Spoločnosti, ktoré vyrábajú eVTOL, sľubujú, že tieto elektrické aerotaxíky budú oveľa tichšie
Joby Aviation vyhodnotil akustikuvýkon svojich eVTOL spoluprácou s NASA prostredníctvom národnej kampane Advanced Air Mobility National Campaign. Jeden z Jobyho vrtuľníkov, prototyp S4, preletel nad mobilným akustickým zariadením NASA. Toto je pole s viac ako 50 mikrofónmi. Prototyp lietal v rôznych výškach a rýchlostiach, aby sa vytvoril model jeho akustického podpisu v rôznych fázach letu.
45,2 dBA vo výške 500 m nad hlavou a 65 dBA vo výške 100 m pri štarte, eVTOL Joby bude oveľa tichší ako helikoptéra a bude bližšie k bežným mestským zvukom. Pracovné letectvo
Spoločnosť zverejnila údaje získané v rvýsledok týchto testov. Po prvé, keď S4 letí nad hlavou rýchlosťou 100 uzlov (185 km/h) a vo výške 500 m, hladina hluku je na zemi do 45,2 dBA. V decibelovej tabuľke je to niekde medzi „chladnička“ a „zvuk dažďa“. Podľa Jobyho budú zvuky áut „na pozadí mestského prostredia sotva badateľné“.
Po druhé, počas vzletu a pristátia lietadlahladina hluku meraná vo vzdialenosti 100 m od heliportu zostala pod 65 dBA vo viac ako 20 testoch, keď lietadlo stúpalo alebo klesalo z výšky 44 m. V decibelových tabuľkách je to niekde medzi „bežnou konverzáciou“ a „zvukom vysávača “.
Vďaka tomu bude eVTOL Joby oveľa tichší ako helikoptéra a bude bližšie k úrovni bežných mestských zvukov.
Čítaj viac
Pozrite sa na „tichý“ dron s novou generáciou iónového pohonu
Starovekí trilobití samci pripútali samice počas párenia
Rusko a USA majú lietadlá Doomsday: ako a kam budú lietať v prípade konca sveta