Veľké nákladné autá sa prevrátia častejšie, než by ste čakali. Existuje veľa dôvodov: či už je to silný vietor,
Keď sa náves nákladného auta prevráti, zachytí prednú časť kabíny a narazí do zeme. Ak vodič prežije, nemôže urobiť nič, aby zastavil auto, okrem čakania.
Kalifornská spoločnosť Axicle má v úmysle problém vyriešiť.
Os
Nový TARS (systém proti prevráteniu traktora)Spojka točnice obsahuje sadu senzorov, rýchlo pôsobiace inteligentné senzory a rýchloupínaciu záchrannú štruktúru. Je navrhnutý tak, aby úplne resetoval príves, ak stratí rovnováhu. Vodič zostáva v bezpečnej zvislej polohe a je schopný riadiť kabínu. Systém ušetrí peniaze prepravným spoločnostiam a poisťovacím agentom.
Systém TARS sa veľmi nelíši od bežnej točnice. Axicle
Inteligentný systém so senzormi zhromažďuje všetkodruhy prevádzkových parametrov vrátane informácií o zaťažení, vibráciách, vetre a trakcii, ako aj vysokopresná inerciálna meracia jednotka. Ak TARS zistí prevrátenie prívesu, vystrelí pneumatický alebo lineárny pohon v priebehu milisekundy a odhodí príves zo zadnej časti vozidla.
Točnice („Sedlo“ alebo „točnica“ hovorovo) - zabezpečuje pristavenie (spriahnutie) návesu sťahač, ktorý preberá časť hmotnosti návesu. Na základe svojej prítomnosti sa ťahače nazývajú ťahače nákladných áut. Je to nosná doska s jedným (v pozdĺžnej rovine) alebo dvoma (v pozdĺžnej a priečnej rovine) stupňom voľnosti, s uhlovou štrbinou pre vstup kráľovský čap inštalovaný na nosnej ploche návesu, ktorý slúži na spojenie návesu s ťahačom a zároveň je osou ohybu cestného vlaku pri otáčaní. Mechanizmus upevnenia spojky je umiestnený pod základnou doskou.
Spoločnosť Axicle tvrdí, že do konca roka bude mať prototypy plnej veľkosti, ktoré sa budú testovať pri veľkom zaťažení.
Čítaj viac
Jadrové reakcie sa v reaktore černobyľskej jadrovej elektrárne zintenzívnili
Vedci dokázali, ako čierna diera trhá hviezdu
Fyzici vytvorili analóg čiernej diery a potvrdili Hawkingovu teóriu. Kadiaľ vedie?