F135. Krajiny, ktoré si objednali F-35A, budú mať na výber medzi F135 a AETP.
</ img>
Po pravde, po čom Pentagon pôjdetakémuto rozhodnutiu je ťažké uveriť. Podpora pre viac ako jeden typ motora bude vyžadovať dodatočnú infraštruktúru. Ulmer zároveň uviedol, že prioritou by mali byť práve novinky, ktoré adaptívny motor prinesie.
Ďalší dôvod, prečo to Pentagon pravdepodobne neurobíbude súhlasiť s vývojom dvoch projektov súbežne - nákladov. Náklady na vývoj AETP boli tiež jedným z faktorov, prečo bol adaptívny motor zachovaný pre stíhačku šiestej generácie.
</ img>
Vo fiškálnom roku 2024 môže program AETPGreg Ulmer povedal, že na udržanie projektu do budúceho roka by stačilo 150 miliónov dolárov. Dovtedy Spoločná programová kancelária rozhodne o požiadavkách na budúcu elektráreň pre F-35.