Spojené štáty chcú do roku 2050 znížiť emisie skleníkových plynov z leteckej dopravy na nulu. Pre toto
Čo je známe
Newyorský startup vyvinul technológiuproces premeny oxidu uhličitého na palivové alkoholy a vosk. Veľa textu o technológii sa dá prečítať v bielej knihe. Samotný CO2 nie je extrahovaný z atmosféry, ale získava sa z výroby etanolu. Ale spoločnosť získava etanol z kukurice počas spracovania.
Okrem toho spustenie potrebuje vodík.Vyrába sa elektrolýzou vody s využitím obnoviteľných zdrojov energie vrátane slnečnej. V procese elektrolýzy spustenie produkuje vodík a posiela ho do reaktora, kde reaguje s CO2. Zároveň sa do atmosféry uvoľňuje kyslík.
</ img>
Konečnými produktmi interakcie súparafín, voda, metanol a etanol. Ich spoločnosť sa využíva nielen na letecké palivo. Air Company zvláda výrobu vodky, parfumov a dezinfekčných prostriedkov.
Startup z New Yorku ešte nie je schopnývyrábať palivo v rozsahu, ktorý by mal vplyv na globálne úrovne oxidu uhličitého. Ak sa však k nemu pridajú ďalšie spoločnosti a všetky odvetvia závislé od paliva prejdú na ekologické palivo, emisie sa znížia o 10 %.
Ďalším problémom leteckej spoločnosti jeregulačné zákazy používania čistých syntetických uhlíkovo neutrálnych palivových formulácií ako leteckého paliva. Podľa súčasných predpisov by podiel syntetického paliva nemal byť vyšší ako 50 %.
</ img>
Napriek obmedzeniu vlani americké letectvotestovali dron, ktorý bol poháňaný výlučne udržateľným leteckým palivom (SAF). Testy boli úspešné a to bol zrejme dôvod podpísania zmluvy medzi Air Company a US Air Force.
Dohoda predstavovala 65 miliónov dolárov.Finančné prostriedky budú použité na zlepšenie technológie syntézy leteckého paliva šetrného k uhlíku z oxidu uhličitého. Komerčné dodávky sa začnú v roku 2024. Letecká spoločnosť dostala objednávky od Virgin Atlantic a Boom.