Viac ako 80 % medzinárodného obchodu sa uskutočňuje po mori. Predstavujú sadzby, za ktoré sa plavia kontajnerové lode
Môžu sa križovať aj morské diaľnicecesty pohybu a migrácie morských živočíchov. Obrovské veľryby a žraloky živiace sa planktónom sú obzvlášť náchylné na útok a potopenie veľkých plavidiel, keďže trávia dlhý čas blízko povrchu.
Žralok veľrybí môže dosiahnuť dĺžku 20 metrov.No napriek ich solídnej veľkosti sa za posledných 75 rokov ich počet znížil o viac ako 50 %. V roku 2016 boli pridané na rastúci zoznam ohrozených druhov žralokov.
Na rozdiel od väčšiny ostatných druhov žralokov sa úmyselný alebo náhodný odchyt komerčnými rybárskymi flotilami nepovažuje za hlavnú príčinu poklesu počtu žralokov veľrýb.
Je to spôsobené tým, že hlavným rybolovom veľrýbžraloky boli odstavené a tento druh je od roku 2003 chránený medzinárodnými zákazmi obchodu. Niekoľko faktorov však poukazuje na to, že lodná doprava je hlavnou, no skrytou príčinou smrti.
Žraloky veľrybí trávia väčšinu času cestovaním tesne pod hladinou oceánu, pričom sa často živia mikroskopickými živočíchmi nazývanými zooplanktón.
Ak sa veľký žralok stretne so žralokom veľrybím,potom ten druhý má pravdepodobne malú šancu na prežitie. Po týchto udalostiach často nie sú žiadne stopy, pretože v prípade smrteľnej zrážky sa telo potopí: žraloky veľrybí sa vyvinuli z menších žralokov pri dne a zachovali si negatívny vztlak.
Satelit Global Shark Movement sledoval takmer350 žralokov veľrybích bolo elektronicky označených a zmapovaných ich polohu vo všetkých veľkých oceánoch s bezprecedentnou presnosťou. To odhalilo najhustejšie osídlené oblasti, ktoré sa často nachádzali v pobrežných oblastiach, kde je známe, že sa tieto druhy zhromažďujú.
Porovnali sme tieto pohyby s povinným systémomsledovanie lodí, ktoré bolo pôvodne vyvinuté na zabránenie vzájomným zrážkam lodí. Pomohlo nám to sledovať globálnu flotilu nákladných, tankerových, osobných a rybárskych plavidiel – veľkých plavidiel (nad 300 hrubých ton) schopných zasiahnuť a zabiť žraloky veľrybie.
Zistili sme, že ohromujúcich 92 % horizontálneho priestoru, ktorý zaberajú žraloky veľrybí, a takmer 50 % ich hĺbok pokrýva aktivita týchto flotíl.
Potom sme vyvinuli najmodernejšie modely preriziko dopadu v týchto prekrývajúcich sa oblastiach a zistilo sa, že Mexický záliv, Arabský záliv a Červené more predstavujú najväčšie nebezpečenstvo pre žraloky veľrybie.
Tieto regióny obsahujú niektoré z najviacsvetovo najrušnejšie prístavy a námorné cesty, a pretože naše odhadované úrovne rizika korelujú so známymi smrteľnými stretnutiami tu, zdá sa, že patria medzi najnebezpečnejšie biotopy na svete pre žraloky veľrybí.
Vo vysoko rizikových oblastiach žraloky veľrybí bežne križovali lodné cesty a prechádzali popri člnoch, ktoré sa pohybovali asi 10-krát rýchlejšie, ako plávali.
To dáva žralokom veľmi málo času na reakciu na blížiacu sa loď, takže tieto stretnutia môžu potenciálne skončiť smrteľnými kolíziami.
Prenos zo značiek na žralokoch veľrybích je bežnejší akovedci očakávali, skončili na rušných lodných trasách. Dokonca aj po zohľadnení občasných technických porúch vo vysielačoch sme zistili, že 24 % značiek prestalo vysielať na rušných námorných trasách, s najväčšou pravdepodobnosťou v dôsledku smrteľného zásahu žralokov veľrybích a potopenia sa na dno oceánu.
Niektoré značky zaznamenávajú hĺbku, ako aj polohu a zobrazujú žraloky, ktoré sa pohybujú po lodných trasách a potom pomaly klesajú na morské dno stovky metrov nižšie.
Čítaj viac
Pozrite sa na „tichý“ dron s novou generáciou iónového pohonu
Starovekí trilobití samci pripútali samice počas párenia
Rusko a USA majú lietadlá Doomsday: ako a kam budú lietať v prípade konca sveta