Oznámil to britsko-americký startup ZeroAvia, ktorý sa zaoberá vodíkovým a elektrickým letectvom
Skúšobný let modernizovaného Dornieru 228. Video: ZeroAvia
Dornier 228 patrí medzi klasické dvojmotorovélietadlá pre miestne letectvo. Používali sa v rôznych krajinách a v rokoch 1981 až 1998 ich vyrábala nemecká spoločnosť Dornier GmbH. Pre skúšobný let ZeroAvia toto lietadlo modernizovala a nahradila jeden z dvoch motorov vodíkovo-elektrickým.
V testovacej konfigurácii je vodík-elektrickýhnacie ústrojenstvo sa skladá z dvoch zväzkov palivových článkov s lítium-iónovými batériami, ktoré poskytujú špičkovú podporu výkonu počas vzletu. Vodíkové nádrže a systémy na výrobu energie z palivových článkov v testovacom dizajne boli umiestnené namiesto sedadiel vo vnútri kabíny, aby sa dali ľahšie ovládať.
Modernizované lietadlo Dornier 228. Foto: ZeroAvia
Pre komerčný model všetky prvky motorabudú vynesené mimo kabíny. ZeroAvia hovorí, že plánuje dokončiť lietadlá pripravené na let do konca roku 2023. Ak pôjde všetko podľa plánu, do roku 2025 bude táto elektráreň s výkonom 600 kW plne certifikovaná a lietadlá s kapacitou 9 až 19 miest budú môcť prevádzkovať komerčné lety.
Podľa spoločnosti modernizované lietadloposkytne dolet cca 556 km. To je menej ako štandardný karbónový Dornier 228 (1130 km), ale prevyšuje odhady konkurenčných modelov s nulovými emisiami. Napríklad spoločnosť Swedish Heart Aerospace vyvíjala 19-miestny vodíkový model s doletom iba 400 km.
Čítaj viac:
Obrovská slnečná škvrna sa otáča smerom k Zemi. Je viditeľný voľným okom
Pozrite sa, ako letí lietadlo bez lopatiek. Jeho rýchlosť presahuje 900 km/h
"Prskavky" v koróne predchádzajú slnečným erupciám
Obal: Dornier 228 na vodíkový pohon. Foto: ZeroAvia