V roku 1973 bol zavedený zákaz nadzvukových letov nad pevninou. Teraz, takmer o 50 rokov neskôr, NASA používa
Lockheed Martin X-59 QueSST - americkýexperimentálne nadzvukové lietadlo vyvíjané v Skunk Works v rámci programu NASA Low-Boom Flight Demonstrator. Predbežný návrh sa začal vo februári 2016. Prvý let je naplánovaný na rok 2023.
NASA má v úmysle použiť technológiu QueSST,demonštrovať, že X-59 môže lietať rýchlejšie ako zvuk bez toho, aby produkoval hlasné zvukové tresky. Predtým X-59 Lockheed Martin Bell X-1 uskutočnil 14. októbra 1947 historický nadzvukový let.
Očakáva sa, že X-59 QueSST bude lietaťcestovný let rýchlosťou 1 Mach = 1,42 (1510 km/h), vo výške 17 000 m, vytvárajúci nízku hladinu akustického tlaku 75 vnímaných decibelov. Experimentálna aparatúra je určená na hodnotenie prijateľnosti nadzvukovej osobnej dopravy.
X-59 preletí cez niekoľko oblastí, aZamestnanci NASA skontrolujú reakciu miestnych obyvateľov na zvuk lietadla. Má to znieť ako tiché „klopanie“. Regulačné orgány preskúmajú všetky pripomienky a v prípade úspechu vypracujú pravidlá na zrušenie obmedzení.
14. októbra 1947, kedy sa spojTím X-1 NACA, letectvo (reformované v tom istom roku) a inžinieri a piloti Bell prelomili zvukovú bariéru – pomyselnú „stenu“ na oblohe, o ktorej niektorí tvrdili, že ju nemožno prelomiť.
Čítaj viac:
Živé organizmy urobili Mars neobývateľným
Najsilnejšia zrážka čiernej diery vo vesmíre dokázala Einsteinovu teóriu
Kosti v jaskyni Polnočného teroru dôkladne preskúmali a našli nevysvetliteľné stopy.