Maximálna účinnosť, menšie znečistenie
Spojenie dvoch technológií, dvojpalivové spaľovanie a
Profesor hovorí, že dvojpalivová technológiaParalelné hybridné spaľovanie môže v porovnaní s naftovým motorom znížiť emisie oxidov dusíka o viac ako 90%. V tomto prípade sa sadze prakticky netvoria. Optimalizácia elektrických komponentov navyše umožňuje tepelnému motoru pracovať pri maximálnom výkone s menšou spotrebou paliva. A to o 13% v porovnaní s konvenčným naftovým vozidlom.
Nová konfigurácia kombinuje všetky výhody hybridných a dvojpalivových spaľovacích motorov.
Prečo sú matematické modely dôležité?
Santiago Martinez, výskumný pracovník spoločnosti CMT-Thermal Engines UPV, hovoril o pokroku v štúdii.
"Pre túto štúdiu virtuálna."model pôvodného vozidla s konvenčným naftovým motorom. Potvrdilo sa to pomocou experimentálnych údajov z nákladného vozidla Volvo. Potom sme optimalizovali rôzne elektrické komponenty - motor, generátor a batériu. Boli zohľadnené skutočné jazdné cykly nákladného vozidla s novým motorom. Táto metodika môže výrazne znížiť počet experimentálnych pokusov, a tým aj náklady na vývoj akejkoľvek danej technológie, “vysvetľuje Martinez.
Ktorá batéria bude najefektívnejšia?
Javier Monsalve, ďalší člen tímuCMT-Thermal Engines vysvetľuje, že na určenie potenciálu novej technológie v porovnaní s existujúcou technológiou je potrebné vyhodnotiť jej náklady, pričom treba vziať do úvahy dva hlavné faktory. Na jednej strane cena batérií a na druhej možné úspory v podobe pokút za prekročenie emisií CO2 v Španielsku.
Pri svojej analýze vedci brali do úvahyaktuálna cena batérií (asi 176 eur/kWh) a ich odhadovaná cena v roku 2025 (asi 100 eur/kWh). Zohľadnená bola aj pokuta, ktorá hrozí výrobcom nákladných vozidiel v prípade nedodržania emisného limitu CO2 v roku 2025 – 4 250 eur za g/tkm.
„Berúc do úvahy aktuálnu cenu zabatérie a pokuty navrhnuté Európskou úniou na rok 2025, dvojpalivová technológia pre nákladné vozidlá od 18 do 25 ton poskytuje najlepšie výhody pri použití batérií s malou kapacitou (do 10 kWh). A použitie balíkov s väčšími batériami výrazne zvýši konečné náklady na vozidlo. Áno, poklesne to v dôsledku predvídateľného poklesu ceny lítium-iónovej technológie v nasledujúcich rokoch. Ale dovtedy len ťažko vidíte produkciu čisto elektrických nákladných vozidiel vo veľkom meradle, “uzatvára Monsalve.
Prečítajte si tiež
Výskum: Ekológia Zeme sa za posledných 70 rokov dramaticky zmenila
Vedci zmenili štruktúru solárnej batérie a zvýšili jej účinnosť o 125%
V deň 3 choroby väčšina pacientov COVID-19 stratí čuch a často trpí nádchou.