Popularita elektrických vozidiel viedla k zvýšeniu dopytu po kľúčových komponentoch pre ich výrobu, vrátane
- nikel-kobalt-hliník (NCA),
- nikel-kobalt-mangán (NCM),
- lítium -železo -fosfátové (LFP) batérie.
Čínska spoločnosť CATL vytvorila zdroj energiektorý kombinuje lítium-iónové a sodíkovo-iónové batérie. Výhodou nového typu batérií je, že funguje spoľahlivejšie pri nízkych teplotách a poskytuje vyššiu rýchlosť nabíjania, no energetickou hustotou sú horšie ako batérie LFP.
Spoločnosť uviedla, že do roku 2023 plánuje vybudovať dodávateľský reťazec pre tieto výrobky.
Teraz inžinieri pracujú na takom nezvyčajnom riešení, akým je integrácia batérie do rámu elektrického vozidla: tým sa zvýši dojazd.
Čítaj viac:
Vedci našli na dne Mariánskej priekopy anomálne veľké vírusy
Prvýkrát v histórii 9 hviezd zmizlo za pol hodinu a nevrátilo sa
„Bezprostredná rádiologická hrozba“: čo sú známe informácie o úniku v čínskej jadrovej elektrárni „Tchaj-šan“