Svoju víziu technologickej budúcnosti automobilov predstavilo viacero výrobných spoločností
Virtuálny autosalón a tréningový simulátor
Fiat predstavil svojeautobazár v metavesmíre. Pomocou virtuálneho priestoru vyvinutého na platforme Microsoft Azure môže kupujúci odmietnuť ísť do obchodu a komunikovať so skutočnými predajcami. Podľa predstáv vývojárov sa všetko potrebné dá urobiť vo virtuálnom prostredí: chatujte s predajcom, konfigurujte budúce auto, vykonajte testovaciu jazdu a nakupujte online.
Je potrebné poznamenať, že aj keď plný zážitok z virtuálnehoprítomnosť je poskytovaná iba s použitím VR headsetu, používatelia môžu vstúpiť do predajne digitálnych áut jednoducho cez prehliadač na počítači. Vývojári poznamenávajú, že v predajniach môže byť nasadený aj plnohodnotný virtuálny autosalón, aby si zákazníci mohli prezerať modely, ktoré sú dočasne vypredané.
Virtuálny showroom Fiat Metaverse na CES 2023. Obrázky: Stellantis
Fiat nie je prvou spoločnosťou, ktorá ponúkavirtuálny autobazár Minulý rok podobný vývoj ohlásil aj General Motors, ktorý spustil halu MyWay. Táto technológia sa používa na diaľkové predvádzanie a nákup vozidiel Chevrolet, Codilac a GMC vyrobených automobilkou.
Virtuálny showroom Chevy MyWay. Video: Chevrolet
Odborníci poznamenávajú, že možnosti digitálpredajne áut sa neobmedzujú len na predaj áut. Moderné modely sú vybavené veľkým množstvom ďalších funkcií, ktoré nemusia byť pre kupujúcich intuitívne. Tento problém sa dá vyriešiť v digitálnom prostredí virtuálnym simulátorom, v ktorom sa vodič dozvie o schopnostiach auta oveľa rýchlejšie ako sledovaním množstva videí na YouTube.
Metaverse, výroba a údržba strojov
Príležitosti na učenie sa virtuálnej realityzabezpečuje nielen pre budúcich vodičov, ale aj školenia inžinierov, ktorí tieto autá montujú. Rôzne automobilové spoločnosti aktívne testujú možnosti metaverza s cieľom znížiť náklady a zvýšiť efektivitu výrobného personálu.
Napríklad Toyota Motor a Mercedes-Benzvyužila možnosti konferencií vo virtuálnej realite na školenie technikov autoservisov namiesto ich posielania do regionálneho centra. Tento prístup poskytuje zástupcom servisných stredísk na celom svete prístup k osvedčeným školiacim materiálom a možnosť precvičiť si zručnosti pri údržbe konkrétneho auta bez prerušenia ich hlavnej práce.
Ford má podobné riešenie aNissan dokonca školí personál vlastných výrobných jednotiek vo virtuálnej realite. Okrem toho výrobcovia automobilov poznamenávajú, že schopnosti metaverse môžu byť použité na spojenie inžinierov a technikov v jednom virtuálnom priestore, aby sa rýchlo a efektívne vyriešili problémy, s ktorými sa zákazník obrátil na servisné stredisko. Odborníci sa domnievajú, že to pomôže skrátiť čas zložitých opráv a rýchlejšie vrátiť auto používateľovi.
Virtuálne jazdné dobrodružstvo
Napriek množstvu príkladovpraktická aplikácia technológií virtuálnej reality sa v masovom povedomí stále najčastejšie spája so zábavou. Nečudo, že automobilky neprešli aj týmto smerom. Na veľtrhu CES 2023 rôzni výrobcovia ukázali, ako možno Metaverse integrovať do interiéru auta.
Vývojári poznamenávajú, že s rozšírenímelektromobilov, aj s prihliadnutím na najrýchlejšie nabíjanie, má vodič voľný čas na čerpacej stanici. To je približne 20 minút, počas ktorých sa auto nepohne a tento čas sa môže venovať virtuálnej realite.
Počiatočný koncept Peugeot. Video: Peugeot
Koncept syntézy Chrysler. Video: Stellentis
Firmy ponúkajú rôzne riešenia, naprPeugeot Inception vyvinul vysúvaciu panoramatickú obrazovku pre videohry a do modelu showroomu Chrysler Synthesis bol nainštalovaný virtuálny hudobný syntetizátor.
Keď ste na nabíjacej stanici, vyje tam celých 20 minút výpadku. Toto je vhodný čas na hry, zábavné služby alebo aplikáciu syntetizátora. Môžete si vytvoriť vlastnú hudbu alebo, ak chcete, robiť jogu či meditáciu.
Chris Fewell, generálny riaditeľ Chrysleru
Najďalej však zašlo BMW.V koncepte BMW i Vision Dee (Digital Emotional Experience) automobilka integrovala virtuálne prostredie priamo do procesu jazdy. To sa podarilo vďaka premietanému panelu, do ktorého sa otočilo celé čelné sklo.
BMW i Vision Dee na CES. Video: BMW Group
Používateľ si môže prispôsobiťúroveň virtuality. Najjednoduchšie je, že obrazovka jednoducho zobrazuje informácie o prevádzke stroja. V pokročilejších si môžete prezerať správy z telefónu bez toho, aby vás odvádzala pozornosť od cesty, a inteligentný systém podpory bude sledovať a varovať pred nebezpečnými situáciami, napríklad cyklistu v mŕtvom uhle. A na najvyššej úrovni môže byť celý priestor okolo cesty nahradený virtuálnym prostredím.
Aj keď je ťažké povedať, ako nové technológiebude zaujímať používateľov. Koľko kupujúcich je ochotných vzdať sa skutočnej testovacej jazdy auta v prospech toho virtuálneho a preskúmať nové funkcie vo virtuálnom prostredí. Ale tak či onak, nové technológie už zmenili automobilový priemysel a zdá sa, že toto je len začiatok.
Čítaj viac:
K najsilnejšej erupcii triedy X došlo na Slnku
Inžinieri prišli na to, ako udržať drony vo vzduchu „navždy“
Tajomstvo trvanlivosti rímskeho betónu je odhalené: dá sa obnoviť