V súčasnosti existuje veľa dôvodov na obavy zo znečistenia ovzdušia v dôsledku emisií oxidu uhličitého.
Podľa Briana Stewarta, profesora fyziky naWesleyan University a Gary W. Yohe, profesor ekonómie a environmentálnych štúdií na Huffington Foundation na Wesleyan University, dnes, aby sa znížili uhlíkové emisie, musia byť autá poháňané benzínom, naftou a zemným plynom postupne vyradené. Ale čo para?
Mnohé z prvých áut boli poháňané parou. To znamená, že sa dali do pohybu pomocou pary.
Zároveň však v každom prípade museli takéto stroje prevárať vodu, aby vyrábali paru. To znamená, že parné autá stále spaľovali fosílne palivá na ohrev vody.
Vo všeobecnosti je hlavnou nevýhodou parnej dopravyje, že para pre nich nie je zdrojom energie. Jazda v takýchto autách čisto teoreticky môže urobiť vzduch čistejším. Ak sú však v takýchto strojoch inštalované parné stroje, na ich prevádzku sa bude stále spaľovať benzín a nafta.
Takže prechod na batérie môže pomôcť.namiesto benzínových nádrží a elektromotory namiesto spaľovacích motorov. Okrem toho budú emisie CO2 oveľa nižšie, ak budú vozidlá poháňané elektrinou, ktorá sa vyrába zo zdrojov, ktoré nevypúšťajú oxid uhličitý.