Aerodynamický tunel na MIT odolá vetru hurikánu s rýchlosťou 386 km/h

Massachusetts Institute of Technology (MIT) nedávno predstavil nový, najmodernejší aerodynamický tunel.

Nahradí svojho 80-ročného predchodcu. Inžinieri vkladajú veľké nádeje do budúcnosti aerodynamických tunelov v USA.

Ešte v roku 2017 Katedra letectvaa astronautika MIT AeroAstro oznámili, že nahradia tunel úplne novým zariadením vďaka hlavnému financovaniu od spoločnosti Boeing. Nový tunel môže dosiahnuť rýchlosť vetra až 370 km/h a ponúka obrovský testovací úsek.

Aerodynamické tunely existujú už viac ako 150 rokov.rokov. Bratia Wrightovci Wilbur a Orville ich použili pred svojím historickým letom v roku 1903. Variácie dizajnu krídla testovali v domácom jednoduchom aerodynamickom tuneli s otvoreným koncom.

Pri navrhovaní niečoho, čo interagujepri prúdení vzduchu je veľmi dôležité pochopiť a predpovedať aerodynamické sily, aby bolo možné diagnostikovať a opraviť akékoľvek konštrukčné chyby. Tu prichádzajú vhod aerodynamické tunely.

Merania vykonané v takýchto zariadeniachmožno použiť na odhadnutie množstva paliva, ktoré lietadlo spáli a ako dlho bude trvať vzlietnutie a pristátie. Pomáhajú tiež sledovať zaťaženie vetrom na stacionárnych objektoch, ako sú mosty a budovy, ako aj aerodynamické zaťaženie pozemných vozidiel, napr. ako autá a bicykle.

Veterné tunely využívajú aj vedcia inžiniermi pre základný výskum, ako je napríklad štúdium správania sa vzduchu v interakcii s objektom, aby sa lepšie porozumelo mechanike tekutín. 

Ventilátor BLI poháňa motor2 500 koní (1 864,25 kW). Celý systém pohonu má len jednu pohyblivú časť. Je to oveľa pohodlnejšie ako mechanicky zložitý pohon s premenlivým sklonom starého tunela. Otáčky motora sú riadené frekvenčným meničom, ktorý je energeticky účinnejší a tichší ako starý systém.

Keď tunel beží maximálnou rýchlosťou,ventilátor natlakuje väčšinu prietokového okruhu tunela, čo umožňuje vzdialenejšej stene potrubia oproti ventilátoru uniesť až 80 ton nákladu. To je ekvivalentné sile hurikánu s rýchlosťou vetra 386 km/h. Ventilátor a testovacia časť sú jediné časti veterného tunela bratov, ktoré sú ukotvené k zemi, aby odolali výslednému elastickému ohybu stien. . 

Čítaj viac

Čínska AI predpovedá priebeh hypersonických rakiet. Čaká nás odvetný štrajk

Zo zmesi HPV, rakoviny a syfilisu sa ukázali „nesmrteľné“ bunky: čo je o nich známe

Astronómovia z Japonska našli v galaxii neznámu štruktúru