Vysoká miera nehôd je jedným z kľúčových sociálno-ekonomických problémov mnohých krajín, pokiaľ ide o
Monitorovanie a riadenie dopravného toku
Jednou z príčin dopravných nehôd jeveľký tok áut. Nárast dopravy a v dôsledku toho aj dopravných nehôd je ovplyvnený nárastom áut na ruských cestách. Je to spôsobené okrem iného aj vysokým dopytom občanov po carsharingových autách – len v hlavnom meste ich počet v roku 2019 vzrástol na 31 tisíc.
Ukázali to pozorovania dopravnej polície pre rok 2020najkritickejším dňom z dôvodu zvýšenej premávky bola sobota. V tento deň sa stane každá tretia nehoda. Na riadenie a reguláciu dopravných tokov sa používajú neurónové siete, ktoré na základe umelej inteligencie analyzujú viac ako 400 parametrov a tieto programy zhromažďujú informácie v reálnom čase pomocou kamier a odosielajú údaje do situačných centier. Jedným z úspešných príkladov použitia tejto technológie je moskovský región, kde použitie takýchto systémov znížilo nehodovosť o 60%. Vo veľkých mestách Ruska sa navyše začali používať inteligentné semafory, ktoré menia trvanie prepínania signálov v závislosti od dopravného preťaženia, prispôsobujú sa trase a dennej dobe.
Technológia detekcie chodcov
Tvrdí to Centrum organizácie cestnej premávkypremávky (TsODD), neprechádzanie chodcov sa stalo jednou z troch hlavných príčin nehôd. Okrem toho dve z piatich dopravných nehôd (39,4 % z celkového počtu nehôd na cestách) sa stali za účasti chodcov.
Na vyriešenie tohto problému Rusko vytvoriloautomatizovaný systém rozpoznávania chodcov, ktorý na základe vibrácií dokáže rozpoznať osobu na ceste a upozorniť vodiča prostredníctvom palubného počítača auta. Jeho použitie podľa prognóz zníži riziko nehody o 20–25 %.
Podobná technológia bola vyvinutá aj prechodci - v roku 2020 začalo Rusko testovať bezplatnú aplikáciu pre smartphone, ktorá v pozadí upozorní človeka na blížiace sa auto. Táto služba bude zhromažďovať informácie z inteligentných semaforov a kamier, zatiaľ čo AI zohľadňuje poveternostné podmienky a ďalšie vonkajšie faktory na výpočet rýchlosti približovania sa k automobilu a varovanie chodca vzdialeného 100 - 200 m.
Telematická analýza jazdného štýlu
Táto technológia má pozitívny vplyv na redukciuriziko viacerých faktorov naraz v prípade nehody. Po prvé, jednou z príčin dopravných nehôd je porucha vozidla – 3,8 % všetkých registrovaných prípadov. Po druhé, úroveň nehôd v dôsledku nepozornosti vodiča a porušenia pravidiel cestnej premávky zostáva vysoká – 9 z každých 10 registrovaných nehôd.
Podľa analytikov spoločnosti Berg Insight je početpripojené vozidlá v regióne SNŠ a východnej Európy budú rásť o 13,5% ročne a do roku 2023 dosiahnu 13,8 milióna zariadení, z toho takmer 40% bude v Rusku. Teraz sa významne rozšírili možnosti telematických zariadení, čo má pozitívny vplyv na bezpečnosť cestnej premávky - systém nielen analyzuje stav automobilu a upozorňuje na poruchy, ale hodnotí aj štýl jazdy motoristu. Prístroj pomocou AI určuje náhle brzdenie a zrýchlenie, porušenie rýchlostného limitu a mnoho ďalších parametrov, ktoré tvoria základ pre hodnotenie jazdného štýlu vodiča.
Identifikácia opitých vodičov
V roku 2019 podľa dopravnej polície počet nehôdpočet prípadov spôsobených intoxikáciou alkoholom u vodičov presiahol 19 tis. a počet obetí takýchto nehôd bol viac ako 26 tis.. Príznaky opitosti vodičov je ťažké identifikovať, keďže dopravní policajti nezastavujú všetky autá riadené potenciálne opitý vodič.
Ešte v roku 2011 vyčlenili Spojené štáty rozpočet navývoj alkoholových zámkov, vďaka ktorým auto nezávisle vypočíta úroveň alkoholovej intoxikácie motoristu a rozhodne o možnosti začať cestu. Podstatou tohto zariadenia je, že pred začatím jazdy potrebuje motorista vykonať dychovú skúšku pomocou špeciálnej trubice, ktorá je pripojená k palubnému počítaču a motoru auta. Ak sú indikátory intoxikácie vodiča normálne, môže bezpečne začať jazdu, ale ak prekročia spodnú hranicu normy, motor sa automaticky zablokuje.
V Rusku je otázka zavedenia takejto technológieje relevantná od začiatku roku 2013 a teraz štát aktívne pripravuje legislatívny rámec pre masovú implementáciu. Zároveň v ruských krajských mestách začali používať alkoholové rámčeky, ktoré automaticky počítajú autá s opitými vodičmi a odosielajú údaje na najbližší post dopravnej polície.
Ľudský faktor
Všetky vyššie uvedené technológie vytvárajú prostredieprostredie vodiča je zrozumiteľnejšie a bezpečnejšie. Zároveň sú kriticky dôležité technológie, ktoré môžu priamo ovplyvniť funkčný stav osoby za volantom: včasná identifikácia a predchádzanie riziku zaspania, strate pozornosti, stresu a účinku širokého spektra chorôb na pohodu. Podľa medzinárodných odborníkov sa príspevok týchto rizík ľudského faktora na dopravné nehody pohybuje od 80 do 95%.
Avšak pomocou inovatívnych technológií naprmôžu byť tiež kontrolované faktory. Napríklad v Rusku boli vyvinuté technológie „ASPO“ a „Shturman“. Používajú sa na lekárske vyšetrenia pred cestou a po nej, ako aj na sledovanie stavu vodičov vozidiel počas jazdy v reálnom čase.
Prax veľkých dopravných spoločnostíukazuje, že pri normálnom tlaku a srdcovej frekvencii vodiči často robia kritické chyby a zistenie skutočnosti, že počas jazdy zaspáva (mikrospánok), nestačí na zníženie nehodovosti.
Preto sú oba systémy navrhnuté tak, abyvytvoriť ďalšiu hodnotu pre spoločnosti: nehodám je možné zabrániť proaktívnym, pravidelným a dôkladným monitorovaním funkčného stavu pracovníkov.
Na rozdiel od štandardného merania tlaku slekárske vyšetrenie a metódy videomonitorovania zatvorených očí používajú „ASPO“ a „Shturman“ preventívny prístup k rizikám vplyvu funkčného stavu človeka na jeho činnosť pri šoférovaní. Tento prístup je založený na metódach variabilného monitorovania srdcového rytmu a vlastných technikách analýzy srdcového rytmu.
Systémy analyzujú niekoľko desiatok parametrovfunkčný stav každého človeka, s prihliadnutím na jednotlivé normy, spracúva údaje a signalizuje riziko nebezpečných stavov osoby vopred: niekoľko minút pred zaspaním, pred náhlym zhoršením zdravotného stavu, ako aj v štádiu pred ochorením. Tieto technológie už používajú také spoločnosti ako JSC Russian Railways, State Unitary Enterprise Mosgortrans, St. Petersburg, Moscow Metro, St. Petersburg State Unitary Enterprise Passazhiravtotrans, St. Petersburg State Unitary Enterprise Gorelekrotrans a ďalšie. Skúsenosti s používaním ukazujú, že tieto systémy znižujú riziko nehôd 3,8-krát, znižujú straty pracovných síl o 25% a zaisťujú stabilitu vodičov sediacich za volantom v optimálnych pracovných podmienkach.
Trend digitalizácie dopravných procesov azavádzanie inovatívnych technológií je odôvodnené úspešnými ukazovateľmi - nielen ekonomickými, ale aj sociálnymi. Technológie sa dostávajú na novú úroveň a každým rokom sa oblasť ich aplikácie čoraz viac rozširuje - inteligentnými sa stávajú nielen jednotlivé objekty, ale aj celé mestá. Inováciám v doprave sa zase dôveruje, že zaisťujú bezpečnosť ľudského života - a to je celkom efektívne.
Pozri tiež:
Po zavedení ruskej vakcíny sa u dobrovoľníkov zistilo 144 vedľajších účinkov
Každoročná misia v Arktíde sa skončila a údaje sú sklamaním. Čo čaká ľudstvo?
V deň 3 choroby väčšina pacientov COVID-19 stratí čuch a často trpí nádchou.