Inžinieri z britského startupu Page-Roberts navrhli opustiť tradičný prístup k dizajnu
Batérie podľa uvedenia do prevádzky by mali byť umiestnenév kabíne: zvisle medzi sedadlami. Súčasne sa rozložia zadné sedadlá - cestujúci sa pozerajú proti pohybu auta - a samotný elektromobil sa vďaka voľnému priestoru v spodnej časti karosérie výrazne zníži.
Nový dizajn znižuje odpor vzduchu o 30% v porovnaní so súčasnými modelmi. Okrem toho budú môcť vývojári znížiť celkovú hmotnosť auta zhruba o 100 kilogramov.
Náš koncept znižuje náklady, zvyšujeefektívnosť, zvyšuje manévrovateľnosť a ponúka slobodu dizajnu. Efektívnosť znamená rýchlejšie nabíjacie časy pre batérie s dlhším dosahom, takže zaťaženie nabíjacích bodov – ďalšia kľúčová otázka pre toto odvetvie – sa tiež zníži.
Mark Simon, technický riaditeľ spoločnosti Page-Roberts
Dizajn Page-Roberts poskytuje dva prístupy k vývoju osobných elektrických vozidiel.
- Po prvé, automobilka môže zvýšiť dojazd pri zachovaní kapacity akumulátora.
- Za druhé: spoločnosť bude schopná zachovať pôvodný sortiment, ale zníži veľkosť batérie, čo výrazne ovplyvní náklady na auto.
Čítaj viac:
Fyzici vysvetľujú, prečo je nemožné nájsť temnú hmotu: nachádza sa v inej dimenzii
Vedci z NASA fotia mraky na Marse
Urán získal status najpodivnejšej planéty v slnečnej sústave. Prečo?