Vývoj výdajných zariadení
Po prvýkrát sa v lekárňach začalo predávať palivo – benzín aj plyn. Teraz
Čerpacie stanice ako samostatné „sklady paliva“sa objavil na začiatku dvadsiateho storočia. Boli to obyčajné nádrže na podperách, z ktorých viseli hadice na nalievanie benzínu do nádrže. V skutočnosti sú v Rusku takéto čerpacie stanice stále viditeľné, nielen na diaľniciach a diaľniciach, ale v poľnohospodárskych zariadeniach, ako sú drevospracujúce a poľnohospodárske podniky. A v juhovýchodnej Ázii sa benzín stále predáva v bežných obchodoch v jeden a pol litrových plastových fľašiach, čo je veľmi užitočné pre mnohých majiteľov mopedov.
Skôr to, čo vidíme teraztankovanie sa začalo v 20. rokoch. Objavilo sa čerpadlo na prívod paliva, neoddeliteľná súčasť modernej čerpacej stanice, a pištoľ. Čerpadlá sa zlepšili: na prvých čerpacích staniciach boli mechanické a obsluha čerpala palivo ručne, potom sa objavili elektrické, ktoré boli kompaktnejšie a efektívnejšie. Objavili sa zariadenia na elektronické počítanie. Samotný dizajn dávkovania paliva však neprešiel výraznými zmenami. Spočiatku bol problémom zamestnanec, ale s postupnou modernizáciou zariadenia nebol žiadaný. Teraz je služba obmedzená na okamih platby, a dokonca ani vtedy to nie je potrebné: mnohé čerpacie stanice ponúkajú možnosti samoplatby kartou alebo v aplikácii.
Kultúra tankovania
Len čo auto prestalo byť predmetomluxus a obyčajní obyvatelia mesta si začali získavať vlastnú dopravu, čerpacie stanice sa rozšírili všade. Ich úloha sa zmenila: z výdajného miesta pohonných hmôt sa stali miestom odpočinku. Najprv sa na čerpacích staniciach objavili obchody, kde si môžete zájsť na záchod a kúpiť si niečo na občerstvenie. Potom k regálom s tovarom pribudli bufety, kde si môžete pokojne posedieť, vypiť kávu a osviežiť sa teplým jedlom. V Rusku zostali čerpacie stanice v tomto štádiu, no v Európe a Spojených štátoch sa čerpacie stanice rozšírili ešte viac.
S príchodom väčších čerpacích staníc sa staloje možné naraz doplniť nádrže 20 áut a pre návštevníkov sa začali stavať veľké foodcourty, nákupné centrá či dokonca hotely. Zároveň sa niekedy zrkadlia. To znamená, že na oboch stranách diaľnice sú rovnaké čerpacie stanice, s rovnakými nákupnými centrami a kaviarňami.
Kríza čerpacej stanice
Komerčné čerpacie stanice v Rusku sú však terazprechádzajú krízou. Štát v posledných troch rokoch obmedzuje rast maloobchodných cien, no zároveň neobmedzuje veľkoobchodné ceny. V dôsledku toho sa obchodné marže výrazne znižujú a trh sa dostáva do stavu stagnácie. Prichádza aj rozvoj električkovej dopravy, ktorý bude mať veľmi vážny dopad na maloobchod.
Do roku 2030 budú takmer všetky svetové značky (podľa ichvyhlásenia) prestane vyrábať benzínové vozidlá a spaľovacie motory. Volvo do roku 2025 zníži výrobu takýchto áut na polovicu. Ak sa o 10 rokov 50 % áut stane elektrickými, potom sa trh s palivami, berúc do úvahy rast, zníži o 30 %.
Nevyhnutný dôsledok popularizácie elektrických vozidiel- rýchly pokles dopytu po klasických čerpacích staniciach. Nabíjanie elektrického vozidla sa zásadne líši od plnenia nádrže benzínom. Elektrické siete fungujú všade; umiestnenie voľne stojacich nabíjacích staníc má malý význam. Nabíjacie stanice môžu byť umiestnené na parkoviskách v blízkosti obytných budov, biznis centier a nákupných centier. Napriek tomu podľa našich predpovedí niektoré čerpacie stanice stále zostanú, len sa najskôr stanú hybridnými: môžu súčasne slúžiť klasickému aj elektrickému automobilu. Keď sa svet úplne zmení na elektrickú dopravu, na mieste čerpacích staníc vzdialených od mesta sa môžu objaviť stanice na nabíjanie automobilov.
Všetky čerpacie stanice sa zmenia na čerpacie stanice pre elektromobilynebudú môcť. Väčšina z nich zanikne a vo formáte, v akom existujú, ich uvidíme maximálne ďalších 20 rokov, zvyšok sa umiestni na diaľnice medzi mestami a len tam, kde je elektrická energia. Tam, kde neexistujú, môže byť inštalácia káblov nerentabilná. Na rýchle nabitie auta potrebujete 200 kilowattov energie, približne toľko ako rozvodňa, ktorá zásobuje deväťposchodovú budovu.
Pri úžitkových vozidlách však časpoužívanie benzínu sa ešte neskončilo - je nepravdepodobné, že by poľnohospodárske stroje rýchlo prešli na prácu s elektrickou energiou a tankovanie na území podnikov pravdepodobne zostane ešte niekoľko desaťročí.
Pozri tiež:
Najbúrlivejšie miesto na Zemi: prečo je Drake Passage najnebezpečnejšou cestou do Antarktídy
Astrofyzici vymodelovali prvú bilióntinu sekundy Veľkého tresku
Mars Express pomohol zistiť, kde a ako zmizla voda z Červenej planéty