Batériové články bez tabliet na zlepšenie dosahu spoločnosti Tesla
Tesla oznámila vydanie batérií, ktoré
Tesla v utorok predstavila plány vývoja„stolná“ batéria, ktorá môže zlepšiť dojazd a výkon elektrického vozidla. Nové batérie bude spoločnosť vyrábať vo vlastnej réžii, čo podľa prognóz generálneho riaditeľa spoločnosti Elon Musk pomôže výrazne znížiť náklady a umožní spoločnosti nakoniec predávať elektromobily za rovnakú cenu ako tie naftové.
Očakáva sa, že batéria zníži nákladyTesla kilowatthodiny sú jednotky energie, ktoré sa najčastejšie používajú na meranie kapacity akumulátorov v moderných elektrických vozidlách. Mnoho odborníkov sa domnieva, že zníženie týchto nákladov umožní spoločnosti Tesla dramaticky znížiť cenu svojich automobilov, čím sa stanú oveľa dostupnejšími. Novinky o novej batérii boli oznámené počas vysoko propagovaného podujatia Battery Day v Palo Alto v Kalifornii.
Musk povedal, že Tesla dosiahla tento prelom.odstránením jazýčka, časti batérie, ktorá spája článok a predmet, ktorý napája. Spoločnosť prechádza na výrobu vlastných batériových článkov v novom väčšom tvare (4860). Nové batériové články poskytnú elektromobilom spoločnosti päťkrát viac energie, urobia ich šesťkrát výkonnejšími a zvýšia dojazd vozidiel Tesla o 16 %.
Nové prvky sú väčšie ako tie súčasné, ich rozmery46 x 80 mm (odtiaľ názov - 4680). Okrem zvýšenia energie a výkonu budú nové články viesť k 14 % zníženiu nákladov na kilowatthodinu len na úrovni bunkového faktora, povedal Musk.
Počas podujatia viceprezident Drew BaglinoTesla o pohonných jednotkách a energii hovorila o nových prvkoch. Povedal, že inžinieri spoločnosti Tesla „laserom vzorovali“ prvky, aby vytvorili „špirálové šindle“, ktoré znížili elektrickú cestu na 50 mm zo súčasných 250 mm v súčasných bunkách.
"V skutočnosti je dráha [pre pohyb elektrónu] kratšia vo veľkej bunke tabuľky ako v bunke s menšími záložkami," dodal Musk.
Rovnako ako väčšina automobilových spoločností, Teslanakupuje batérie od veľkých výrobcov, aby sa mohla sústrediť na svoje hlavné poslanie: vytváranie elektrických vozidiel. 170 článkov spoločnosti, ktoré sa v súčasnosti používajú vo vozidlách Model 3 a Model Y, vyrába spoločnosť Panasonic v továrni Tesla Gigafactory v Nevade.
Tieto dodávky sa však stali napätými. V roku 2018 nedostatok článkov v spoločnosti Panasonic prehĺbil výrobné problémy spoločnosti Tesla, keď spoločnosť začala zvyšovať svoje sily na výrobu modelu 3. Musk kritizoval tempo výroby batérií spoločnosti Panasonic.
Muskove oznámenie, že začne Teslavýroba našich vlastných batérií je zameraná na odstránenie týchto problémov. Posun k vlastnej výrobe batérií naznačili nedávne akvizície, uniknuté fotografie, patentové prihlášky a výskum publikovaný Jeffom Dunnom, jedným z prvých vývojárov lítium-iónových batérií a vedúcim výskumu batérií spoločnosti Tesla.
S Plaid bude stáť 139 990 dolárov a bude k dispozícii v roku 2021
Spoločnosť Tesla uviedla, že jej pohonná jednotka Plaid bude k dispozícii na dodanie v roku 2021. Plaid je jeden krok nad top modelom Ludicrous Tesla.
V rámci prezentácie Battery Day Elon Muskpredviedlo video nového sedanu Model Plaid „S“, ktoré je krokom vpred od modelu Ludicrous. Podľa špecifikácií na webe Tesly bude mať dlho očakávané pohonné ústrojenstvo Plaid dojazd 520 míľ, 0 až 60 km / h za menej ako 2 sekundy a maximálna rýchlosť 322 km / h. Cena je uvedená na webe Tesla a je 139 990 dolárov.
Musk minulý rok predstavoval video spoločnosti Tesla zprenos Plaid s tým, že „to bude stáť viac ako naša súčasná ponuka“. Plaid Model S debutoval vlani v septembri na závodnej dráhe Laguna Seca, kde prekonala vzdialenosť za 1 minútu a 36 sekúnd.
Vznik novej katódovej elektrárne
Spoločnosť Tesla plánuje postaviť novú katódovú elektráreňpre svoje batérie v Severnej Amerike, ktoré pomôžu znížiť náklady na dodávateľský reťazec a zjednodušiť výrobu katód, uviedol dnes na akcii spoločnosti Batter Elon Musk.
Podľa Muska je súčasný proces neúčinný avylepšenia sa robia, aby boli katódy lacnejšie o 76% a aby negenerovali odpadovú vodu. Nový proces vylúči mnohé prechodné kroky spojené s výrobou katódy a plánuje diverzifikáciu použitých katód kvôli nízkemu prísunu niklu.
Musk nešiel do detailov, kde akeď bude nový závod postavený, ale na začiatku prezentácie uviedol, že chce, aby gigafactory bola na všetkých kontinentoch. V júli spoločnosť uviedla, že buduje svoj ďalší americký závod v texaskom Austine, a Musk uviedol, že pre budúce projekty bude „energicky považovať“ mesto Tulsa v Oklahome za druhé miesto.
V katódach už nie je kobalt
Tesla bude vyrábať katódy pre elektrické vozidlábez kobaltu. Oznámenie bolo urobené ako súčasť snahy spoločnosti vyrábať batérie vo vlastnej réžii a nie kupovať ich. Musk zatiaľ neoznámil načasovanie prechodu na batériu s nulovým obsahom kobaltu.
Kobalt je najdrahší materiál používaný vbatérie, takže sa očakávalo, že jeho vyradenie z mixu pomôže dosiahnuť, aby boli elektrické vozidlá rovnako dostupné ako vozidlá poháňané benzínom. Tesla teraz tvrdí, že dokáže vyrobiť elektromobil za 25 000 dolárov - o 10 000 dolárov menej ako jeho najlacnejší model - kvôli vylepšeniam, ktoré urobila na svojich batériách, vrátane pridania kobaltu.
Je dôležité, aby sme vyrábali autá, ktoré si ľudia môžu dovoliť. Prístupnosť je kľúčom k rozsahu našej škály.
Elon Musk
Kobalt sa tiež nazýva „diamant krvi z batérie“. Dôvodom je nebezpečenstvo jeho koristi pre detských pracovníkov a navyše poškodzuje životné prostredie v Konžskej demokratickej republike. Súdny spor, ktorý v decembri podala medzinárodná advokačná skupina proti spoločnostiam Tesla, Apple, Alphabet, Dell a Microsoft, tvrdí, že spoločnosti vyrábajú svoje výrobky z kobaltu vyťaženého malými deťmi. Tesla začala spolupracovať s čínskou spoločnosťou Contemporary Amperex Technology Ltd. (CATL) o vývoji batérií, ktoré v sebe neobsahujú prakticky žiadny kobalt, informovala v máji agentúra Reuters.
Práca s rôznymi typmi batérií jenové problémy. Snaha o menšie množstvo kobaltu viedla k zvýšenému dopytu po inom kove, ktorý by ho mohol nahradiť v batériách: nikle. Musk vyzval ťažobné spoločnosti, aby ťažili viac niklu počas júlového P&L, a urobila to znova počas Battery Day. "V mierke sa musíme skutočne ubezpečiť, že nás neobmedzuje celková dostupnosť niklu," uviedol dnes Musk.
Nikel sa ťaží na viacerých miestach vpo celom svete ako kobalt, ale jeho ťažba znečistila krajiny pôvodných obyvateľov Ruska. Výsledkom bolo, že domorodí aktivisti prinútili Muska odmietnuť nákup materiálu od spoločnosti Norilsk na ťažbu niklu, informoval Grist.
25 000 dolárov - Muskov nový cieľ
Spoločnosť Tesla plánuje znížiť svoje nákladybatériové články a akumulátory s konečným cieľom vyrobiť elektrické vozidlo za 25 000 dolárov. Musk uviedol, že Tesla tento cieľ dosiahne pomocou svojich nových „plátov“ batériových článkov a výmeny materiálov vo vnútri článku, čo by podľa neho malo spoločnosti Tesla umožniť „znížiť“ cenu za kilowatthodinu na polovicu.
Dnešné batérie stojí od 10 000až 12 000 dolárov v závislosti od ich kapacity. Nízke ceny batérií by mohli byť kľúčom k otvoreniu cenovo dostupnejších veľkoobjemových elektrických vozidiel. Cieľom spoločnosti Tesla je znížiť náklady na budúce jednotky na menej ako 6 000 dolárov, čím sa cena jednotky výrazne zníži pod 100 dolárov za kWh.
Priemerná cena elektrických vozidiel v USA klesá,naposledy poklesla zo 64 300 dolárov v roku 2018 na 55 600 dolárov v roku 2019, čo predstavuje pokles o 13,4%. A to predovšetkým vďaka Tesle Model 3. Je to však stále vysoká cena v porovnaní s priemernou cenou 36 600 dolárov za bežné auto na plyn (aj keď sa táto cena neustále zvyšuje).
Model 3 mal byť prvým automTesla pre všeobecný trh. Hneď na začiatku „hlavný plán“ spoločnosti, ktorý načrtol Musk v blogovom príspevku z roku 2006, popisoval, ako sa bude vyrábať požadovaný elektrický športový automobil, aby presvedčil ľudí, že elektromobily môžu byť cool (čo bola v tom čase veľká výzva). ...
Ale Muskov plán postaviť Model 3 za 35 000dolárov sa nikdy nedosiahlo kvôli dobre zdokumentovanému „produkčnému peklu“. Dnes Model 3 Standard Range Plus začína na 37 990 dolároch, Long Range začína na 46 990 dolároch a Performance začína na 54 990 dolároch.
Nie je to prvýkrát, čo to Musk predpovedalTesla zníži náklady na svoje elektrické vozidlá. Prvýkrát sa sľúbil elektrický automobil v hodnote 25 000 dolárov už v roku 2018, ktorý bude podľa neho možný do troch rokov.
Počas Tesla Battery Day však Musk dodalnová prognóza: spoločnosť sa chystá predať 20 miliónov áut ročne. „Bol by to zhruba dvojnásobok súčasnej produkcie Toyoty, GM alebo Volkswagenu,“ napísal na Twitteri Ed Niedermeyer, autor knihy Ridiculous: The Unvarnished History of Tesla Motors.
Prečítajte si tiež
V ére ekosystémov: ako sa obri IT menia na rozhranie nášho každodenného života
Ľadovec Doomsday sa ukázal byť nebezpečnejším, ako si vedci mysleli. Hovoríme to hlavné
GitHub nahradil výraz „master“ neutrálnym ekvivalentom