Letecký cintorín
Kam idú vyradené lietadlá? Našli sa napríklad slávny Concorde alebo Tu-144
Ak sa vyberiete na cestu South Kolb doTucson v Arizone je možné vnímať ako známu krajinu jednoposchodovej Ameriky nahrádzajú rady lietadiel. Od masívnych vysokozdvižných vozíkov po ťažké bombardéry stoja nehybne na páliacom púštnom slnku.
Čo je to?
Zdroj: Fotografie z archívu Carol M. Highsmith, Kongresovej knižnice, Divízie výtlačkov a fotografií / Picrly
Čo je tu?
Toto je letecká základňa Davis-Monthan.kde sa nachádza 309. skupina pre opravy a údržbu letectva. Tu na ploche 10,5 km² dožíva svoj život asi 4 400 lietadiel a 13 kozmických vozidiel amerického letectva, armády, pobrežnej stráže, námorníctva, námornej pechoty a Národného úradu pre letectvo a vesmír (NASA). Je tu všetko: od nákladných lietadiel po bombardéry, vojenskú dopravu "Hercules" a stíhacie stíhačky F-14 "Tomcat", známe divákom z hollywoodskeho akčného filmu "Top Gun".
Zdroj: Služba na šírenie vizuálnych informácií amerického ministerstva obrany / Picrly.
Napriek tomu, že na základni sú rôzne druhy lietadiel, väčšina z tých, ktoré prežili, patrí k vojenskému letectvu.
Niektoré z nich sa zdajú byť úplne nové aostatné sú zatvorené, nevidíte ich – sú zatvorené ochranné kryty, ktoré chránia lietadlá pred pieskom a prachom. Nie všetky stíhačky majú to šťastie, že prežijú dôchodok neporušené. V niektorých hangároch sú uložené vo forme krabice s náhradnými dielmi. Tu sa pozostatky lietadiel pripravujú na prepravu na rôzne miesta po celom svete, aby pomohli iným oceľovým vtákom vzlietnuť do neba.
Prečo práve Arizona?
Aj keď Davis-Monthan nie je jediným cintorínom lietadiel na svete, je určite najväčší. Prečo bol postavený tu, na púšti?
Má to viacero dôvodov.Podnebie v Arizone so suchým teplom a nízkou vlhkosťou je ideálne na spomalenie hrdze a zhoršovania kvality lietadiel. Vďaka tomu sú menej náchylné na koróziu. Je tiež jednoduchšie udržiavať lietadlá v správnom prevádzkovom stave. Púšte majú navyše veľa priestoru za prijateľnú cenu.
Aj geológia púšte s jej zásaditosťoupôda je dostatočne zložitá, aby zabránila pádu lietadla pod zem. Môžu byť zaparkované v púšti bez potreby drahých nových rámp.
Letecký prístrešok
Napriek tomu, že letecká základňa je tzvje tu uložený aj „cintorín“ pre lietadlá; Technici zariadenia na nich v sklade dohliadajú a ubezpečujú sa, že v lietadle nie sú nečistoty, prach a divé zvieratá. Pravidelne kontrolujú chod motorov a ďalších zariadení, aby všetko fungovalo hladko.
V dôsledku pandémie COVID-19, kedy väčšinaKeď sa letecké spoločnosti uzemnili, pristávalo tu viac lietadiel ako kedykoľvek v nedávnej histórii. Nemôžete ich nechať len tak na letisku, vyžadujú si veľa pozornosti.
„Na umiestnenie jedného lietadla je potrebné250 hodín. Vyžaduje tiež špeciálne kontroly každých 7, 14 a 30 dní,“ povedal pre Fox News Mark Blet, zástupca riaditeľa Roswell International Aviation Center.
Za riadiacimi plochami lietadla respo avioniku sa treba starať. Vstupy do trupu by mali skontrolovať technici. Musia byť zatvorené, pretože sa môžu stať lákavými hniezdiskami pre vtáky alebo hmyz. Hydraulické systémy lietadla obsahujú kvapaliny, ktoré sa musia vypustiť. Palivové nádrže lietadla však musia zostať čiastočne plné, aby sa zachovalo mazanie a zvýšila sa hmotnosť lietadla vo veterných oblastiach.
Batérie lietadiel musia byť odpojené a znovapripojiť každých 14 dní. Priestory na štartovanie prúdových motorov by mali byť zakryté, rovnako ako okná lietadiel, aby boli chránené pred slnečným žiarením. Obrovské vrecúška oxidu kremičitého, podobné tým, ktoré sa nachádzajú vo fľaštičkách na pilulky, sú umiestnené vo vnútri prúdových motorov, aby zostali suché.
Pneumatiky lietadiel musia byť prezutéjeden alebo dva týždne, aby nespadli. To znamená, že lietadlo musí byť ťahané, rolované alebo zdvihnuté. Aby sa predišlo hrdzaveniu, podvozok musí byť namazaný hydraulickou kvapalinou.
Ako sa objavila základňa?
Základňa bola založená v roku 1925 a pomenovaná na pamiatkuo obyvateľoch Tucsonu, vojenských pilotoch z 1. svetovej vojny Samuelovi Davisovi a Oscarovi Montenovi. V roku 1940 sa tu cvičili posádky bombardovacieho letectva. Po vojne bola základňa Davis-Monthan vybraná ako „cintorín lietadiel“. Avšak už v roku 1946, so začiatkom studenej vojny, sa tu opäť usadili bojové jednotky strategického letectva - dve letecké skupiny Boeing B-29 Superfortress.
Začiatkom marca 1949 B-50 Superfortressvzlietla zo základne Davis-Montain a vykonala nepretržitý let okolo sveta (jeho trvanie bolo 94 hodín so štyrmi tankovaniami vo vzduchu). V rokoch 1963 až 1976 tu sídlili špionážne lietadlá Lockheed U-2 a od začiatku 60. rokov 20. storočia. do roku 1984 - 18 rakiet Titan II na báze sila.
V roku 1976 velenie strategickéholetectva previedla základňu taktického letectva v osobe 355. stíhacieho krídla so sídlom v Davis-Montain dodnes. Napriek názvu je hlavnou údernou silou jednotky útočné lietadlo Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II a samotný 355. krídlo je vedúcou výcvikovou jednotkou pre posádky týchto lietadiel USAF.
Ako sa sem dostať?
Teraz „cintorín“ funguje ako MúzeumPima Aviation and Aerospace Center, kde môžete absolvovať prehliadku 309. strediska údržby a renovácie letectva (AMARG).
Čítať Ďalej
Pozrite sa na ťažký útočný dron, ktorý nesie veľa zbraní
Vedcom sa líšku rambo nepodarilo odchytiť už tri roky. Zabraňuje vypúšťaniu vzácnych zvierat do lesa
Vesmírna loď vzdialená niekoľko kilometrov: všetko, čo je o novom čínskom projekte známe