Nová štúdia vedcov z Nemecka ukázala, že Teslov Autopilot zasiahol podstatne menej
Vedci však poznamenávajú, že prísneEurópska regulácia obmedzila možnosti autopilota - ich funkčnosť je oveľa menšia, takže stroje nie sú schopné zvládnuť toľko mimoriadnych udalostí ako softvér v USA. Ferdinand Dudenhoffer, riaditeľ Centra pre výskum automobilov v Duisburgu v Nemecku, poznamenáva, že regulácia autonómnych vozidiel postupuje príliš pomaly. Vedec dodal, že počet dopravných nehôd na prejdený kilometer sa za posledné tri roky zvyšuje. Vedec dodal, že autopilot by mohol tento počet nehôd znížiť.

Tesla pridá systém z vtáčej perspektívy na parkovanie
Centrum pre výskum automobilov v Duisburguvypočítal, že ak by všetky autá v Nemecku boli v predchádzajúcom roku vybavené autopilotom Tesla, došlo by iba k 29 000 nehodám. V skutočnosti bolo v krajine zaznamenaných 282 000 dopravných nehôd.
Údaje Tesla tiež potvrdzujú, že autá kdepovolený autopilot, dostanete sa k oveľa menšiemu počtu nehôd na kilometer. Táto technológia by mohla zvýšiť bezpečnosť vodiča, ak by všetky vozidlá boli vybavené rovnakými snímačmi. Zároveň je spoločnosť Tesla otvorená pre licencovanie technológií v Európe.
Prečítajte si tiež
Každoročná misia v Arktíde sa skončila a údaje sú sklamaním. Čo čaká ľudstvo?
Vedci sa snažia pochopiť, ako dlho neutrón žije. Prečo je to také ťažké a dôležité?
Astronómovia objavili kvasar s najsilnejším vetrom