Prečo hlavným bojovým vozidlom pechoty zostáva notoricky známa „dvojka“? Najmä vzhľadom na to, že NATO a iné
Obsah
- Prečo sa to všetko pokazilo
- Ako sa pokúšali vyrobiť cukríky z BMP-2
- BMP trendy ku koncu studenej vojny až po súčasnosť
- Otázka ceny
- Všetky sľubné vzorky zostávajú sľubnými vzorkami
O rôznych bojových vozidlách ruskej armády sme už napísali veľa, ale rád by som sa zastavil pri jednom probléme, ktorý sa zdá byť najakútnejší pri vybavovaní motorizovaných puškových a tankových formácií - BMP-2.
Napriek všetkým početným vylepšeniam a obrovskému množstvu experimentálnych náhradných modelov je ruská pechota (motorové pušky) nútená spoliehať sa hlavne na toto neuveriteľne zastarané vozidlo.
Ruská armáda pritom nelipne len naBMP-2 napriek vlastným vojakom zlepšuje najmä výzbroj vozidla, pričom jeho hlavný problém necháva takmer nedotknutý - nedôstojne slabé zabezpečenie.
Prečítajte si tiež
BMP-2
Izvestija/Michail Tereščenko
Prečo sa to všetko pokazilo
Rezervácia ľahkých vozidiel je niekedy dokonca úlohazložitejšie ako napríklad tanky, kde posledné desaťročia vládne zásada: čím viac, tým lepšie. Mimochodom, kvôli tomuto princípu sa hmotnosť MBT (hlavného bojového tanku) dnes priblížila k 70 tonám a bude naďalej zaznamenávať rekordy.
BMP ako trieda je oveľa všestrannejšie obrnené vozidlo, je naň kladených viac požiadaviek:
-
Existujeoddiel pre vojskozaberajú väčšinu vnútorného priestoru
-
výzbrojľahší ako tank, aleťažšienežakékoľvek iné obrnené vozidlá— automatické delá, ATGM, guľomety (niekedy MANPADS, automatické granátomety)
-
vysoká priepustnosť, vztlak(fetiš sovietskych generálov), nízka viditeľnosť a nízka silueta
BMP-2 stelesňoval vozidlo, ktoré dokonale zapadalo do sovietskej vojenskej doktríny: malo výkonný a „snajpersky presný“ automatický kanón 2A42, bol „plochý ako platýs“ a mohol plávať cez rieky bez brodu.
Pod "vztlak" sa zmestilo všetko, čomožno aj v BMP-1 - duté valce, špeciálne mriežky cez koľaje v zadnej časti, ktoré usmerňovali tok vody späť a celý trup vyzeral skôr ako loď na pásoch než pozemné vozidlá.
„Najhrubšou“ časťou rezervácie je čelo veže v20 mm. Horná časť strany trupu je 5 mm, čo pri 64˚ sklone dáva ekvivalent 9 mm. Ochrana prednej časti trupu tiež závisela od veľkých uhlov - spodná časť bola 15 mm, čo pri uhle 56˚ a špeciálnej tvrdosti zliatiny dáva 33,5, ako sa hovorí, "virtuálne" pancierovanie. Horná predná časť má najstrmší uhol 82˚ s ďalšími rebrami. To všetko dalo „bezvýznamnú“ (na pozadí konkurentov) bojovú hmotnosť necelých 15 ton.
Všetky tieto funkcie sú stvorené prezabezpečenie toho, aby motorové pušky neboli počas prechodov obzvlášť závislé na pontónových vozidlách a zároveň mohli rýchlo postupovať pozdĺž európskej krajiny prerezanej riekami. S takouto funkciou sa rozhodli, že, hovoria, je to oveľa chladnejšie, vytvorili sme perfektný BMP, šli sme ďalej.
Ako sa pokúšali vyrobiť cukríky z BMP-2
Vo vojenskej doktríne ZSSR nikto nemodelovalsituácia, že by sa rýchlo postupujúca motostrelecká jednotka dostala do potýčok s ťažkými zbraňami nepriateľa, tak sa uvažovalo, že veľa pancierovania na bojové vozidlo pechoty nie je potrebné - stačí dobrá odolnosť proti triešteniu, dobre, vydrží 12,7 (ako je guľomet Browning M2) na vzdialenosti nad 500 metrov. A v prípade náhleho stretnutia s tankami sa spoliehali na ATGM (ATGM Konkurs alebo Fagot), + vďaka nízkej siluete bolo možné využiť krajinu a sladký terén na ochranu pred priamou paľbou.
BMP-2D vystužený pancierovými clonami
Celú túto krásnu teóriu rozbil prvý skutočnývojna - Afganistan. Zo zálohy bolo ľahké získať líniu z ťažkého guľometu DShK z niekoľkých stoviek metrov alebo dokonca granát z RPG. A neexistuje žiadna ochrana proti mínam!
Stroj v týchto podmienkach bol úplnebezbranný výsadok radšej jazdil (aby ste mohli rýchlo zoskočiť, alebo v prípade výbuchu míny vystúpiť s dislokáciami-zlommi, ale prežiť). V tom istom čase začala armáda „voňať“ smerom k vztlaku - hovoria, prečo sa do pekla vznášame, nútime veľa riek v Afganistane? Zároveň je ochrana nulová, zároveň sa objavila alternatívna vtipná skratka „Masový hrob pechoty“.
V roku 1981 boli Sovieti schopní vytvoriť singelrozsiahla modernizácia so zosilneným pancierovaním BMP-2D (upravená). A už vtedy bola rezervácia vystužená obrazovkami umiestnenými nad hlavou a spevneným dnom na ochranu posádky v prípade výbuchu. Ale auto prestalo byť obojživelníkom, a to je ach-ah-ah, aké zlé a nesprávne, takže táto úprava zostala čisto „afganská“.
Prečítajte si tiež
Jedna z vylepšení BMP-2M (dnes sa pod týmto indexom skrývajú tri relatívne odlišné vozidlá)
Dnes, v roku 2022 v autáchzlepšil bojový modul, panorámu a zameriavací systém, pridal elektroniku, ale neurobil takmer nič pre zvýšenie ochrany, neadekvátnej realite dnešných vojenských konfliktov, nehovoriac o zálohe na niekoľko rokov dopredu.
BMP trendy ku koncu studenej vojny až po súčasnosť
Na princípy bojových vozidiel pechoty sa v USA a krajinách NATO pozeralo celkom inak.
Vztlak?Vo vojne, kde je veľká pozemná armáda, najprv zasiahnu lietadlami a vysoko presnými zbraňami. A pri malých lokálnych konfliktoch nič – môžete počkať na pontóny, alebo môžete hľadať brod na prechod. M2 Bradley na to dostal zdvíhací kryt vyrobený z plachty a nainštalované plavidlo. Aj keď v nasledujúcich modifikáciách Američania tieto vlastnosti opustili.
M2 Bradley
Oveľa lepšie sa však riešia nasledujúce úlohy:
- Rezervácia- 25 mm pancier z hliníkovej zliatiny na všetkých stranáchprojekcie a neskôr sa to všetko rozšírilo najskôr o tienenie a v najnovšej modernizácii na dnešnú dobu dostala M2A4 sadu dynamickej ochrany BUSK.
Čelná projekcia sa dostala na úroveň ochrany z 25mm podkaliberný rebrový BOPS (pancierový rebrový sabot projektil) z 300 m.A áno, majte na pamäti: napriek tomu, že BMP-2 má v sortimente munície aj BOPS pre kanón 2A42, ale v ruskom Armáda ich bude považovať za legendy s väčšou pravdepodobnosťou, než ich ktokoľvek v skutočnosti videl osobne.
S "obojživelníkmi" preč s dosť rýchlo, abojová hmotnosť vzrástla z pôvodných 21 ton na 36 ton v modernejších verziách. Na druhej strane sa posádka a vojaci nemohli obávať ani ostreľovania z DShK (a dokonca aj z KPVT, ktoré BMP-2 znesie iba na konci z extrémnych vzdialeností), ani z RPG-7. Absolútne nebolo potrebné jazdiť na brnení.
- pristátie— auto môžete opustiť cez priestrannú zadnú časťrampa, ako v nákladnom lietadle. Výška trupu je o pol metra vyššia ako výška BMP-2 (2 900 cm oproti 2 450 cm), ale vďaka tomu pechota nesedí „v smrti“ na nadmerne používaných laviciach, ale cíti sa skvele na odolnom proti zraneniu. sedadlá - ak auto vyhodí do vzduchu aj silná nášľapná mína, ľudia prežijú a s vysokou mierou pravdepodobnosti si zachovajú bojovú účinnosť.
M2A2 pristátie cez rampu
Švédsky Strf 90 anemecký Marder a britský bojovník - všetky už dávno prekročili hmotnosť 30 ton alebo o niečo menej. Izraelčania zašli ešte ďalej so svojím ťažkým BMP Namer založeným na Merkave, v ktorom sa pancierová ochrana stala takmer tankovou, s dynamickým a aktívnym zosilnením.
O nemeckej Pume sme písali minulý rok tamochrana je impozantne dobrá, s dôrazom na tepelnú neviditeľnosť, takže termovízne zariadenia môžu vidieť takéto bojové vozidlá pechoty len zblízka. Prečo? Aby sa znížilo riziko zachytenia ATGM pomocou navádzacej hlavy.
Otázka ceny
Švédsky Strf 90 so 40 mm autokanónom Bofors
Je to dôležité v tom, že BMP-2 zostávaHlavné bojové vozidlo pechoty v ruskej armáde. Aj jej najmodernejšia modernizácia stála len necelých 30 miliónov rubľov, pričom bežná cena západných bojových vozidiel pechoty bola 4 – 5 miliónov dolárov (400 – 600 miliónov rubľov pri súčasnom kurze) a nemecká Puma stojí dokonca viac ako naša nový MBT Armata.
Ale vo veciach týkajúcich sa prežitia vlastných vojakov na bojisku cena nemôže hrať rozhodujúci faktor.
BMP-3, žiaľ, ďaleko nezašielpredchodcov. Áno, hrubšie pancierovanie, najmä v prednej projekcii, drží KPVT a dokonca aj 30 mm BOPS. Ale ochrana proti RPG je sotva lepšia. Verzie s dynamickou ochranou „Cactus“ boli len na export a systémy aktívnej ochrany Arena neboli inštalované ani na tanky, nehovoriac o BMP…
Navyše, BMP-3 vo všetkých modifikáciách je lenlen ~ 20-25% z počtu BMP-2 v jednotkách. A ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že na niektorých miestach sa MT-LB používajú ako bojové vozidlá pechoty, percento je ešte nižšie. To znamená, že ruské motorové pušky nemajú vôbec schopnosť konkurovať zahraničným modelom a skutočne moderne chránené bojové vozidlá pechoty.
BMP-3 s DZ Cactus (pravdepodobne Saudská Arábia)
Všetky sľubné vzorky zostávajú sľubnými vzorkami
- Kurganets - 25— platforma od Kurganmash (podnik, ktorý vytváravšetky bojové vozidlá pechoty v Ruskej federácii), nedokázali vyriešiť ani otázku zadnej rampy (pristávacej plošiny), hoci z hľadiska základnej ochrany je táto plošina už celkom v pohode a spĺňa štandardy NATO. A sľubné, pokiaľ ide o dynamickú súpravu karosérie, ak odstránite obojživelnú možnosť.
Ale armáda nie je spokojná s výškou auta (je to hrozné"vysoký" BMP dopadol dobre), dokonca mu dali prezývku „sen granátometu“. Je to, akoby sa dnes hlavnou ochranou proti granátometom stala nízka silueta a nie moderné dynamické ochranné systémy. V roku 2020x, kde o výsledku bitky do značnej miery rozhodujú termokamery a lietajúce drony (príklady netreba hľadať ďaleko), je spoliehanie sa na vizuálnu tajnosť čisto retrográdne v štýle „starí otcovia sa tak bili, tak to bude fungovať dnes.” Vizuálna viditeľnosť bojových vozidiel sa už všade trochu zanedbáva.
Prečítajte si tiež
Kurganets-25, BMP "Objekt 695"
Ministerstvo obrany Ruskej federácie
- T-15- sľubné ťažké bojové vozidlo pechoty na platforme Armataz Uralvagonzavodu. Ešte technicky vychytenejšia vec. Ale po prvé, ťažké bojové vozidlo pechoty sa nemôže stať hlavným a po druhé, koľko a kedy sa objaví v armáde, je veľká otázka.
- bumerang— kolesová plošina pre obrnené transportéry a bojové vozidlá pechoty, ktoré sa doteraz predvádzali len na prehliadkach.
Celkovo je v konečnom dôsledku ruská pechota aj v roku 2022 chránená pred silou na úrovni Prvej čečenskej špeciálnej operácie a v dohľadnej dobe sa situácia nezlepší.
BMP Bumerang K-17, s bojovým modulom "Berezhok"
Vitalij Kuzmin
Prihláste sa na odber ďalších článkov čoskoro
Prihláste sa na odber